Электродвигатель с устройством тепловой защиты

) (11) Д 1 4 Н 02 К 11/О 7/08, 5/О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ К АВТО(57) Изобретение относится ктехнике и может быть использтепловой защиты электродвига СТВ лектровано дляелей.Л.Демидов21.316.925(088.8)вторское свидетельство97, кл. Н 02 Н 7/08, 1орское свидетельство С714, кл. Н 02 Н 7/08,лифтов. Цель изобретения - повышениеточности работы устройства. Поставленная цель достигается тем, что измерительный мост выполнен многоплечим, одной парой плеч является резис"тор 5 и последовательно.соединенныерезистор 6 и конденсатор 7, общаяточка пары плеч подключена к первомувходу усилителя постоянного тока 8,другими парами плеч являются обмоткиэлектродвигателя 1 и резисторы 4,подключаемые к обмоткам электродвигателя через размыкающие контакты 3 реле управления. Общие точки этих парплеч через диоды 19 подключены к другому входу усилителя постоянного тока 8, 1 ил.Изобретение относится к электротехнике и может быть использованодля тепловой защиты электродвигателейлифтов.Цель изобретения - повышение точ 5ности работы устройства,На чертеже приведена схема электродвигателя.Электродвигатель содержит обмотки1 защищаемого электродвигателя, многоплечий мост. 2, контакты 3 реле управления, резисторы 4 и 5 многоплечего моста, резисторно-конденсаторную цепочку 6, 7, усилитель 8 постоянного тока, дифференцирующее звено9, пороговый элемент 10, оптроннуюпару 11, резистор 12, ограничивающийвходной ток оптронной пары, диод 13,обеспечивающий однонаправленную проводимость выходного тока оптроннойпары, исполнительное реле 14, сглаживающий конденсатор 15, питающийтрансформатор 16, выпрямитель 17,контакты 18 контактора управления двигателем и диоды 19.Измерительный мост 2 выполнен многоплечим. Он состоит из четырех пар смежных плеч. Одной из них служит резистор 5 и резисторно-конденсаторная цепочка 6, 7. Общая точка этой пары плеч подключена к одному из входов усилителя 8 постоянного тока. Другими парами смежных плеч служат обмотки защищаемого двигателя 1 и 35 резисторы 4. Их общие точки через диоды 19 подключены к второму входу усилителя 8 постоянного тока.Таким образом, каждая обмотка электродвигателя представляет собой 40 самостоятельное плечо измерительного многоплечего моста. Вместе с тем каждая из пар плеч, включающая обмотку 1 и резистор 4, совместно с парой плеч из резистора 5 и резисторно конденсаторной цепочки 6, 7,составляют обычные четырехплечие мосты переменного тока. Диоды 19 обеспечивают независимое функционирование пар плеч с обмотками электродвигателя и позволяют, при наличии общей для этих мостов пары плеч, получить единый выходной сигнал всего многоплечего моста.Четырехплечие мосты находятся в сбалансированном состоянии, когда температура входящих в них обмоток электродвигателя равна предельно допустимой. Эта температура устанавливается одновременно для всех фаэ соотношением сопротивлений плеч иэрезистора 5 и реэисторно-конденсаторной цепочки 6, 7. При отклонении температуры вверх или вниз от допустимойна выходе каждой такой мостовой схемыпоявляется напряжение. Причем переходот температуры ниже допустимой ктемпературе выше допустимой сопровождается изменением фазы этого напряжения на 180 . Эти напряжения в видеполуволн синусоид поступают на выходмногоплечего моста,Электродвигатель работает следующим образом.При остановке электродвигателяотключаются контакты 18 контактораи обмотки электродвигателя подключаются контактами 3 реле управления кмногоплечему мосту. При этом на входусилителя 8 постоянного тока поступают полуволны синусоидального напряжения с выхода многоплечего моста.Если температура хотя бы одной изфазных обмоток превышает допустимую,то полуволны напряжения, создаваемыеэтой парой плеч, сдвинуты на полупериода по отношению к полуволнам напряжения, создаваемым другими парамиплеч. На выходе усилителя 8 постоянного тока, работающего в ключевом режиме, формируются широкие однополярные импульсы прямоугольной формы, которые затем, поступая на вход дифференцирующего звена, преобразуются вузкие импульсы управления оптроннойпарой 11, синфазные с передним фронтом широких импульсов,Узкие импульсы, создаваемые полу- волнами напряжения той пары смежных плеч, температура обмотки которой превышает допустимую, приходят в положительную полуволну напряжения, питающего выходную цепь оптронной пары, в результате чего она открывается. При этом реле 14 срабатывает и накладывает запрет на включение защищаемого двигателя. Конденсатор 15 обеспе" чивает непрерывное включение исполнительного реле в условиях пульсирующего питающего напряжения.Узкие импульсы, создаваемые полу- волнами напряжения тех смежных плеч, температура обмоток которых ниже допустимой, из-за нх сдвига на 180 приходят на оптронную пару в отрицательный полупериод напряжения ее вы1422 ходной цепи и не вызывают включенияисполнительного реле.Формула и э о б р е т е н и я Составитель Р,АпокинаРедактор О,Головач Техред М.Ходанич Корректор Н,Король Заказ 4437/53 Тираж 665 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская на 6., д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие,г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Таким образом по сравнению с изФ5 вестным в предлагаемом электродвигателе осуществляется контроль теплового состояния отдельно каждой фаэной обмотки защищаемого электродвигателя, что повышает точность работы устройства, Как только температура любой иэ оомоток электродвигателя превысит допустимую, происходит срабатывание защиты, что исключает перегрев обмоток и повышает долговечность эащищае мого двигателя. Электродвигатель с устройством 20 тепловой защиты, содержащий измерительный мост, одна пара плеч которого образована обмоткой электродвига" теля, подключенной через размыкающий контакт реле управления к резистору, 25 другая пара плеч образована другим резистором и последовательной резисторно-конденсаторной цепочкой, питающий трансформатор с выпрямителем и исполнительное реле, при этом вторич ная обмотка трансформатора соединена с входной диагональю измерительного 3144моста, к выходной диагонали которого подключен усилитель постоянного тока, выход которого через дифференцирующее звено соединен с входом порогового элемента, выполненного на последовательно соединенных ограничительном резисторе и оптронной паре, выход порогового элемента через диод соединен с исполнительным реле, эашунтированным сглаживающим конденсатором, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности, в измерительный мост дополнительно введены третья и четвертая пары смежных плеч, общая точка другой пары плеч соединена с одним из входов усилителя постоянного тока, каждое из вновь введенных плеч образовано соответствующими другими фазными обмотками электродвигателя и дополнительно введенными двумя резисторами, подключенными к этим обмоткам электродвигателя через соответствующие вновь введенные раз" мыкающие контакты реле управления, при этом к общим точкам каждого из трех пар плеч, образованных фазными обмотками электродвигателя и резисторами, анодами подключены диоды, катоды которых соединены между собой и подключены к другому входу усилителя постоянного тока.