Земляное полотно

СООЭ СОВЕТСКИХСООИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) 0 51)4 Е 01 С 10 НЫЙ КОМИТЕТ СССОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ГОСУДАРСТ ПО ДЕЛАМ ЕТЕНИЯ САНИЕ И ЛЬСТ Н АВТОРСКО е автототран зависимостью 2 аЪ, где Ъ инжене втомоансие ширина колеива; 8 - ускорния тела; чбиляв К - ратраектории д с портного средс свободного пад- скоро диус кр вижения ния автом проекции обиля на асстояние иля до по го, разно ков опред дви виз кость авт ти ав- Кро- смежныхоме ью ц= отре 2 я груз:чг гдеи колес а лчках откоол при смене авто са, Р = Ъ соэ наклона смежных ризонту, 2 э.п(57) Изобретение относится к дорожному строительству и может быть использовано при проектировании высоких насыпей автомобильных дорог.Целью изобретения является повышениебезопасности движения транспортныхсредств. Полотно включает проезжуючасть 1, обочины 2 и примыкакицие коснованию 3 и к обочинам 2 с обеихсторон откосы 4. Откосы 4 в поперечном сечении очерчены ломаной линией,состоящей по крайней мере из трех треэков. При этом ширина каждого итрезков ломаной линии составляет е менее ширины участка проезжей асти, соответствующего наименьшей ирине колеи транспортного средства, ричем средний отрезок 5 имеет уклон ольший, чем уклон примыкающих к нему отреэков откоса 4. Наибольший угол аклона среднего отрезка 5 определен чо= агсэ 1 пЪ(8 - )1К ертикальную пл от центра тяже ерхности откос ть и уклонов и елена эависимос коэффициент томобиля при т обилем отреэко 2 Ъ, где р -отрезков отко ф-лы, 1 ил,Изобретение относится к дорожномустроительству и может быть использовано при проектировании высоких насыпей автомобильных дорог,Целью изобретения является повышение безопасности движения транспортных средств.На чертеже изображено описываемоеземляное полотно, поперечный профиль. оЗемляное полотно включает проезжую часть 1, обочины 2 и примыкающиек основанию 3 и к обочинам 2 с обеихсторон откосы 4. Откосы 4 в поперечном сечении очерчены ломаной линией, 1 ссостоящей по крайней мере из трехотрезков, при этом ширина каждогоиз отрезков ломаной линии составляетне менее ширины участка проезжей части, соответствующего наименьшей ширине колеи транспортного средства,причем средний отрезок 5 имеет уклон,больший уклонов примыкающих к немуотрезков откоса 4.Наибольший угол М наклона среднего отрезка 5 определен зависимостьюФК ь( -- )= агсеЫ ----- ,2 яЬ 2 где Ь - ширина колеи транспортногосредства,я - ускорение свободного падениятелач - скорость движения автомобиля;К - радиус кривизны проекциитраектории движения автомобиля ка вертикальную плоскостьЬ - расстояние от центра тяжестиавтомобиля до поверхности 4 Ооткоса.Кроме того, разность уклонов смежных отрезков определена зави- симостью где Р - коэффициент перегрузки колесавтомобиля при толчках при сменеавтомобилем отрезков откоса.50Ь сое рав2 Ь 2 щегося автомобиля при съезде с насыпи, так как часть центробежной силыинерции может быть погашена составляющей силы веса автомобиля, смягчает толчки прн съезде автомобиля собочины на откос и с откоса на прилегающую к насыпи поверхность земли.Кроме того, с применением откоса насыпи в виде поверхности, состоящейиз плоскостей с разными коэффициентами заложения, уменьшается площадьземли, иэымаемой под размещение земляного полотна,Формула изобретения1, Земляное полотно, включающеепроезжую часть, обочины и примыкающиек основанию и к обочинам с обеих сторон откосы, каждый иэ которых в поперечном сечении очерчен ломаной линией, состоящей по крайней мере изтрех отрезков, о т л и ч а ю щ е е -с я тем, что, с целью повышениябезопасности движения транспортныхсредств, ширина каждого иэ отрезковломакой линии составляет не менееширины участка проезжей части, соответствующего наименьшей ширине колеитранспортного средства, причем средний отрезок имеет уклон, больший уклонов примыкающих к нему отрезковоткоса,2. Полотно по и, 1, о т л и ч а ющ е е с я тем, что наибольший уголнаклона среднего отрезка Ы определензависимостью172Ь(К - - )КЫ = агсеп ----- ,гьгде Ь - ширина колеи транспортногосредстваускорение свободного паденияч - скорость движения автомобиля;К - радиус кривизны проекции траектории движения автомобиляна вертикальную плоскость;Ь - расстояние от центра тяжестиавтомобиля до поверхностиоткоса,3, Полотно по пп. 1 и 2, о т л ич а ю щ е е с я чем, что разность уклонов смежных отрезков Ы определена зависимостьюгде - угол наклона смежных отрезков откоса к горизонту. 55Описываемый поперечный профиль земпяного полотна позволяет повысить степень гашения поперечной составляющей центробежной силы инерции движуы= -2 Р,г где Р - коэффициент перегруэки колесавтомобиля при толчках при смене автомобилем отрезков откоса,1434015 Ь савРР2 Ь где а - угол наклона смехных отрезковоткоса к горизонту. Составитель В.ГоникРедактор А.Маковская Техред М.дидык Корректор М.Похо Заказ 5521/30 Тирах 517 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно"полиграфическое предприятие, г, Ухгород, ул. Проектная, 4