Регулятор давления

.А.Терент харсод2,8) ловые пневматичес 65, рис.27.ЕНИЯносится к областиости к устройствамавления. Целью ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение оавтоматики, в частдля регулирования д обретения является повышение наежности, точности и эксплуатационныхактеристик регулятора. Регуляторержит корпус 1, выходную полостьчувствительный элемент, полый пор" нь 3, регулирующий клапан 4, управющий регулятор 5, клапан 6, управ" ющую полость 7, входную полость 8, рель 9, полый шток 10, осевой кал 11, фрикционную втулку, наружную навку, упругую стенку, седла 15,1 э.п, ф-лы, 2 ил.Изобретение относится к областиавтоматики,в частности к устройствамдля регулирования давления.Целью изобретения является повышение надежности, точности и эксплуа"5тационных характеристик регулятора.На фиг.1 изображен регулятор,общий вид; на фиг,2-узел 1 на фиг.1Регулятор содержит корпус 1, ввыходной полости 2 которого установ"лен чувствительный элемент - полыйпоршень 3, регулирующий клапан 4,размещенный на торце полого поршня 3,управляющий регулятор 5 с клапаном6, установленным между выходной полостью 2 и управляющей полостью 7,образованной полым поршнем 3 и корпусом 1, Во входной полости 8 установлена тарель 9, соединенная полымштоком 10 с полым поршнем 3, Осевойканал 11 полого штока 10 соединяетвходную полость 8 с управляющей полостью 7. Демпфер выполнен в видефрикционной втулки 12, установленнойв наружной канавке 13 упругой в радиальном направлении стенки 14 пологопоршня 3, контактирующей с корпусом1. Регулирующий клапан 4 обращеннавстречу входной полости 8. Тарель9 соответствуе 1 седлу 15 на корпусе1. Диаметр седла 15 тарели 9 большедиаметра седла 16 регулирующегоклапана 4, но меньше регулирующегоклапана 4,Регулятор давления работает следующим образом,В начальный момент времени вовсех полостях регулятора нет избыточного давления, После того, как во40входную полость 8 подали газ высокогодавления, тарель 9 со штоком 10 иклапаном 4 переместится под воздейст"вием входного давления в направлениивыходной полости 2, при этом тарель9, сев на седло 15, перекроет до тус п 45газу в выходную полость 2, Газ высокого давления из выходной полос ти 8поступает через сквозной осевой канал11 в управляющую полость 7 и далеечерез открытое проходное отверстие 50клапана 6 управляющего регулятора 5.в полость 2За счет того, что пло-.щадь сечения проходного отверстияклапана Ь больше площади сеченияпроходного сквозного осевого канал 5а 1511, в полостях 2, 7 и 8 будет приблизительно равное давление. По мерезаполнения выходной полости 2 давление в ней растет и приближается к давлению настройки управляющего регулятора и проходное отверстие клапана 6 постепенно перекрывается. По мере его перекрытия в управляющей по" лости 7 повышается давление газа. Появляется сила, обусловленная перепадом давлений в полостях 7 и 2, воз" действующая на поршень 3 клапана 4, стремящаяся передвинуть клапан 4 навстречу входной полости 8, При достижении в выходной полости 2 давления, равного давлению настройки, проходное отверстие клапана 6 управляющего регулятора закрывается, в управляющей полости 7 давление газа возрастает выше критического значения, при котором существует равновесие сил, действующих на клапан 4 со стороны тарели 9 и поршня 3, клапан 4 перемещается навстречу выходной полости 8 и .входит в контакт с седлом 16. На этом предварительное заполнение закончено.Для того, чтобь 1 перемещение клапана 7 происходило скачкообразно, не допуская .в выходную полость 2 дополнительное количество газа их входной полости 8, диаметр седла 15 тарели 9 выполнен, большим, чем диаметр седла 16 клапана 4, но меньше, чем диаметр клапана 4, Благодаря этому при отрыве тарели 9 от седла 15 сила, действовавшая на клапан 4 со стороны тарели 9, ставшей уравновешенной по входному .давлению, заменяется на меньшую по величине (эа счет меньшей площади клапана 4) силу давления газа на клапан 4 и перемещение клапана 4 происходит скачкообразно,Когда начинается выдача газа потребителю, в выходной полости 2 давление газа уменьшается. Проходное отверстие клапана 6 .приоткрывается, газ высокого давления иэ управляющей полости 7 устремляется в выходную полость 2 и в управляющей полости 7 давление газа уменьшается. Под действием силы входного давления на клапан 4, превысившей силу управляющего давления на поршень 3 клапана 4, клапан 4 совершает перемещение вглубь корпуса 1 до тех пор, пока вновь не наступит равновесие указанных сил. При этом контакт клапана 4 с седлом 16 нарушается и газ устремляется иэ входной полости 8 в выходную полость 2, Управляющий регуляторЗаказВНИИПИ Подписное зобретениям и открытиям Раушская наб., д. 4/5ГКНТ ССС та по Жс Производственно-поли еское предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная,Э 145 5 поддерживает в выходной полости 2 давление настройки, управляя положе" нием клапана .4, за счет увеличения или уменьшения расхода газа через свое проходное отверстие, тем самым уменьшая или .увеличивая управляющее давление в полости 7,Демпфер служит для предотвращения резких перемещений клапана 4 эа счет трения фрикционной втулки 12 о корпус 1. Причем сила трения изменяется пропорционально силам, действующим на клапан 4 со стороны входного и управляющего давлений газа, так как фрикционную втулку 12 прижимают к корпусу 1 упругие стенки 14 клапана 4, распираемые перепадом управляющего и выходного давлений.Регулятор обладает более высокой точностью, так как на значение выходного давления оказывают влияние погрешности только управляющего регулятора, а также высокой надежностью работы и удобством в эксплуатации за счет применения демпфера, работающего на трении. Формула изобретения1. Регулятор давления, содержащий корпус, в выходной полости которого установлен чувствительный элемент в виде полого поршня, регулирующий клапан, управляющий регулятор с клапаном, демпфер, входную полость, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, точности и эксплуатационных характеристик регулятора, демпфер выполнен в виде фрикпнонной втулки, закрепленной в наружной канавке упругой в радиальном направлении стенки полого поршня, контактирующей с корпусом, регулирую" щий клапан размещен в выходной полости на торце полого поршня, обращенного навстречу входной полости и связанного с тарелью, размещенной во входной полости, через полый шток, соединяющий входную полость с управляющей полостью, образованной полым поршнем и корпусом и соединенный через клапан управляющего регулятора с выходной полостью, причем диаметр осевого клапана палого штока меньше диаметра клапана управляющего регулятора.2, Регулятор по п.1, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что диаметр седла тарели больше диаметра седларегулирующего клапана, но меньше диаметра регулирующегоклапана.