Амортизатор

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 507 А 9) 9/О 4 ОБРЕТЕНИЯ ПИ ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ счетновиФоров Я.Б .Ни ьство СССР08, 1970.тво СССР10, 1971. е телР 9 ель ч(57) Изобретение о строению, в частно рам, использующим сится к малин к амортизато кость ,ак пог ти ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидВ 322537, кл. Р 16Авторское свидеР 445776, кл. Р 16 лощающую среду. Целью изобретения является повышение долговечности амортизатора за счет выравнивания ударных нагрузок, В процессе работы сначала работает упругий элемент из набора колец 4 и 5, а при достижении максимального давления рабочей жидкости цилиндрическая втулка 3 расширяется и, контактируя после выборки зазора с внутренней стенкой корпуса 1, создает дополнительное сопротивление за счет трения между ними, 11 ри этом зазор между корпусоми втулкой 3 задан из условия обеспечения их контакта в пределах уп- . ругой деформации втулки, 4 ил,145508 где Р Изобретение относится к машиностроению, в частности к амортизаторам, использующим жидкость, как поглощающую среду,Цель изобретения " повьппениедолговечности амортизатора за счетвыравнивания ударных нагрузок.На фиг.1 изображен амортизатор,продольный разрез; на фиг.2 - узел Т 10на фиг.1, в исходном положении," нафиг.З - то же, в рабочем положениипод действием нагрузки; на фиг 4 -зависимость сил действующих на амортизируемый объект от давления.Амортизатор содержит цилиндрический корпус 1, внутри которого по осиего последовательно расположены плунжер 2 и два полых упругих элемента,один из которых выполнен в виде цилиндрической втулки 3 а другой - ввиде набора чередующихся металлических колец 4 и колец 5 из неметаллическога упругого материала. Полостьб внутри упругих элементов заполнена 25рабочей жидкостью.Упругая цилиндрическая втулка 3имеет торцовые поверхности, обеспечивающие уплотнение и тем самым герметичность внутреннего объема амортизатора.Цилиндрическая втулка 3 установле, на .относительно внутренней поверх ,ности корпуса 1 с зазорам, величина, Л которого выбрана из условия обеспе;чеиия контакта их поверхностей в пре, делах упругой деформации стенки втулки 3 при заданном максимальном рабочем давленич.Величина зазоравыбирается из40соотношения- давление на внутреннюю по" верхнасть втулки;- давление на наружную боковую поверхность втулки,"- радиус поперечного сечения и толщина стенки упругой цилиндрической втулки- модуль упругости материала втулки,Амортизатор работает следующим образом.55При контакте амортизируемого абъек та не показан) с плунжером 2 последний перемещается вниз, сжимая упругие неметаллические кольца 5. При этом, повьппается давление в его внутренней полости 6, создавая тем самым определенное усилие торможения. Под действием внутреннега давления втулка 3 ее будет расширяться в рамках зазора Ь , не выходя за пределы упругости, а при достижении максимального заданного давления ее наружная поверхность вступит в контакт с внутренней поверхностью корпуса 1. Сила взаимодействия при этом будет пропорциональная величине внутреннего давления. Тормозное усилие, возникающее при этом, увеличивает амортизационные свойства устройства.В качестве примера можно привести гидравлический амортизатор, настроенный на допустимое давление Р=300 МПа. Упругая цилиндрическая втулка выпол-: нена .Из стали ЗОХГСА с Е=210 10 ИПа, а корпус из стали 5 ХНИ Коэффициент трения для этих материалов равен Ы = 0,12. Наружный радиус втулки г= =0,05 м толщина стенки о = 0,02 м, а высота ее Ь = 0,027 м. При этом, зазор, с которым втулка установлена в корпусе составляет 1, 19 10 м.Испытания амортизатора показали, что ан обладает характеристикой, представ. пенной на фиг.4, где на прямолинейном участке, до излома изображена зависимость силы, действующей на амартизируемый объект от давления в амортизатор и после излома, та же зависимость с учетом силы трения фрикционного кольца, вступившего в контакт с корпусом.Таким образом, применение упругой металлической цилиндрической втулки позволяет обеспечить ступенчатую характеристику амортизатора при ограничении максимального рабочего давления в нем за счет увеличения объема рабочей жидкости практически без увеличения габаритов амортизатора. Кроме того, амортизатор отличается простатой конструкции и повышенной дол-. говечностью за счет снижения давления рабочей жидкости при сохранении амортизационного усилия. Формула изобретения Амортизатор, содержащий корпус и последовательно размещенные в нем плунжер, полый упругий элемент и набор чередующихся металлических колец и колец из упругого неметаллическаго материала, полость внутри которых за 3 1 полнена рабочей жидкостью, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повьпнения долговечности за счет выравнивания ударных нагрузок, упругий элемент выполнен в виде цилиндричес 4550874кой втулки, установленной относительно внутренней поверхности корпуса с зазором, величина которого выбрана из условия обеспечения их контакта в пределах упругой деформации втулки.