Гидравлическая система подъемника

( К САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ 15 е объеди- втомобиль твенн е ома ельство СССР 3/24, 1985. СТЕИА ПОДЪЕИится к изить энергоуыжерными гид ндр 1 с плун- распределител гг г) г ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71), Научно-производнение Главного управного транспорта Иосг(57) Изобретение отностроению и позволяетзатраты подъемника сроцилиндрами, Гидроцижером 2 соединен череВ 6 гидролиниями 3, 4, 5 с насосом 7 и сливом 8. Гидроаккумулятор 13 выполнен в одном корпусе 12 с гидрозамком и включает поршень 14, разделяющий его на полости (П) 15, 16, В П 15 размещен упругий элемент 17, П 16 сообщена с П 11 управления и соедииена гидролинией 5 с реле 19 давления, электрически связанным с электродвигателем и установленным между распределителем 6 и гидроаккумулятором 13. По достижении в П 11, 16 заданного давления, необходимого для поддержания в открытом состоянии обратного клапана 9, реле 19 отключает электродвигатель. Далее опускание плунжера 2 происходит за счет давления рабочей жидкости. 1 ил, 1474343Изобретение относится к машиностроению, в частности к гидравлическим системам подъемников с плунжерными гидроцилиндрами.5Цель изобретения - снижение энергозатрат путем отключения электродвигателя,На чертеже представлена конструктивная схема гидравлической системы Оподъемника,Гидравлическая система подъемникасодержит гидроцилиндр 1 с плунжером2, соединенный гидролиниями 3-5 через распределитель 6 с приводимым 15электродвигателем (не показан), насосом 7 и сливом 8, и гидрозамок,образованный обратным клапаном 9 ипоршнем 10 управления, ограничивающим полость 11 управления. Гидравлическая система снабжена выполненнымв одном корпусе 12 с гидрозамкомгидроаккумулятором 13, включающимпоршень 14, разделяющий гидроаккумулятор 13 на первую полость 15 и вторую полость 16, причем в первой полости 15 размещен упругий элемент 17(пружина), а вторая полость сообщена через отверстия 18 с полостью 11управления гидрозамка и соединена 30гидролинией 5 с реле 19 давления,электрически связанным с электродвигателем и установленным между распределителем 6 и гидроаккумулятором13. Поршень 10 управления снабженштоком 20. Обратный клапан 9 состоитиз запорного органа 21 и пружины 22,Гидравлическая система работаетследующим образом.Включают электродвигатель привода 40насоса 7 и переводят золотник распределителя в крайнее левое (по чертежу) положение. Рабочая. жидкость поддавлением по гидролинии 4 подаетсяна вход обратного клапана 9, в результате чего происходит открывание(подъем) запорного органа 21, Приэтом пружина 22 сжимается. Затем рабочая жидкость под давлением по гидролинии 3 поступает в гидроцилиндр1, в результате чего происходит выдвижение (подъем) плунжера 2 из гидроцилиндра 1.При этом полость 11управления через трубопровод 5 ираспределитель 6 остается соединен-.ной со сливом 8, Поршень,10 управления занимает свое нижнее положение,опираясь своим нижним основанием наоснование полости 11 управления. Шток 20 поршня 10 управления не взаимодействует с запорным органом 21 обратного клапана 9,При достижении плунжером 2 необходимой высоты подъема выключают электродвигатель и известным образом пе-ремещают золотник распределителя 6в нейтральное положение. При этомзапорный орган 21 опускается (обратный клапан 9 закрывается) под действием пружины 22 и давления жидкостив гидроцилнндре 1, обеспечивая надежное запирание в нем рабочей жидкости,Для опускания плунжера 2 перемещают золотник распределителя 6 вкрайнее правое положение (по чертежу), в результате чего рабочая жидкость под давлением по гидролинии 5подается в полость 11 управлениягидрозамком, При этом происходит перемещение поршня 10 управления, который штоком 20 поднимает запорныйорган 21 (открывает обратный клапан9) и жидкость из гидроцилиндра 1 погидролинии 3, через обратный клапан9, по гидролинии 4 сливается в бак.Одновременно под действием рабочейжидкости под давлением перемещаетсяпоршень 14, сжимая пружину 17, т,е.заряжается гидроаккумулятор 13. Придостижении в полостях 11 и 16 заданного давления, необходимого дляподдержания в открытом состоянии обратного клапана 9, реле 19 отключаетэлектродвигатель. Далее опусканиеплунжера 2 происходит при отключенном электродвигателе за счет давления рабочей жидкости, благодаря чемудостигается экономия электроэнергии.Формула изобретенияГидравлическая система подъемника, содержащая гидроцилиндр одностороннего действия с плунжером, соединенный через распределитель с приводимым электродвигателем насосом и сливом, и гидрозамок, о т л и ч а ю щ а я - с я тем, что, с целью снижения энергозатрат путем отключения электродвигателя, она снабжена реле давления и выполненным в одном корпусе с гидро- замком гидроаккумулятором, включающим поршень, разделяющий гидроаккумулятор на,первую и вторую полости, причем в первой полости размещен упругий элемент, а вторая полость1474343 Составитель И.ВасильеваРедактор Л.Зайцева Техред А.Кравчук . Корректор И.Самборская Заказ 1871/31 Тираж 602 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 сообщена с полостью управления гидроэамка и соединена гидролинией среле давления электрически связанным с электродвигателем и устанопленныммежду распределителем и гидроаккумулятором.