Привод двух взаимосвязанных конвейеров

) 1,й вал (В еВ 2 иачами (ЦП 5,ики иВ 2,3 6 матиКиведущим 1 и ючает мальореэным на ведомомуст ановлентот мальтийсев 10 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЦТИЯПРИ ГКНТ СССР, высить произв-сть кооптимизации скоростейПривод включает ведущипервый и второй ведомьзанные цепными переди 7 с В конвейеров 4ческую связь между В Изобретение относится к промьппленному транспорту, а именно к приводам двух взаимосвязанных конвейеров.Целью изобретения является уменьше е динамических нагрузок на привод и повьппение производительности конвейеров путем оптимизации скоростей ведомых валов,На фиг.1 изображен привод, общий вид" на фиг.2 - вид А на фиг.1.Привод включает ведущий вал 1 и два (первый и второй) ведомых вала 2 и 3, связанных с валами конвейеров 4 и 5 цепными передачами 6 и 7Кинематическая связь включает мальтийский механизм с трехпрорезным крес 1 том (К) 8 на первом В 2 и мальтийский механизм с восьмипрорезным К 14 на втором В 3, Кривошип 9 К 8 с одной цевкой 10 закреплен на В 1, а кривошип 15 К 14 с двумя диаметрально противоположными цевками 16 закреплен на втором В 3. Ведомая шестерня зубчатой передачи закреплена на промежуточном В, а ведущая шесаерня 11 закреплена на В 1Зубчатая передача выполнена замедлякщей с пе. редаточным числом, равным двум. При этом В 1 вращает кривошип 9 и приводит во вращение К 8 и первый В 2, который через ЦП б перемещает на шаг конвейер 4. От В 1 приводится во вращение и кривошип 15, который через цевки 16 и К 14 вращает второй В 3, приводящий через ЦП 7 конвейер 5. 2 ил. нематическая связь междуведомыми валами 2 и 3 вклтийский механизм с трехпркрестом 8, закрепленнымвалу 2, и с кривошипом 9ным на ведущем валу 1. Экий механизм имеет одну ц ку закрепленную на кривошипе 9.Кинематическая связь между веду щим 1 и ведомыми валами 2 и 3 также включает зубчатую передачу, ведущая шестерня 11 которой закреплена на ведущем валу 1, а ведомая шестерня 12 - на промежуточном валу 13, и мал144772тИЙский механизм с восьмипрорезным крестом 14, закрепленным на ведомом ралу 3, и с кривошипом 15 с двумя цевками 16, закрепленным на промежуточном валу 13. Цевки 1.6 закреплены на диаметрально противоположных сторонах крнвошипа 15.Зубчатая передача выполнена замедляющей с передаточным числом, рав ным двум.На ведущем валу 1 и на ведомой шестерне 12 зубчатой передачи установлены фиксирующие секторы 17 и 18 для взаимодействия с крестами 8 и 14 в 15 период выстоя.Конвейер 4 имеет люльки 19, шаг которых меньше, чем шаг упоров 20 конвейера 5, Груз 21 расположен на направлякщих 22. 20Привод работает следующим образом.Ведущий вал 1 вращается непрерывно и вращает кривошип 9 с цевкой, 10оВ которая в течение 60 угла поворота ( согласно кинематике трехпрорезного 25 мальтийского механизма) приводит во вращение мальтийский крест 8 и первый ведомый вал 2, который через цеп" ную передачу 6 перемещает на шаг конвейер 4. Ведущая шестерня 11, эак репленная на ведущем валу 1, вращает через ведомую шестерню 12 промежуточный вал 13 с вдвое меньшей угловой скоростью. Вместе с промежуточным валом 13 вращается закрепленный на нем кривошип 15, однако цевки 16 в начале цикла работы не входят в зацепление с восьмипрорезным крестом 14. После выхода из зацепления цевки 10 и трехпрорезного креста 8 40 конвейер 4 останавливается. В течеОние 15 угла поворота ведущего вала 1 об а конвейера о ст ановлены. Затем одна из цевок 16 зацепляется с восьмипрорезным крестом 14 и в течение 135 угла поворота промежуточного вала 13 (согласно кинематике восьми- прорезного мальтийского механизма) приводит во вращение второй ведомый вал 3, который через цепную переда" чу 7 перемещает на шаг конвейер 5. ,Ведущий вал 1 за это время повораачиваепся на 270, В конце шага кон-. вейер 5 груз 21 передается с направляющих 22 на люльки 19, После выхода цевки 16 из зацепления в течение 15 угла поворота ведущего вала 1ооба конвейера осталова.ны Затем 14цевка 10 кривошипа 9 вновь входитв зацепление с трехпрорезным крестом5 и цикл работы повторяется, но теперь в зацепление с восьмипрореэнымкрестом 14 входит вторая иэ цевок 16,Цепные передачи 6 и 7 подбором ихпередаточных отношений позволяют устанавливать любые линейные шаги обо-.их конвейеров 4 и 5, однако для оптимизации скоростей конвейеров це"лесообразно, чтобы конвейер 4 имелменьший шаг. Конвейер 4 с меньшимошагом приводится в течение 60 углаповорота ведущего вала 1, а конвейер 5 с большим шагом приводится вотечение 270 угла поворота ведущеговала 1. Т.акое соответствиелинейныхшагов и угловых поворотов обеспечивает возможность оптимизации скоростей конвейеров.Шаг конвейера 5 должен быть установлен таким, чтобы обеспечивать пропуск холостой ветви конвейера 4 беззацепления груза 21,Формула изобретенияПривод двух взаимосвязанных конвейеров, включанюций ведущий и первый и второй ведомые валы, связанные, цепными передачами с валами конвейеров, и кинематическую связь между ведущим и первым и вторым ведомыми валами, включающую зубчатую передачу, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения динамических нагрузок на привод и повьппения про" изводительности конвейеров путем оптимизации скоростей ведомых валов, он снабжен промежуточным валом, на котором закреплена ведомая шестерня зубчатой передачи, ведущая шестерня которой закреплена на ведущем валу, а кинематическая связь снабжена мальтийским механизмом, выполненным в виде закрепленного на первом ведомом валу трехпрорезного креста и установ" ленного на ведущем валу кривошипа с одной цевкой и мальтийским механизмом, выполненным в виде закрепленного на втором ведомом валу восьмипрорезного креста и закрепленного на промежуточном валу кривошипа,с двумя цевками, расположенными на диаметрально противоположных сторонах этого крнвошипа, а зубчатая передача выполнена замедляющей с передаточным числом, равным двум.1447721 ставитель Т,Бобылев редактор А.Долинич Техред Д,Олийнык Корректор С.01 ек производств Заказ ВНИИПО 8 Тираж 722 Подписное сударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 здательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 1