Устройство включения и аварийного отключения многоопорной дождевальной машины

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК Ц 9) (11) 25/09 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ьных машинапорном ио 10 4 ь ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К Д ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство СССР 9 574191, кл.А 01 6 25/09, 1976.Авторское свидетельство СССР У 1123594, кл . А 01 С 25/09, 1983. (54) УСТРОЙСТВО ВКЛЮЧЕНИЯ И АВАРИЙНО ГО ОТКЛЮЧЕНИЯ МНОГООПОРНОЙ ДОЖДЕВАЛЬ НОЙ МАЛИНЫ(57) Изобретение относится к сельско му хозяйству и может быть использова но для управления работой многоопор" ных дождевальных машин. Цель изобре тения - повышение надежности работы путем исключения возможности возникновения гидравлического удара. Устройство включения и аварийного отклю,чения многоопорных дождевалвключает установленный на нтрубопроводе запорный орган 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками. Запорный орган 1 имеет гидропривод 4 сгидрореле 7 и мембранным датчиком 13.Мембранный датчик 13 имеет запорныйэлемент 12. Надпоршневая полость 5гидпропривода 4 гидравлически связанас гидрореле 7 посредством канала 17,выполненного в теле запорного элемента 12. Надмембранная полость 15 под"соединена к выходному патрубку 3, аподмембранная полость 16 " к входному патрубку запорного органа 1. Приработе устройства включения и аварий- Яного отключения многоопорных дождевальных машин наличие канала в телезапорного элемента 12 обеспечиваетминимальную скорость закрытия запор- ф ффного органа 1, что исключает возникновение гидравлического удара в сети. 1440421запорный элемент 12 с помощью мембраны 14. Перемещение запорного элемента 12 изменяет поступающий из напорного трубопровода расход воды в верхнюю полость 5 гидропривода 4 и скорость перемещения запорного органа 1 "замедляется,По мере дальнейшего перекрытиянапорного трубопровода запорным органом 1 происходит еще большее снижение давления за ним, что приводит кполному закрытию запорного элемента12 датчика 13, вследствие чего водаиз напорного трубопровода начинает4поступать через канал 17, выполненныйв теле запорного элемента 12, обеспечивая минимальную скорость закрытиязапорного органа 1. Таким образом,уменьшающаяся скорость запорного органа 1 на последней 1/3 площади закрытия обеспечивает уменьшение ростакоэффициента сопротивления, исключаявозможность возникновения гидравлического удара в напорной сети. После устранения неисправности машины, при ее. запуске гидрореле 7 соединяет верхнюю полость 5 с атмосферой, а нижнюю полость 6 гидропривода4 - с напорным трубопроводом. Отсутствие давления за запорным органом 1обеспечивает полное закрытие запорного элемента 12 и отток воды из полости 5 осуществляется через канал 17,выполненный в его теле, благодаря чему происходит минимальная скоростьоткрытия запорного органа 1. По мереоткрытия запорного органа 1 давлениеза ним, возрастая, начинает открыватьзапорньгй элемент 17 и скорость открытия запорного органа 1 начинает уве -личиваться. Медленное открытие запор -ного органа на первоначальной 1/3площади напорного трубопровода позволит осуществить плавное заполйениетрубопровода дождевальной машины итем самым избежать гидравлическийудар в дожцевальной машине и напорномтрубопроводе,Формула изобретения Устройство включения и аварийногоотключения многоопорной дождевальноймашины, содержащее установленный нанапорном трубопроводе запорный органс входным и выходным патрубками ипоршневым гидроприводом с гицрореле,Изобретение относится к сельскомухозяйству и может быть использованодля управления работой многоопорныхдожцевальных машин,Цель изобретения - повышение надежности путем снижения возможностивозникновения гидравлического удара.На чертеже изображена схема предлагаемого устройства. 10Устройство включения и аварийногоотключения состоит из запорного орга.на 1 с входным 2 и выходным патруб ками, гидропривода 4 с верхней 5 инижней 6 полостями, связанными с гидрореле 7, управляющего блока 8 гидроре-ле 7, связанного трубкой 9 управ,ления с исполнительными клапанами 10,взаимодействующими с упорами 11 меха-.:низма синхронизации опоры, запорногоэлемента 12 мембранного датчика 13,установленного в линии питания надпоршневой полости 5 гидропривода 4,мембранного привода 14 датчика 13,надмембранная полость 15 подключена 25к выходному патрубку 3, а подмембранная полость 16 подключена к входномупатрубку 2. Запорный элемент 12 ймеетканал 17, выполненный в его теле.Устройство работает следующим об -разом.Привыбегании или отставании какой-либо опоры дождевальной машиныупор 11 механизма синхронизации, воздействуяна исполнительный клапан 10,35соединяет его с атмосферой, В результате этого давление в управляющемпатрубке 9 снижается, вызывая паде"ние давления в управляющем блоке 8.гидрореле 7 и последнее соединяет 40напорный трубопровод с верхней по-.лостью 5, а нижнюю полость 6 гидропривода 4 с атмосферой, вызывая закрытие запорного органа 1. Перекрытие2/3 площади напорного трубопровода 45запорный орган 1 с помощью гидропривода 4 осуществляет довольно быстро,но по мере закрытия в зоне возникнорвения гидравлического удара (на последней 1/3 площади напорного трубопровода) происходит рост давленияперед запорныморганом 1 и снижениядавления за ним, что вызывает повышение давления в подмембранной полости 16 датчика 13 и снижение давления в его надмембранной полости 15;, В результате этого давление пэдмембранной полости 16, преодолевая усилие пружины датчика 13, перемещает. ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5гПроизводственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 мембранный датчик с запорным элементом и исполнительные клапаны, соеди" ненные трубкой управления, проходящей через все опоры машины, о т л и ч а - ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности работы путем снижения возможности возникновения гидравлического удара, надпоршневая полость гидропривода гидравлически связана с гидрореле посредством канала, выполненного в теле запорного элемента мембранного датчика, при этом надмембранная полость: датчика подсоединена к выходному патрубку, а подмембранная полость - к входному патрубку запорного органа.