Устройство для контроля усилия затяжки резьбовых соединений

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК ЯО 14669 1)4 В 25 В 23 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЛЬСТВУ ВТОРСКОМУ С 8 И твенное О твам сое- зьбо- изоб- сши- чст(2) 4193728/25-28(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРУСИЛИЯ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХДИНЕНИЙ(57) Изобретение относится к средсконтроля процесса сборки резьбовыхдинений, применяемых совместно с реразворачивающим инструментом. Цельретения - повышение надежности и рарение технологических возможностей ройства. При включении привода резьбозаворачивающего инструмента его вращение через зубчатое колесо 5, приводной вал 1 и торсион 5 передается на шпиндльс рабочей головкой 18, осуществляюпгс и затяжку резьбового соединения. По мер затяжки возрастает сопротивление завинчп.ванию. При этом торсион 5 скручивастся, а шпиндель 4 разворачивается относитль.но приводного валаи его лыски 22 начинают взаимодействовать с одноплечимп рычагами 7, которые, преодолевая усилис пружин 23, поворачиваются вокруг осей 6.В момент достижения предельного момента затяжки регулируемые упоры 8 входя; в контакт с подвижным кольцом 1 О, которое начинает вращаться с приводным в- лом . При этом радиальный выступ вхо- ф дит в контакт с чувствительным элемн.том датчика, который отключает привод резьбозаворачивающего инструмнта. 4 ил. ф фС.1Изобретение относится к средствам контроля процесса сборки резьбовых соединений, применяемым совместно с резьбозаворачивающим инструментом, и может быть использовано в различных отраслях промышленности.Цель изобретения - повышение надежггости и расширение технологических возможгостей за счет цастичной разгрузки торсиог 1 а и дополнительного контроля по углу атяжки резьбового соединения.На фиг. 1 изображено устройство для контроля усилия затяжки резьбовых соедиггений, продольный разрез; на фиг. 2 разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разез Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - вид В на иг. 1.Устройство содержит корпус (не покаан), который крепится к резьбозавораивающему инструменту (не показан), в кор(гусе размещены приводной вал 1 с ценгральнг.1 м отверстием 2 и диаметральным 1 азом 3 в его средней цасти, шпиндель 4, ггорсион 5, соединяющий последний с приводным валом 1, размещенные в диаметральном пазу 3 приводного вала 1 и уста;новленные с возможностью поворота вокруг осей 6, закрепленных в приводном валу 1 ,и подпружиненные к оси шпинделя 4 одно;плецги рычаги 7 с регулируемыми упорами 8, размещенными в их средней части. На приводном валу 1 с возможностью вращения установлены кольцо 9 и охватывагощее последнее подвижное кольцо 10 с радиальньгм выступом 1, подпружиненным в тангенциальном направлении пружиной 12, и размещена с возможностью фиксированного поворота втулка 13 с нониусом 14, нанесенным на ее наружной поверхности со стороны свооодного конца. Приводной вал 1 кинематицески связан через закрепленное на нем зубчатое колесо 15 с резьбозаворацивающим инструментом. На шпинделе 4 с возможностью совместного врагцения и относительного осевого перемещения установлены кольцо 16 с риекой 17, расположенной на ее цилиндрической наружной поверхности, и подпружиненная в осевом направлении относительно кольца 16 головка 18 под ключ, На корпусе закреплен кронштейн 19, на котором в свою очередь закреплен упор 20 для взаимодействия с радиальным выступом 11 подвижного кольца 1 О и установлен с возможностью фиксированного углового перемещения относительно оси приводного вала 1 чувствительный элемент 2 датцика (не показан) для периодического взаимодействия с радиальным выступом 11 кольца 10, На цилиндрической поверхности шпинделя 4 со стороны присоединения торсиона 5 выполнены диаметрально расположенные лыски 22 для взаимодействия со свободными концами одноплецих рычагов 7, которые подпружипены пружинами 23. На свободном конце1466925 35 40 45 50 55 5 10 15 20 25 30 приводного вала 1 закреплен упорный фланец 24 с выступами 25.Устройство работает следующим образом.Предварительно устройство настраивают на требуемый крутящий момент, по достижении которого прекращается затяжка резьбового соединения. Для этого при зафиксированном положении приводного вала 1 с помощью динамометрического ключа (не показан) прикладывают к концу шпинделя 4 требуемый крутящий момент, под действием последнего шпиндель 4 поворачивается на некоторый угол и загкручивает торсион 5, Крутящий момент одновременно может контролироваться с помощью нониуса 14, относительно которого поворачивается вместе со шпинделем 4 кольцо 16 с риекой 7. При повороте шпинделя 4 его лыски 22 разворачиваются относительно свободных концов одноплечих рычагов 7 и, преодолевая усилие пружин 23, поворачивают последние на некоторый угол. По достижении требуемого момента затяжки регулируемые упоры 8 выставляют так, чтобы их концы вошли в контакт с внутренней цилиндрической поверхностью подвижного кольца О, и фиксируют их положение на рычагах 7, затем перемегцают чувствительный элемент 21 датчика по кронштейну 9 в сторону выступа 11 подвижного кольца О до срабатывания датчика и фиксируют в этом положении. На этом тарировка заканчивается, и нагрузка снимается. После этого устройство устанавливают но) и включают резьбозаворациваюшпй инструмент, который начинает вращать приводной вал 1 с закрепленным в нем торсионом 5, который, закручиваясь по длине, передает крутящий момент на шпиндель 4 с головкой 18 под ключ и далее на затягиваемое резьбовое соединение. В процессе затягивания резьбового соединения гпг 1 ггг 1- дель 4 разворачивается относигельпо при. водного вала 1, при этом его лыски 22 давят на концы одноплечих рыцагов 7 и поворачивают их вокруг осей 6. При достижении предельного крутящего момента одно. плечие рычаги 7 поворачиваются так. чтзакрепленные на них регулируемые упоры к входят в контакт с внутренней цилиндрической поверхностью подвижного колыга1, которое начинает поворачиваться совместно с приводным валом . В этот же момент радиальный выступ1 подвижного кольца 10 взаимодействует с цувствительным элементом 21 датцика, который дает сигнал или отключает привод резьбозаворачиваюшего инструмента.Для случая комбинированного контроля затяжки резьбовых соединений по крутящему моменту и дополнительному углу поворота, обусловленного или технологическими требованиями к условиям затяжки или учетом инерционности врапгаюшихся масс;. И 33 И 3) Рвктор И. орнвяЗвкиз 110 313ВИ И 11111 Го 5.в)Тв 3 и113035,И р 33 з 33 о.в т 33333 озл 33 т 3 ои351 3; 33 резьбозаворачиваюшего инструмента, перел началом работы настраивают устройство в указанной послеловательности на требуемый крутящий момент, затем перемешают чувствительный элемент 21 датчика в угловом направлении на требуемый угол относительно его положения, соответствующего предельному крутяцему моменту, и закрепляют на кронштейне 19. Работа устройства и взаимодействие его деталей осуществляются в той же последовательности, как и при контроле по крутящему моменту. По лостижении предельного крутящего момента шпиндель 4 через одноплечие рычаги 7 замыкается на подвижное кольцо 1 О и напрямую с приводным валом . В результате при лальнейшей затяжке резьбового соединения торсюн 5 не воспринимает дополнительного крутящего момента, передаваемого через приволной вал 1 и Нпиндель 4 ца затягиваемое резьбовое соединение. После поворота ралиальцого выступа 11 полвижного кольцаО он взаимодействует с чувствительным элементом 21 датчика, и привол выключается. Ф 013,33 и. 3 п нцт 3 ятен 3.чУстройство лля кИроля усцл 353 3;335 к.ки рсзьбовык соелицеццй, солержащсс крпус, разменеццс в цем приволной ц 3353.Нпинзе,ь, т 011 сиОН, стеицякэциЙ НОсле,3 И 3 с приволцым Валом, кццемятичсски сцяз:3;3 цый со цпицлелем датчик крутяцего т 33 мента и чувствительный элемент с,датчикомм лля взаимолействця с датчиком;рутяшего момента, от,п аоцс 3.ч тем, чт, 10с целью иовыпения цдлежцости и рдс;Прения те;цологическ. Возможностей, В срсл.ней чдсти црцволного Валя в 330 гс 3 лиаетрдлььи 33, д лдтчк к 1) тяп г момента выполнен В виле раз мецццць ", 5 В Лиям стра,1 ьнОм ц 13 и 30 п 1)ж и цен ц ь 1к Оси цпицЛС;1 ОЛ 130 цлечих пычагОВ, Н 1311 тнирцо устаовленнь в цриволцм Валу И.5 еюци в срелней части регулирусмыс упоры, овдтывяюпего послелние и подпружиненного В тангсцццяльном ндпрдвлецц; 20 поЛВижного кольца с ряЛиальным выступомлля ВзяимОлейстВия с увств 31 тельным элс.ментом латчика, а цд наружной ПОц р- ности 1 И и и нлел я сО .т 0130 н ы и 13 3 сосли 31 с 31 51 торсиона выполнены лидметрально расцол женные лыски лля вздимолействия со сИ 3- болными концами олопгечи рычагов.