Буровое шарошечное долото

(59 4 Е 21 В 10 22 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОЧНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Специальное конструкторскоебюро Всесоюзного промышленного обьединения "Союзгеотехника"(56) Травкин В.С, Породораэрушающийинструмент для вращательного бескер"нового бурения скважин. М.; Недра,1982, с. 102, рис.,23 а.(57) Изобретение относится к породоразрушающему инструменту и предназначено для бурения скважин различного назначения, Цель - повышениепроизводительности долота путем увеличения работоспособности подшипников скольжения ПС) 5. Для этого беговая дорожка 7 выполнена в закрепленной на цапфе 2 с помощью ПС 5 и тел 6 качения шарошке 3 или на цапфе 2. Глубина дорожки 7 превышает размер тел 6 качения по меньшей мере на 1/4 величины суммарного допустимого радиального износа шарошки 3 и цапфы 2 в ПС 5. Замковый элемент 8 выполнен в виде стопорного кольца. Выполнение беговой дорожки 7 на одной из сопряженных йоверхностей ПС 5 позволяет на определенное время шарошке 3 работать только на ПС 5. По мере нагружения тел 6 качения уменьшается .трение в опоре и интенсифицируется процесс самозаточки твердосплавных зубков 4 шарошки 3. Дальнейшее продолжение рейса осуществляется за счет использования зубков 4 на большую рациональную величину, .2 ил.Изобретение относится к породоразрушающему инструменту, а именнок буровым шарошечным долотам, и может быть использовано при бурениискважин различного назначения,Цель изобретения - повышение производительности долота путем увеличения работоспособности подшипников.На фиг.1 показано буровое шарошечное долото с беговой дорожкой,выполненной в цапфе; на фиг.2 - тоже, с беговой дорожкой, выполненнойв шарошке.Буровое шарошечное.долото состоит из лапы 1, цапфы 2,и шарошки 3с твердосплавными зубками 4. Шарошки3 закреплены на цапфе 2 с помощьюподшипников 5 скольжения, тел 6 качения, размещенных в беговой дорожке 7, и замкового элемента 8, выполненного в виде стопорного кольца.Беговая дорожка 7 может быть выполнена в шарошке 3 или на цапфе 2 глубиной, превышающей размер тел 6 качения по меньшей мере на 1/4 величинысуммарного допустимого радиальногоизноса шарошки 3 и цапфы 2 в подшипнике 5.скольжения,Долото работает следующим образом.В первой части рейса, время кото"рой определяется заданной глубинойбеговой дорожки 7, шарошки 3 с зубками 4 вращаются на подиипниках 5скольжения, а тела 6 качения за счетглубины остаются ненагруженными ине участвуют в работе. В результатесоздается режим работы долота, прикотором за счет большого трения вопоре зубки 4 интенсивно проскальзывают по забою и обеспечивают высокую скорость проходки. Затем, когдаинтенсивное .проскальзывание зубков4 по забою приводит к их износу повылету - зашлифовке, при которомначинается падение скорости бурения,а оставшаяся часть зубков 4 в заделке позволяет их использоватьдалее ( в режиме самозаточки), в работу включаются тела 6 качения. Помере их нагружения начинает уменьшаться трение в опоре и интенсифицироваться процесс самозаточки зубков4. Это обеспечивает возможность дальнейшего продолжения рейса за счетиспользования зубков 4 на большуюрациональную величину.Выполнение беговой дорожки 7 наодной из сопряженных поверхностей 15 подшипника скольжения позволяет наопределенное время шарошке 3 работать только на подшипнике скольжения.Величина глубины беговой дорожки,превышающей 1/4 величины суммарного 2 О допустимого радиального износаопределена из характера износа долот наопорах скольжения, где полная зашлифовка зубков 4 и потеря скорости бурения происходят при суммарном ра диальном износе шарошки и цапфы вподшипнике скольжения, равном 257.,от допустимого. Формула изобретенияЗОБуровое шарашечное долото, включающее лапу с цапфой, шарошку с твердосплавными зубками, закрепленную на цапфе с помощью подшипников скольже нияз тел качения, размещенных В бего-,вой дорожке, и замкового элемента,.о т л и ч а ю щ е е с я тем,.что, с целью повыпения производительности долота путем увеличения работоспособ О ности подиипников, беговая дорожкавыполнена в иаропке или цапфе глубиной, превьпцающей размер тел качения по меньией мере на 1/4 величины суммарного допустимого радиального иэно са шаропки и цапфы в подшипнике скольжения, а замковый элемент выполнен в виде стопорного кольца.1469083 г.2 ставитель А. Скалунов едактор А,Огар Техред М.Хода Корректор асил каз 1330/33 Тираж 514 Подписное твенно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 оиз ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5