Статор электрической машины

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК Оои 1464 А 19 К 52 Е ИЗОБРЕТВИДЕТЕЛЬСТВУ П И А ВТОРСНО инстиб ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИРИ ГКНТ СССР(54) СТАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ(57) Изобретение относится к электромашиностроению. Цель изобретения - улучшение виброакустических характеристик. Статор электрической машины содержит сердечник и корпус, между которыми установлены упругие в тангенциальном направлении ограничители в виде набора плавно перестраиваемых элементов. Каждый из них состоит из пружины 5, опорной прокладки 6, неподвижного продольного желоба 7 и подвижного желоба 8. Желоба 7 и 8 образуют полость, заполненную вибропоглошаюшим материалом 9. Изобретение позволяет производить индивидуальную плавную настройку виброакустической характеристики машины. 3 ил.40 Формула изобретения И зобретение относится к электромашиностроению, в частности к устройствам для упругого крепления сердечника статорг электрических машин, и может быть использовано для гашения передаваемых на корпус вибраций сердечника статора электродвигателя.Цель изобретения - улучшение виброакустических характеристик,На фиг. 1 изображена электрическая ,машина с устройством для упругого креп ения сердечника статора, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг, 2 (по оси одного из елинейных плавно перестраиваемых элеменов ограничителя).Статор электрической машины содержит сердечники корпус 2, между которыми установлены упругие в тангенциальном награвлении ограничители 3. Каждый упруий ограничитель вьполнен в виде набора гараллельно расположенных составных главно перестраиваемых элементов 4. Кажый плавно перестраиваемый элемент 4 остоит нз каскада последовательно сое-иненных между собой вибропоглощающих лементов: пружины 5, опорной прокладки 6, выполненной из материала с высоким коэффициентом потерь энергии, неподвижно олуцилиндрического продольного желобаподвижного полуцилиндрического проольного желоба 8, образующего совместножелобом 7 цилиндрическую полость, аполненную вибропоглогцаюшим материаом 9 (например, поли уретаном, армироанным стекловолокном), начальная дефорация которого обеспечивается стягивак)- им элементом 10 (например, шпилькой). репление желоба 7 к сердечникуосуществляется болтовым соединением 1. Устройство работает следующим обрапом.Жесткость упругих элементов ограничителя, установленных между корпусом 2 г сердечником 1 в тангенциальном направлении, выбирается меньшей, чем в радиальном и осевом направлениях. Упругие элеМенты каждого ограничителя 3 обладают различной упругостью в тангенциальном направлении благодаря различной жесткости :пружин 5. В режиме холостого хода, когда механический момент, передаваемый от сердечникак корпусу 2, минимальные вибрации передаются на корпус 2, в основном, через наиболее жесткие упругие элементы 4 ограничителей 3. Так как тангенциальггые вибрации статора, которые выше виб- )аций в других направлениях при несинусоидальном токе и асимметрии токов в фазах 5 10 15 20 25 30 35 электрической машины, ослабляются при передаче на корпус больше, чем радиальные и осевые, уровни вибраций корпуса снижаются, При нагруженной машине величина момента, передаваемого от сердечника 1 к корпусу 2, увеличивается, упругие элементы 4 деформируются в тангенциальном направлении, а момент и вибрация начинают передаваться и другими элементами ограничителей по мере возрастания нагрузки на них. Ударные нагрузки воспринимают все элементы ограничителей. Наличие плавно перестраиваемых упорных демпферов в каждом элементе ограничителей позволяет получить заданные пределы изменения их жесткости и производить индивидуальную плавную настройку виброакустической характеристики машины. Снижение уровня вибраций осуществляется в основном технологическими мероприятиями - повышением точности изготовления и балансировки ротора, использование качественных малошумных подшипников приводит к существенному возрастанию стоимости электро- машины. Применение плавно перестраиваемых упорных демпферов позволяет в процессе сборки машины понизить вибрации, передаваемые на корпус на всех режимах до минимальных значений без значительного усложнения технологии и увеличения стоимости. Кроме того, корректировка вибрационных характеристик становится возможной и в составе основного механизма, в котором используется электродвигатель без его разборки благодаря доступности расположения и простоте регулирующих элементов.Таким образом, предлагаемое техническое решение позволяет улучшить виброакустические характеристики электрического двигателя без значительного увеличения стоимости, а также приводит к улучшению его эксплуатационных качеств. Статор электрической машины, содержащий корпус и сердечник, закрепленный в нем посредством параллельно расположенных упругих ограничителей, отличающийся тем, что, с целью улучшения виброакустических характеристик, каждый ограничитель состоит из последовательно соединенных между собой пружины, опорной прокладки и прокладки из вибропоглощающего материала, при этом прокладка из вибропоглощающего материала размещена между вновь введенными элементами в виде скрепленных друг с другом желобов, один из которых соединен с сердечником статора.зьми вителИ. Ве645 Редактор С. ПатрушеваЗаказ 726/56НИИПИ ГосуларственногЗС 35, МПроизводственно-цздател СостТехред Тираж комитета посква, Ж - 3 ский комбин изобретениям и5, Рау шскаят Патент, г. Корректор А. ОбручарПодписноеоткрытиям при ГКНТ СССРаб., д. 4/5жгорол, л. Гагарина, О