Дросселирующее устройство

(51) 4 1" 25 В 41 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ВТ 8)У 3344816, опублйк, 19 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР НОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Институт технической теплофизики АН УССР(57) Изобретение относится к торговому холодильному оборудованию им.б. использовано для регулированиярасхода и дросселирования потоковжидкостей и хладагентов в различныхтехнологических установках. Цельизобретения - повышение термодинамической эффективности процесса дросселирования и надежности устр-вапутем предотвращения замерзания влаги в отверстии седла. Для этоговнутри корпуса 1 с входным и выходным патрубком 2 и 3 соотв. размещены седло 4 с отверстием и имеющая магнитопроницаемую изоляцию 9 электромагнитная катушка 5. Внутри, катушки 5 перемещается размещенчая соосноседлу 4 и патрубкам 2 и 3 втулка 6,имеющая отверстие с диаметром, равнымдиаметру отверстия седла 4, Эластичный элемент (ЭЭ) 7 закреплен однойстороной на седле 4, а другой - навтулке 6 по кромкам их отверстий собразованием между корпусом 1, седлом4 и ЭЭзаполненной антифризомкольцевой камеры 8, Перемещаясь поддействием магнитного поля катушки5, втулка б воздействует через антифриз на ЭЭ 7, который меняет. площадьпроходного сечения хладагента, регулируя его расход. Втулка:6 и корпус 1 со стороны, противоположнойседлу 4, выполнены с буртиком. Дляобеспечения возможности ручной регулировки пропускной способности и залива антифриза корпус 1 имеет отверстие, закрытое регулировочныи винтом10 с герметизирующей прокладкой.1 з.п. ф-лы,ил.Изобретение относится к торговомухолодильному оборудованию и можетбыть использовано также для регулирования расхода и дросселиррвания пото" ков жидкостей и хладагентов в различных технологических установках.оЦелью изобретения является повыше"ние термодинамической эффективностипроцесса дросселирования и надежности 10путем предотвращения замерзания влаги.в отверстии седла.Дополнительной целью являетсяобеспечение возможности ручной регулировки пропускной способности и зали" 15ва антифриза.Па чертеже изображена схема дросселирующего устройства,Дросселирующее устройство содержит корпус 1 с входным 2 и выходным 203 патрубками, размещенные в корпусе1 седло,4 с отверстием и электромаг". нитная катушка 5 с подвижным сердечником, выполненным в виде размещеннойсоосно седлу 4 и обоим патрубкам 2 и3 втулки 6. Втулка б связана с эластичным элементом 7. Эластичный элемент 7 закреплен одной стороной наседле 4, а другой - на втулке 6 покромкам их отверстий с образованием 30между корпусом 1, седпом 4 и эластичным элементом 7 кольцевой камеры 8переменного объема, заполненной антифризом, Катушка 5 имеет магнитопроницаемую изоляцию 9. Втулка б и корпус1 имеют со стороны, противоположнойседлу 4, буртик. В корпусе 1 в зонеразмещения кольцевой камеры 8 выполнено отверстие, закрытое регулировочным винтом 10 с герметизнрующей прокладкой.Выходной патрубок 3 снабжен теплоизоляцией 11. Втулка 6 выполнена изферромагнитногоматериала, Электромагнитная катушка 5 подключена кэлектронному блоку управления (начертеже не показан) седло 4 выполненов виде дисковой шайбы из материалас минимальной адгезией, например фторопласта. 50Дросселирующее устройство работаетследующим образом.При отсутствии управляющего сигнала, когда ток в катушке 5 равен нулю,втулка б занимает крайнее правое положение, проходное сечение Междустенками элемента 7, где происходитдросселирование хпадагента, максимально,Если конкретная величина оп-. ределяется начальным давлением антифриза и может регулироваться винтом 10. В пределе элемент 7 может быть растянут так, что диаметр дросселирующего (капиллярного) отверстия будет равен диаметру отверстий в седле 4 и втулке 6. В процессе работы холодильного агрегата хладагент проходит через устройство в направлении, указанном стрелкой, дросселируется и поступает в испаритель (на чертеже не показано). В зависимости от условий эксплуатации и предъявляемых требований датчик (температуры, давления) может быть установлен в любойточке испарителя, холодильной камерыили охлаждаемого объекта. Сигнал отдатчика усиливается в электронномблоке и преобразуется в управляющий си 1 нал в виде соответствующего из" менения тока в катушке 5, Под действием возникающего магнитного полявтулка б стремится полностью втянуть-ся в зазор катушки 5 и через антифриз оказывает воздействие на элемент7, Учитывая, что жидкость несжимаемаяи у системы имеется еще одна степеньсвободы, элемент 7 растягивается .внутрь канала с хладагентом, зазордля прохода последнего уменьшаетсяпропорционально управляющему сигналу,Соответственно уменьшается поступление хпадагента в испаритель , изменяется его температурный режим Экспериментальным подбором соотношенией размеров элементов и упругих свойств элемента 7 можно добиться закона регулирования, близкого к линейному, в достаточных для практических нужд пределах.Зависимости площади проходного сечения от температуры,испарителя и некоторое изменение упругих свойств ,элемента 7 после длительной эксплуатации можно учесть путем усложнения схемы электронного блока с использованием известных способов коррекции или подстройки вручную винтом 10.Дросселирующее устройство управляется наиболее универсальным электрическим сигналомнепосредственно преобразуемым в линейное перемещение (без использования эффектов зависимости давления газа от температуры). Процесс дросселирования идет в отверстии с гибкими подвижными стенками. Это значит, что ввиду наличия по- стоянной вибрации стенок, обладающих1493 Формула изобретения Составитель Е,ВиноградовТехред М.Ходаяич Корректор В.Бутяга Редактор И.Спесивых Заказ 7065/37 Тираж 462 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 з 145 и без того малой обмерзаемостью, влага, содержащаяся во фреоне, не может осесть в виде слоя инея и льда на этих стенках и в итоге образуется либо в самом потоке хладагента и уносится с ним в испаритель, либо оседает на патрубке 3 и в меньшей степени на седле 4, где ее осаждение неопасно в смысле возможной закупорки дрос-,. селирующего отверстия. 1.Дросселирующее устройство преимущественно для холодильной системы, содержащее корпус с входным и выходным патрубками, размещенные в корпусе седло с отверстием и электромагнитную катушку с подвижным сердечником, соединенным с эластичным элементом, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения термодинамической эффективности процесса дросселирования и надежности путем предотвр щения намерзания влаги в отверстии седла, сердечник выполнен в виде размещенной соосно с седлом и 5обоими; патрубками втулки, имеющейотверстия диаметром, равным диаметруотверстия седла, эластичный элементзакреплен одной стороной на седле,а другой - на втулке по кромкам ихотверстий с сообразованием между корпусом, седлом и эластичным элементомФкольцевой камеры переменного объема,заполненной антифризом, катушка имеет магнитопроницаемую изоляцию, а 15 втулка и корпус со стороны, противоположной седлу, выполнены с буртиком. 2.устройство по п.,1о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью20 обеспечения ручной регулировки пропускной способности и залива антифриза, в корпусе в зоне размещения кольцевой камеры выполнено отверстие,закрытое регулировочным винтом с гер 25 метизирующей прокладкой,