Стяжка

(54) СТЯЖКА (57) Изобретение щего машиностро пользовано для за портных средствах плуатационных во ится к области оби может быть исния груза в транс - расширение эксстей путем улучшеотносениякрепле. Цельзможно Ю61 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Н А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетел1075034, кл. Г 16 6 1 ния демпфирующих и термокомпенсационных свойств. Стяжка представляет собой отрезок цепи 1, размещенный в силовом цилиндре, состоящем из трех полых цилиндров 4 - 6, расположенных коаксиально один в другом, Цилиндр 5 выполнен пружинным с пазами, расположенными парами диаметрально друг другу. Рядом лежащие пары сдвинуты одна относительно другой на 90, Включение пружинного элемента снижает перенапряжение слабых звеньев стяжки, и позволяет компенсировать линейное расширение ее элементов при транспортировании груза в различных климатических условиях с большим перепадом температур. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.Изобретение относится к общему машиностроению и может быть использовано в транспортных средствах для закрепления груза.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем улучшения демпфирующих и термокомпенсационных свойств.На фиг. 1 изображена стяжка, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг, 1; на фнг. 4 - разрез В - В на фиг, 1.Стяжка (фиг. 1) представляет собой отрезок цепи 1 с грузозахватными элементами 2, талреп 3, Отрезок цепи 1 помещен в силовой цилиндр, состоящий из трех цилиндров 4 - 6, расположенных коаксиально один в другом и последовательно соединенных между собой резьбовыми соединениями 7 со стопорными кольцами 8. Цилиндр 5 выполнен с пазами 9, диаметрально расположенными с обеих сторон цилиндра перпендикулярно его оси, и перемычками 10 между пазами 9, причем каждая пара пазов и перемычек сдвинуты .на 90 относительно предыдущих пазов и перемычек. Пазы и перемычки образуют упругие кольца 11. Верхняя 12 и нижняя 13 крышки соединены с цилиндрамн 4 и 6 соответственно,резьбовыми соединениями 7 со стопорными кольцами 8.На верхней крышке 12 вдоль оси цилиндра выполнено сквозное цилиндрическое отверстие 14, причем диаметр его больше ширины звена цепи 1, Отверстие 14 является элементом для прохода звеньев цепи в цилиндр 4 при регулировании стяжки. В крышке 12 перпендикулярно оси стяжки выполнены два сквозных отверстия 15 для валиков 16, которые вместе с соединяющей перемычкой 17 составляют фиксатор. Расстояние междуваликами 16 не меньше одного диаметра , прутка звена цепи 1 и не больше двух его диаметров. Стяжка работает следующим образом.Продольные инерционные силы, в основном ударного действия, возникающие при переходных режимах давления транспортера, передаются на стяжку, которой закреплен груз, При приложении к стяжке растягивающих усилий нагрузка передается на цилиндры 4, 6 и через них - на пружинный цилиндр 5, работающий на сжатие, при этом закрепленный груз получает небольшие перемещения на 20 - 30 мм и совершается работа сил трения.Вводя в стяжку демпфирующий элемент,почти вдвое (в зависимости от массы груза) уменьшается жесткость стяжки, а следовательно, инерционные силы, действующие на стяжку.Использование изобретения позволяет су- О щественно расширить эксплуатационные возможности стяжки, повысить надежность крепления груза на платформе. Демпфирую-.щий элемент позволяет снизить перенапряжение на слабых звеньях стяжки и компенсировать линейное расширение элементов стяжки при транспортировании груза в различных климатических условиях с большим перепадом температур, Кроме того, в случае поломки пружинного цилиндра 5 исключается полное раскрепление груза, а ослабле ние исправляется натягиванием стяжки талрепом.Формула изобретения1. Стяжка, содержащая отрезок цепи сгрузозахватным элементом, элемент для изменения длины отрезка цепи, на одном торце которого выполнено цилиндрическое отверстие для звеньев цепи, и фиксатор для звеньев цепи в виде двух соединенных на одном конце валиков, расположенных один от другого на расстоянии не меньше одного диаметра прутка звена цепи и не больше двух его диаметров, отличающаяся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем улучшения демпфируюгцих и термокомпенсационных свойств, элемент для изменения длины отрезка цепи выполнен в виде трех коаксиально расположенных полых цилиндров, при этом крайние цилиндры имеют крышки и связаны с грузозахватными элементами, а средний выпол 40 нен пружинящим.2, Стяжка по п. 1, отличающаяся тем,что пружинный цилиндр выполнен с пазами, образующими перемычки, пазы расположены парами диаметрально друг другу, причем две рядом лежащие пары сдвинуты одна относительно другой на 90., Гершановас Корректор Г. РешетникПодписноепо делам изобретений и открытийшская наб., д. 4/5ие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4