Мостовой грузоподъемный кран
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Подписная группа Л 91 В. Е. Гора, А, Г. Меклер, 3. Е, Шафиров и А. Ю. Шпигель МОСТОВОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ КРАНЗаявлено 10 мая 1961 г. за730061/27в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Опубликовано в Боллетене изобретений9 За 1962 г. Известные мостовые грузоподъемные краны, содержащие две и более механически не связанные между собой тележки не обеспечивают равного тормозного пути, проходимого тележками, что исключает получение необходимой точности установки груза.Для избежания указанного недостатка в цепь обмоток приводных электродвигателей включены две группы контактов для последовательного включения обмоток приводных электродвигателей в момент дина- иеского торможения и автоматического подклОчения к источнику тока.На фиг. 1 поазана схема э.ектриеского рвода ме 1:азОв подьема обеих тележек; на фиг. 2 - схема электрического првода меаннзмов передвижения,В качестве электрического привода механизма подъема обеих тележек крана применены электродвигатели 1 и 2уравнительные машины 3 и 4, электрически связанные между собой. Уравнительные машины 3 и 1, включенные по системе электрического вала совместно с динамическим торможением, которое осуществляется путем подачи на статорные обмотки электродвигателей 1 и 2 постоянного тока, обеспечивают снронизацию по пути и скорости прн одновременной работе обои., механизмов подъема и автоматически исключают псрекосы. Реверсроване электродвигателей 1 и 2 осуществляется - помощью контактов 5 6, а включение уравнительных машин и нх синфазность с помощью контактов 7. Автоматический подхват груза в конце пути торможения производится электромагнитным тормозом 8. Электрически рнвод мсанизмов передвижения состоит из электродвигателей 9 и 10, связанны между сооой Общей схемой управления, допускающей как раздезьнуО работу каждой тележки, так и их совместную работу. При совместной работе тележек для обеспечения равного тормозного пути каждой течежки применена система динамического торможения. В момент динамического торможения обмотки электродвигателей 9 10 соединяют.146827 ся между собой последовательно с помощью контактов 11 и 12 подключаются к источнику постоянного тока посредством контактов 13. При нулевой скорости обоих электродвигателей автоматически накладываются электромеханически тормоза 14, используя контакты 15,При раздельной работе одной из тележек замкнуты контакты 1 б или 17, при совместной работе обеих тележек замкнуты контакты 1 б и 17.Питание электродвигателей 9 и 10 переменным током и их реверсирование осуществляется через контакты 18, Последовательное вклю. чение обмоток всех одновременно действующих электродвигателей в цепь электрического торможения обеспечивает идентичность работы приводов и наибольшую точность остановки транспортируемых грузов.По сообщению ВНИИ подъемно-транспортного машиностроения мостовые грузоподъемные краны, согласно данного предложения, намечены к производству для заводов бумажной промышленности.Предмет изобретенияМостовой грузоподъемный кран с двумя и более механически не связанными между собой тележками, оборудованными электрическими приводами, состоящими из электродвигателей и уравнителей машин, электрически связанных между собой по системе электрического вала с системой динамического торможения, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, в целях обеспечения равного тормозного пути, проходимого тележками, в электрическую цепь его обмоток между приводными электродвигателями, включены две группы контактов для последовательного включения обмоток приводных электродвигателей в момент динамического торможения и автоматического подключения к источнику тока.К сети=тока От сегпи-тока от сети -токаие 1инистро Типография ЦБТИ, Москва, Петровка, 14 2 Подп. и печ. 12 Уг.Зак. 4668ЦБТИ Комитета по делаМосква формат бум. 70 Х 108/вТпраь ОоОизобретений и открытий приЦентр, М. Черкасский пер.,пзд. л 4 коп СССР
СмотретьЗаявка
730061, 10.05.1961
Гора В. Е, Шафиров З. Е, Меклер А. Г, Шпигель А. Ю
МПК / Метки
МПК: B66C 13/38, H02P 3/00, H02P 5/52
Метки: грузоподъемный, кран, мостовой
Опубликовано: 01.01.1962
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-146827-mostovojj-gruzopodemnyjj-kran.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Мостовой грузоподъемный кран</a>
Планшайба к станку для намотки электрических обмоток
Номер патента: 1275566
Опубликовано: 07.12.1986
Авторы: Афанасьева, Грязев, Мыкало
МПК: H01F 41/06
Метки: намотки, обмоток, планшайба, станку, электрических
...задней бабки 3 установлена с воэможностью осевого перемещейия пиноль 21 с ак сиально-подвижным центром 22, посредством винтовой 23 и червячной 24 передач, соединенная с электродвигателем 25.Планшайба содержит втулку 26, кон- у центрично установленную на шпинделе 10 с возможностью осевого перемещения и соединенную тягами 27 с кольцом 28, установленным также концент". рично и аксиально-подвижно на шпинделе 10 и подпружиненным по меньшей мере двумя пружинами 29 противоположно торцу оправки 13, Вторые концы 66 1пружин 29 взаимодействуют с торцомкорпуса планшайбы 11.На корпусе коробки 9 скоростей накронштейне 30 установлен с, возможностью поворота вокруг оси 31 двуплечийрычаг 32, одно плечо которого при помощи тяги 33 соединено со штоком...
Устройство для распределения реактивных нагрузок между параллельно работающими электрическими генераторами
Номер патента: 109966
Опубликовано: 01.01.1957
Автор: Росман
Метки: генераторами, между, нагрузок, параллельно, работающими, распределения, реактивных, электрическими
...установочных устройств автоматического регулирования напряжения и т. п. Свободные концы обмоток возбуждения этих двигателей также соединяются между собой в общую точку В, Якори 3 двигателей получают питание от источника постоянного напряжения.Г 1 ри равенстве напряжений, подаваемых на все обмотки роторов, токи в обмотках 2 равны нулю. При неравенстве напряжений, подаваемых на обмотки роторов, в контуре возникает уравнительный ток, направленный таким образом, чтобы м. д. с, обмотки возбуждения 2 двигателя установочного устройства генератора с более высоким роторпым напряжением вызывала вращение якоря 3 в сторону, соответствующую уменьшению напряжения на обмотке 1 этого генератора, Таким образом осушествляется выравнивание...
Устройство для реверсирования регулировочной части обмоток электрических аппаратов
Номер патента: 558311
Опубликовано: 15.05.1977
Автор: Пахлеванян
МПК: H01J 21/12
Метки: аппаратов, обмоток, реверсирования, регулировочной, части, электрических
...контактом 4 через токоог чивающее сопротивление 6. Реверсирующая контактная группа содернепоДВижные контакты 7 и 8 и подВижный контакт 9.НсподВи:1,ные контакты 1 и 2 злсктрическп соединены соотвстствснно с контактами 8 и 7 и симметрично расположены относительно линии, соединяющей оси вращения (О - О) подвижных контактов 4 и 9, а контакт 7 соединен с основной частью обмотки 10 аппарата (трансформатора).Согласно предла 1 аемому изосретени 1 о контакт 9 имеет форму сектора, длина дуги которого не 51 снсе длины дтги От центпа контактной поверхности контакта 7 (81 до линии О - О, а раССтоянИЕ МЕжду ОСЯМИ О - О СООт ветствует сумме радиусов вращения контак тов 4 и 9.Процесс реверсирования регулировочной части обмотки 3 происходит следующим...
Устройство для контроля качества электрических обмоток
Номер патента: 917139
Опубликовано: 30.03.1982
Авторы: Бабаев, Малыхин, Поляков, Скрыпин, Финкельштейн
МПК: G01R 31/06
Метки: качества, обмоток, электрических
...изменению выходного колебания анализатора 4 в определенной полосе стробирования, которые подаются на решающий блок 6, где измеряется интегральное отклонение полученного спектра от "холодного" спектра, т. е. спектром сигнала на выходе машины, не находящейся под напряжением, этоотклонение и является критерием оценки качества электропроводящих обмоток.Работа устройства основана на том, что в изоляции обмоток электрических машин всегда остается некоторое коли- . чество воздушных включений (пустот). В процессе эксплуатации машины, по мере старения изоляции, число и размеры пробных пустот, трещин и рас- . слоений возрастают, Если обмотка находится под напряжением, то напряженность электрического поля в пустотах окажется выше, чем в...
Устройство для осевой подпрессовки электрических обмоток
Номер патента: 1356018
Опубликовано: 30.11.1987
Авторы: Беспалов, Бики, Метельский, Павлов, Савельев, Троян
МПК: H01F 27/30
Метки: обмоток, осевой, подпрессовки, электрических
...система 4 клапанов находится в закрытом положении, В период рабочего хода поршня в результа те осевого перемещения крышки открыва. ется система 2 клапанов корпуса, и полость, образовавшаяся между корпусом и крышкой, заполняется жидкостью, находящейся в баке.50Обратный ход рабочего поршня (холостой ход) осуществляют откачиванием жидкости из подпоршневого пространства устройства через штуцеры 7 внешним гидропроводом. При обратном ходе рабочего поршня система 4 клапанов крьппки открывается, жидкостью заполняется полость между крьппкой и рабочим поршнем, одновременно закры 8 гвается система 2 клапанов корпуса, обеспечивая тем самым стопорение крьпп. ки жидкостью и подпрессовку обмоток. По окончании холостого хода и рабочего хода рабочего...
Предыдущий патент: Устройство для намотки и размотки гибкого кабеля самоходной камнерезной машины
Следующий патент: Бесконтактная кнопочная станция
Случайный патент: 205523