369464

Номер патента: 1271197

Опубликовано: 20.07.1999

Авторы: Воронков, Калашников, Кутырев, Межуев, Щербатов

МПК: G01B 11/26

Метки: гиротеодолита, положения, углового, чувствительного, элемента

1. Устройство для определения углового положения чувствительного элемента гиротеодолита, содержащее фотоэлектрический автоколлиматор, расположенный на неподвижном корпусе гиротеодолита, зеркало, размещенное на чувствительном элементе гиротеодолита, зеркальный отражательный элемент, установленный на маховике, ось вращения которого совмещена с осью вращения чувствительного элемента гиротеодолита, и вычислитель положения чувствительного элемента, первый вход которого соединен с выходом фотоэлектрического автоколлиматора, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерений, в него введен установленный на поворотном основании дополнительный фотоэлектрический автоколлиматор, источник...

Номер патента: 1151921

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Ермолаев, Коршунов, Старосельцев, Тимофеева, Тихов, Ускова, Хандельсман

МПК: G04B 31/00

Метки: измерительных, керновая, опора, осей, прецизионных, приборов, чувствительных, элементов

...подпятника 4, обращенный к винтовой цилиндрической пружине 7, и торец опорного винта, обращенный к ограничительному кольцу 8 (в непосредственной близости к подпятнику 4), выполнены в виде усеченного конуса соответственно 9 и 10 (сняты фаски под углом 40 - 60 к оси керновой опоры),В подпятнике 4 (фиг. 1) или теле опорного винта 2 (фиг. 2) выполнена маслозаборная кольцевая канавка 11, ширина в которой составляет не более одной трети длины Е подпятника 4, а глубина а - не более двух третей высоты Ь усеченного конуса. Профиль кольцевой канавки должен представлять собой плавную кривую, приближающуюся к части окружности. Радиальный зазор между телом опорного винта 2 и подпятником 4 и маслозаборная канавка 11 заполнены жидкостным демпфером -...

Номер патента: 1840161

Опубликовано: 27.07.2006

Авторы: Иванов, Сонин, Тимофеев

МПК: G01D 5/244

Метки: выходного, датчика, емкостного, преобразования, сигнала, чувствительного, элемента

1. Способ преобразования выходного сигнала емкостного чувствительного элемента датчика, включающий генерацию последовательности прямоугольных импульсов, формирование двух временных интервалов, пропорциональных величинам двух измерительных емкостей и изменяющихся в противофазе согласно измеряемой физической величины, в момент достижения напряжения на каждой емкости заданного значения и формирование сигнала, характеризующего измеряемую физическую величину, по результатам сравнения временных интервалов, отличающийся тем, что, с целью повышения быстродействия и помехозащищенности формирования двух временных интервалов начинают одновременно, по окончании первого временного интервала определяют закончилось ли формирование второго временного...

Номер патента: 609180

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Збарский, Конохов, Макагон, Останкович

МПК: H02K 3/48

Метки: крепления, магнитопровода, обмотки, пазах, шихтованного, электрической

...фиг. 1 показано устройство для крепления обмотки, поперечное сечение; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - пазовый клин; на фиг. 4 - сочленение клина с магнитопроводом; на фиг. 5 - сочленение 15 клина с вставленным распорным элементом смагнитопроводом.Устройство для крепления обмотки 1 в пазах шихтованпого из листов магнитопровода 2 электрической машины содержит по крайней 20 мере два клина 3 и 4, которые выполнены ввиде пластин, например, из текстолита, а на боковых гранях 5 клиньев выполнены прорези б под углом к продольной оси клиньев. Прорези образуют с боковыми гранями клиньев 25 выступы 7, упирающиеся в листы шихтованного магнитопровода (фиг. 4), В прорези могут быть вставлены распорные элементы 8.При установке...

Номер патента: 572120

Опубликовано: 20.08.2005

Авторы: Замахин, Коршунов, Старосельцев, Шеянов

МПК: G01C 19/22

Метки: гироприбора, корпусе, подвеса, чувствительного, элемента

Устройство подвеса чувствительного элемента в корпусе гироприбора, например датчика угловых скоростей, выполненное в виде пары соосных торсионов, которые расположены внутри охватывающих их шарикоподшипников, пара одноименных колец которых установлена на втулках корпуса, отличающееся тем, что, с целью повышения его механической прочности вдоль оси подвеса, друга пара одноименных колец с встречной предварительной осевой нагрузкой установлена неподвижно на втулках чувствительного элемента.