Шпиндельный узел

(51) 4 В САНИЕ ИЗОБРЕТ КА НЫЙ УЗЕ ся к облас ыть исполь етение отно ения и може У 25ут транспортног х станков н ю изобретен ндельных уз льжения. Це ности и дол.Горленк вляется повышение я пускового Шпиндельный ти путем сниже трения в опора ержит корпус 1 говечно ельство СС 49/02, 19 момент узел с в котором 4 ь Ж ОСУДАРСТНЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОбРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ НОМЪ/ СВИДЕТЕП(54) ШПИНДЕ (57) Изобр станкостро вано в шпи опорах ско140 установлена жестко связанная с ним втулка 2, сопряженная по посадке с гарантированным натягом с направляющей втулкой 3, несущей упорные шарикоподшипники 5, поджатые в осевом направлении гайкой 6, установленной на шпинделе 4. Наружные поверхности неподвижной 2 и направляющей 3 втулок образуют наружную полость 10, предназначенную для смазочного материала и связанную каналами 11 с источником давления. К корпусу 1 крепится крышка 7 с уплотнениями 8, Направляющая втулка 3 жестко связана со шпинделем 4, наружная поверхность которого и 1686 внутренняя поверхност 1. направляющейвтулки 3 образуют полость 12, которая с помощью каналов 13, расположенных внутри шпинделя 4, сообщена сокружающей средой, При этом толщинастенок направляющей втулки 3 выбранаиз условия обеспечения ее деформирования по длине внутренней полости 12в сторону шпинделя 4 под действиемдавления смазочного материала, При подаче смазки под давлением в полость10 перед началом вращения оправки вопоре скольжения осуществляется снижение величины натяга в сопряжениивтулок 2 и 3. 1 ил, Изобретение относится к областистанкостроения и может быть использовано в шпиндельных узлах станков наопорах скольжения, 5Цель изобретения - повышение надежности и долговечности путем снижения пускового момента трения в опорах.На чертеже показана шпиндельная 10опора, разрез,Шпиндельный узел содержит корпус1, в который эапрессована неподвижнаявтулка 2, С неподвижной втулкой 2 сопряжена направляющая втулка 3 по посадке с гарантированным натягом, непревышающим объемных упругих деформаций втулки 3. Направляющая втулка 3запрессована на шейку шпинделя 4,На направляющей втулке 3 размещены 20упорные шарикоподшипники 5, которыегайкой 6 поджимаются к неподвижйойвтулке 2. К корпусу 1 присоединяетсякрышка 7 с уплотнениями 8, предохраняющими упорные шарикоподшипники 5 25от загрязнений, На поверхности трениявтулок 2 и 3 нанесен слой 9 смазочного материала. Между неподвижной втулкой 2 и направляющей втулкой 3 образована наружная полость 10, заполненная смазочным материалом и соединенная каналами 11 с источником давления, Между направляющей втулкой 3 ишейкой шпинделя 4 по длине сопряжения по посадке с гарантированнымнатя 35гом втулок образована внутренняя полость 12, соединенная каналами 13 с окружающей средой, Направляющая втулка 3 на участке полости 12 выполнена тонкостенной с воэможностью деформирования в сторону шпинделя под действием давления смазочного материала в полости .10.Шпиндельный узел работает следующим образом,После сборки опору скольжения прирабатывают до образования слоя 9 смазочного материала эа счет подбора материалов трущихся втулок, слой 9 смазочного материала может также наное ситься на стадии изготовления неподвижной втулки 2 и направляющей втулки 3, Перед включением вращения шпинделя 4 в полости 10 масляным насосом (не показан) создают давление, величину которого выбирают из условия направляющей втулки 3 по длине внутрен.- ней полости 12 и снижения величинынатяга в опоре скольжения вплоть до образования посадки скольжения между сопрягаемыми втулками, что приводит к снижению начального (пускового) момента трения. После включения вращения шпинделя 4 давление в полости 10 снимают, под действием упругих деформаций втулки направляющей гарантированный натяг в опоре скольжения восстанавливают, который сохраняется во время работы опоры скольжения, Благодаря наличию каналов 13, соединяющих полость 12 с окружающей сре407686 Составитель А. АбрамовТехред А,Кравчук Корректор Лончакова Редактор НТупицаТираж 880 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5Заказ 3249/14 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 дой обеспечивают возможность деформирования, а также упругого восстановления тонкостенной части направляющей втулки 3,5 Формула изобретения Шпиндел ьньп узел, содержащийкорпус, втулку, жестко закрепленнуюв корпусе, и направляющую втулку, 10устанонленную в ней с гарантированнымнатягом и образованием полости длясмазочного материала и выполненнуюс толщиной стенки, обеспечивающей возможность деформирования под действием давления смазочного материала,и шпиндель, устаионленный н направляющей втулке, о т л и ч а ю щ и й -с я тем, что, с целью ионышения надежности и долговечности, направляющая втулка жестко закреплена на шпинделе и выполнена с полостью на внутренней поверхности по длине, превышающей длину втулки, закрепленной нкорпусе, а в шпинделе выполнены каналы, связанные с полостью направляющей втулки.