Устройство для образования щелей и траншей во льду

Класс 176, 4 о 1 Мо 143816 СССВ ЕТЕНИЯЛЬСТВУ пиСАниЕ иЗО У СВИ й АВТОР 1(одггисна грг 1 гггга Ло 6 един и Д. Р, Бу аев, И, В Ф Ни Й И ТРАНШЕ ВАНИЯ ЩЕЛЛ ЪДУ А УСТРОЙСТВО Л Заявлено 28 октября 1960 г. за М 68366омитет по делам изобретений и открытий при Сове е Министров Сза 1962 г. Опубликовано в Бюллетене изобретений М льду является актуальной задайства, например судоремонтной, ругих. Эксплуатируемые устрой- например, снабженные пальце- недостаточно совершенны и по- единицу объема вырубленного щелей и траншей во аслей народного хоз нности и некоторых ния этих операциг 11, тральным приводом,мощность Об гей для рыбной ства дл вой фр реб,ля пьда. разование ряда отр промышле я выполнеезой с ценот значите Известны также устройства аналогичного назначения с применением фрезы, состоящей из диска с расположенными по его окружности резцами, и рамы, снабженной опорами для установки фрезы и ее привода, Такого рода конструкция обладает тем недостатком, что центральный привод фрезы не дает возможности прорезать щель во льду толщиной более 0,4 диаметра фрезы что, естественно, является препятствием к применению таких устройств на обработке толстого льда.Предлагаемое устройство для образования щелей и траншей во льду позволяет увеличить производительность этой операции при одновременном уменьшении удельного расхода мощности. Это достигается выполнением фрезы полой в виде двух закрепленных в ступице дисков и укрепленного на них обода. На внутренней стороне последнего имеется венец зубчатого цилиндрического зацепления, а па наружнои его стороне устанавливаются два ряда резцов.Рама устройства, приспособленная для шарнирного навешивания на транспортные машины и установки фрезы, может быть снабжена салазками, опирающимися во время работы фрезы на кромки льда образуемой щели, приспособленными для установки привода и разгрузки навесной части рамы от веса устройства.Для получения большего крутящего момента при облегченном и компактном приводе фрезь от вала отбора мощности транспортнойМ 14331 бмашиныпривод может быть выполнен в виде шарнирного вала с конической и цилиндрической зубчатыми передачами, причем последнее цилиндрическое колесо, ведущее фрезу, установлено эксцентрично по отношению к оси фрезы и образует с зубчатым венцом ее пару внутреннего зацепления,На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство, навешенное на транспортную машину, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид с торца с разрезом по фрезе,Устройство для образования щелей и траншей во льду включае фрезу, ее привод и раму.Фреза выполнена полой в виде двух закрепленных в ступице 1 дисков 2 и укрепленного на них обода д.На внутренней стороне последнего закреплен зубчатый венец 4 цилиндрического зацепления, а на наружной его стороне установлены два ряда резцов 5.Привод устройства выполнен в виде шарнирного вала б, получающего вращение от вала 7 отбора мощности машины, с конической д и цилиндрической 9 зубчатыми передачами. Колесо 10, ведущее фрезу, установлено эксцентрично по отношению к оси последней и вместе с венцом 4 образует пару внутреннего зацепления.Рама 11 шарнирно навешена на транспортную машину 12 и снабжена салазками И, опирающимися во время работы на кромки льда образуемой щели, На салазках 13 размещен привод устройства, причем салазки приспособлены для разгрузки навесной части рамы от веса устройства,Образование траншей и щелей во льду с помощью предлагаемого усгройства осуществляется следующим образом.В транспортном положении фреза устройства поднята над уровнем льда на высоту обеспечивающую свободное перемещение машины 12. Для образования траншей и щелей во льду фреза заглубляется в лед при помощи гидроцилиндра 14, включается привод и при перемещении машины 12 происходит вырубка льда вращающейся (ч перемещающей"я поступательно вместе с машиной 12) фрезой.По заключению Министерства речного флота РСФСР предложенное устройство обеспечивает резание льда при малых угловых скоростях фрезы с меньшей удельной мощностью и принято к разрабогке.Предмет изобретения1. Устройство для образования щелей и траншей во льду с гри. менением фрезы, состоящей из диска и расположенных по его окружности резцов, и рамы, снабженной опорами для установки фрезы и привода фрезы, отличающееся тем, что, с целью увеличения производительности при одновременном уменьшении удельного расхода мощности, фреза выполнена полой в виде двух закрепленных в ступице дисков и укрепленного на них обода с венцом зубчатого цилиндрического зацепления на внутренней стороне и двумя рядами резцов, устанавливаемых на наружной его стороне.2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем что рама его, приспособленная для шарнирного навешивания на транспортные машины и установки фрезы, снабжена салазками, опирающимися во время работы фрезы на кромки льда образуемой щели, приспособленными для установки привода и разгрузки навесной части рамы от воздействия веса устройства,3. Устройство по пп, 1 и 2, отличающееся тем, что, с целью получения большего крутящего момента при облегченном и компактЛо 14381 б ном приводе фрезы от вала отбора мощности транспортной машинь 1, он выполнен в виде шарнирного вала с конической и цилиндрическойзуочатыми передачами, из которых последнее цилиндрическое ведущее фрезу колесо установлено эксцентрично по отношению к оси фрезы и образует с зубчатым венцом фрезы пару внутреннего зацеплении.фиг 2