Коммутатор с контролем

(21) 40992 (22) 04,08 (46) 30.01 (72) В.П,Г (53) 621.3 (56) Автор Кф 738168 ьАвторск ф 12201241 8/24-2186 88. Бюл. ибок и А 2 (088.8 кое свид л. Н 03е свидеткл. Н 03 М 4М,Воловик тельство СССР17/60, 1977.льство СССРК 17/687, 1984 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ АВТОРСКОМУ СВИ ТЕЛЬСТВ(57) Изобретение относится к импульсной технике и может быть использовано в устройствах электронной коммутации с контролем состояния выходнойшины. Цель изобретения - расширениефункциональных возможностей - достигается за счет осуществления контролясостояния выходной шины непосредственно в процессе коммутации аналогового сигнала. Для этого в коммутаторвведены пороговый элемент 8 и элемент,801370763 А задержки с помощью которых в 0- триггерах записывается информация о состоянии выходной шины в моменты после включения и выключения КМДП- ключа, служащего для цепей контроля, в то время какосновной КМДП-ключ включается только после совпадения контрольной информации записанной в В-триггерах. На чертеже также показаны: КМДП-ключи 1 и 2, Р-триггеры 3 и 4, элемент И 5, инвертор 6, входная шина 9, выходная шина 10, источник 11 опорного напряжения, управляющая шина 12. Каждый КМДП-ключ состоит иэ параллельно включенных МДП-транзисторов 13 и 14 разного типа проводимости и дополнительного инвертора 15. Контроль состояния выходной шины устройства происходит в процессе самой работы коммутатора, что обеспечивает увеличение его пропускной способности. 1 ил.632входной шиной ЩДП-ключа, которая через дополнительный инвертор 15 соединена с затвором МДП-транзистора р-типа.Устройство работает следующим образом.На входную шину 9 устройства подается сигнал от датчика, При поступлении единичного сигнала на управляющий вход КМДП-ключа оба МДП-транзистора 13 и 14 открываются и сигнал от датчика с входной шины 9 поступает на выходную шину 10 устройства и в нагрузку.Пороговый элемент 8 вырабатьвает единичный сигнал в том случае, когда сигнал, поступающий от источника 11 опорного напряжения, меньше информационного сигнала, поступающего с выходной шины 10. Если оба КМДП-ключа 1 и 2 закрыты, на выходной шине 10 присутствует нулевой сигнал.Р-триггеры 3 и 4 являются триггерами, срабатывающими по переднему фронту тактового сигнала, т.е. при переходе его от нулевого к единичному уровню, Время задержки элемента 7 задержки выбирается больше, чем время формирования сигнала на выходной шине 10 плюс время задержки порогового элемента 8. Сопротивление второго КМДП-ключа 2 выбирается много больше, чем сопротивление первого КМДП-ключа 1 (в открьггом состоянии ключей),и таким образом, чтобы короткое замыкание выходной шины 10 не вызывало выхода из строя второго КМЦП-ключа из-за тока короткого замыкания.Второй КМДП-ключ служит для контроля и включается всякий раз, когда на управляющую шину 12 устройства подается единичный сигнал, Первый КМЦП-ключ 1 передает информационный сигнал от датчика на выходную шину 10 только в том случае, когда на управляющую шину 12 подан единичный сигнал и на все входы элемента И 5 поступают единичные сигналы, в том числе от обоих Р-триггеров 3 и 4. 25 13707Изобретение относится к импульсной технике и может быть использовано в устройствах электронной коммутации с контролем состояния выходной шины.Целью изобретения является расширение функциональных возможностей коммутатора за счет осуществления контроля состояния выходной шины непосредственно в процессе коммутации аналогового сигнала и увеличения пропускной способности коммутатора, а также путем введения порогового элемента и элемента задержки, с помощью ,которых в Э-триггерах записывается информация о состоянии выходной шины устройства в моменты после включения и выключения КМДП-ключа, служащегоЪ для цепей контроля, в то время как основной КМДП-ключ включается только 20 после совпадения контрольной информации, записанной в П-триггерах.На чертеже приведена принципиальная схема устройства.Устройство содержит первый 1 и второй 2 КМДП-ключи, первый 3 и второй 4 Э-триггеры, элемент И 5, инвертор 6, элемент 7 задержки и пороговый элемент 8.Входная шина 9 устройства соедине на с входами первого 1 и второго КМДП-ключей, выходы которых подключены к выходной шине 10 устройства, с которой соединен также первый вход порогового элемента 8, второй вход которого соединен с источником 11 опорного напряжения.Управляющая шина 12 устройства подключена к управляющему входу второго КМДП-ключа 2, к входу элемента 40 7 задержки и к одному из входов элемента И 5. Выход элемента 7 задержки непосредственно соединен с тактовым входом первого Э-триггера 3 и через инвертор 6 - с тактовым входом второ го Р-триггера 4, Информационные входы обоих П-триггеров 3 и 4 подключены к выходу порогового элемента 8, а прямой выход первого Р-триггера 3 и инверсный выход второго П-триггера 4 подключены к двум другим входам элемента И 5, выход которого соединен с управляющим входом первого КМДП-ключа 1,Карый КМДП-ключ состоит из парал лельно включенных МДП-транзисторов 13 и 14 разного типа проводимости и дополнительного инвертора 15. Затвор МЦП-транзистора и-типа соединен с Первый 0-триггер 3 служит для запоминания контрольной информации о состоянии выходной шины 10 при включении устройства, например при подаче на управляющую шину 12 единичного сигнала и отпирания второго КМДП-ключа 2. Второй Л-триггер 4 служит для63 30 Составитель В.ЛементуевТехред И.Попович Корректор А.Тяско Редактор Н.Швыдкая Заказ 427/54 Тираж 928 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Подписное Производственно-полиграФическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 з13707 запоминания информации о состоянии выходной шины 10 при выключении устройства, т.е. когда управляющая шина 12 принимает нулевой потенциал.5Принцип контроля работы устройства основан на запоминании состояния выходной шины 10 в Э-триггерах 3 и 4. Если короткое замыкание выходной шины 10 отсутствует, то при возбуждении управляющей шины 12 выходной сигнал через втброй КМДП-ключ 2 проходит на выходную шину 10 и в первом 0-триггере запоминается логическая " 1, т.е. на его прямым выходе присутствует единичный сигнал. При включении управляющей шины 12 на выходной шине должен присутствовать нулевой потенциал и во второй Э-триггер 4 должен быть записан логический "0", т.е. на его инверсном выходе также должен присутствовать единичный сигнал .В результате на всех трех входах элемента И 5 появляются единичные сигналы, которые формируют единичный 25 сигнал на управляющем входе первого КМДП-ключа 1 и разрешает передачу входного сигнала на выход устройства и в нагрузку. Если имеет место короткое замыкание выходной шины 10 на низкий потенциал, то при включении устройства в первый Р-триггер 3 записывается логический "0", а если короткое замыкание имеет место на высокий потенциал, то при выключении устройства во второй Р-триггер 4 записывается "1", В обоих случаях на один из входов элемента И 5 поступает нулевой сигнал, 40 в результате чего на управляющем входе первого КМДП-ключа 1 сохраняется низкий потенциал и включение КМДП- ключа не происходит, что устраняет возможность выхода его иэ строя из-за большого тока короткого замыкания.Таким образом, контроль состояния выходной шины устройства происходит в процессе самой работы коммутатора и не требует специальных интервалов времени для контроля работы устройства, чем достигается увеличение пропускной способности коммутатора с одновременным контролем. Формула и з обретения Коммутатор с контролем, содержащий первый и второй КМДП-ключи, инвертор, элемент И и два Э-триггера, информационные входы которых обьединены, входы и выходы КМДП-ключей подключены соответственно к входной и выходной шинам устройства, управляющая шина подключена к первому входу элемента И, выход которого соединен с управляющим входом первого КМДП- ключа, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения функциональных воэможностей, в него введены пороговый элемент и элемент задержки, вход которого подключен к управляющей ине, а выход соединен с тактовым входом первого Р-триггера и с входом инвертора, выход которого подключен к тактовому входу второго Р-триггера, прямой выход первого и инверсный выход второго Р-триггеров подключены к второму и третьему входам элемента И, управляющая шина подключена к управляющему входу второго КМДП-ключа, а выходная шина соединена с одним из входов порогового элемента, второй вход которого подключен к источнику опорного напряжения, а выход соединен с информационным входом первого Р-триггера.