Способ заделки конца троса

(088.8)свидетельство СССР 16 б 11/05, 1970. КОНЦА ТРОСА ся к общему мак способам крепгрузоподъемных я - повышение сниженйе трудовой поверхности 4 йь Й ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское396488, кл,(54) СПОСОБ ЗАДЕЛКИ (57) Изобретение относит шиностроению, в частности лен и я тросов к деталям машин. Цель изобретени надежности соединения и емкости сборки. На бок обоймы 1 выполняют диаметральное сквозное отверстие 2. Втягивают в полость обоймытрос 4. Вводят стержневой фиксатор 5 с износостойким наконечником 6 через отверстие 2 обоймы 1 и трос 4. Введение фиксатора 5 осуществляется ввинчиванием (вбиванием из пистолета, вдавливанием под прессом и т. д.). Стержневой, фиксатор 5 оставляют в обойме 1 в качестве арматуры, его ввинчивают до упора в отверстие 2 противоположной стенки обоймы. Для жесткого опирания троса 4 при его прошивании между ним и охватывающей полостью обоймы 1 вводят многократно используемый упорный элемент 7 с продольным пазом 8, который затем удаляют. Полость обоймы заливают закрепляющим составом и оставляют до окончательного затвердевания. 4 ил.Изобретение относится к общему машиностроению, в частности к способам крепления тросов, к деталям грузоподъемных машин.Цель изобретения - повышение надежности заделки конца троса и снижение трудоемкостии.На фиг. 1 показано устройство для заделки конца троса; на фиг. 2 - установка технологического упорного элемента; на фиг. 3 - вид А на фиг, 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2.Способ заделки конца троса включает следующие операции.На боковой поверхности обоймы 1 выполняют (пробивают или просверливают) диаметральное сквозное отверстие 2. Через верхнее отверстие 3 в обойме 1 втягивают в ее полость трос 4, затем вводят стержневой фиксатор 5 с износостойким наконечником 6 через отверстие 2 обоймы 1 и трос 4. Введение стержневого фиксатора 5 через трос 4 осуществляют ввинчиванием (вдавливанием под прессом, вбиванием из пистолета и т, п.).Стержневой фиксатор 5 оставляют в обойме 1 в качестве арматуры, при этом его ввинчивают (вбивают, вдавливают) до упора в отверстие 2 противоположной стенки обоймы .Для жесткого опирания троса 4 при введении сквозь него стержневого фиксатора 5 между ним и охватывающей полостью обоймы 1 вводят многократно используемый упорный элемент 7 с продольным пазом 8, который после введения стержневого фиксатора 5 через трос 4 удаляют.Причем упорный элемент 7 вводят в охватываемую полость обоймы 1 таким образом, что его паз 8 совмещается с отверстием 2 обоймы 1.После удаления из обоймы 1 упорного элемента 7 полость обоймы 1 заливают закрепляющим составом 9 и оставляют до окончательного затвердевання.Пример. Способ заделки конца каната марки: канат 8,3 - Г-Н(180) по ГОСТ 2688-80.Устройство для заделки конца каната выполнено в виде обоймы со сквозным отверстием, диаметр на виде которого равен 0=8,5 мм.На боковой поверхности обоймы выполняют сквозное радиальное отверстие 0= =5 мм.Через входное отверстие обоймы втягивают в полость ее канат, диаметр которого равен 0=8,3 мм.Затем для жесткого опирания канатамежду ним и охватывающей полостью обоймы вводят упорный элемент 1.)-образной формы с продольным пазом шириной 6 см, причем вводят его таким образом, что его паз совмещается с отверстием на боковой поверхности обоймы диаметром 0=5 мм.После установки упорного элемента производят ввинчивание стержневого фиксатора диаметром 0=5 мм через отверстие на боковой поверхности обоймы сквозь пряди каната. Ввинчивание фиксатора производят гайковертом. Затем упорный фиксатор выбивается из полости обоймы, обойма прогревается горелкой до 150 в 2 С, и затем в разогретую обойму заливают расплавлен.ный в тигле цинк марки Ц 1 по ГОСТ 3640-75.Заливку цинка ведут непрерывной струей,постоянно контролируя сохранение соосности обоймы и каната.Температура заливаемого цинка должнабыть в пределах 440 - 450 С.После заливки втулку с заделанным канатом медленно охлаждают на воздухе.формула изобретенияСпособ заделки конца троса, включающий втягивание его в обойму и последующую заливку закрепляющим составом, отличаюи 1 ийся тем, что, с целью повышения надежности и снижения трудоемкостив обойме выполняют радиальные сквозные отверстия, перед заливкой в осевое отверстие обоймы вводят 11-образный упорный элемент, совме щают его паз с радиальным отверстием обоймы, а затем через радиальное отверстие обоймы, трос и паз 11-образного элемента вводят стержневой фиксатор, после чего упорный элемент удаляют.1441109д азСост ави тель Н. Ге р ма нов а Редактор И. Сегляник Техред И. Верес Корректор Г. Решетник Заказ б 07/38 Тираж 784 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4