Установка для закалки листового стекла

Изобретение относится к производству упрочненного листового стекла. и может быть использовано на стекольных заводах при производстве закален 5ных стекол применяемых для остекления транспорта.Цель изобретения - повышение качества стекла.На фиг.1 изображена установка для 1 Озакалки стекла, .продольный разрез;на фиг.2 - то же, поперечный разрезпо йриводным колесам; на фиг.3 - тоже, поперечный разрез по вращающимсяколлекторам, где подводящие и отводящие шланги условно совмещены в однуплоскость,Установка для закалки стекла со"держит печь нагрева не показана),охлаждающее устройство, состоящее 20из двух транспортеров - верхнего 1,нижнего 2, рольгангов 3 и 4 длятранспортировки стекла к охлаждающемуустройству и от него. Каждый изтранспортеров 1 и 2 охлаждающего 25устройства содержит контактирующую состеклом ленту 5, герметично соединенную с несущей лентой 6. Междулентами 5 и 6 образована полость 7,которая соединена подводящими 30гибкими шлангами 8 с напорной полостью 9 вращающегося коллектора 10, аотводящими гибкими шлангами 11 с отводящей полостью 12 коллектора 10.Для придания транспортерам поперечной З 5жесткости в несущие ленты 6 транспортеров с шагом, равным шагу цевоЧногозацепления приводных колес 13 и 14,встроены поперечные штанги 15. Выступающие эа ширину лент концы штанг 15 40размещают на приводных цевочных колесах 13 и 14.Концы штанг рабочей ветви нижнеготранспортера 2 между колесами 13 и14 для создания "базовой" плоскости 45располагают на опорных рейках 16,.а концы штанги верхнего транспортера1для предотвращения "вздутия" несущей ленты 6, размещены под ограничительными рейками 17. Для предотвращения вздутия внешних, контактирующихсо стеклом лент на прямых не рабочих участках с внешней стороны транспортеров, устанавливают ограничительные валки 18.55Нагретое до температуры закалкистекло из печи рольгангом 3 подают кохлаждающему устройству и пропускаютмежду лентами 5 верхнего 1 и нижнего 2 транспортеров, Поверхности контактирующих со стеклом лент 5 под действием охлаждающей жидкости в полости 7 надежно и равномерно прижимаются к поверхности стекла и сопровождают . его до выхода из устройства на транспортирующий рольганг 4.Движение транспортеров 1 и 2 с регулируемой скоростью осуществляют с помощью приводных колес 13 и 14. За время контакта происходит интенсивный отбор тепла с поверхности стекла равномерно по всей его площади, т.е. осуществляется процесс закалки. Плотность, равномерность и надежность контакта достигается подбором оптимального давления охлаждающей жидкости в полости 7 транспортеров в зависимости от конкретного вида стекла.Степень и качество закалки регулируют не только продолжительностью процесса, но количеством пропускаемой через полости 7 охлаждающей жидкости и температурой этой жидкости, Охлаждающая жидкость из напорной полости 9 вращающегося коллектора 1 О по гибким шлангам 8 в регулируемом количестве поступает в полость 7, омывает внутреннюю поверхность контактирующих со стеклом лент 5 и отводится через гибкие шланги 11 в отводящую полость 12 коллектора 10. При этом коллектор 10 вращается со скоростью, равной средней угловой скорости какой-либо точки транспортера относительно оси коллектора.Изобретение обеспечит высокое качество стекла при закалке в широких пределах толщин. Гарантией улучшения качества стекла является высокаяравномерность контакта охлаждающих поверхностей с поверхностью стекла.формула изобретения1. Установка для закалки листового стекла, содержащая печь нагрева, транспортирующие рольганги и охлаждающее устройство в виде установленных по обе стороны стекла бесконечных транспортеров из гибких лент, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения качества стекла, каждый транспортер выполнен из двух гибких лент, соединенных между собой с образованием герметичной замкнутой полости, которая сообщена гибкими шлангами с вращающимся коллекторомдля подачи и отвода охлаждающегоагента. 2. Установка по п.1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что внешняя лента транспортера охлаждающего устройства выполнена из материала с коэффициентом теплопроводности не менее 10 Вт/м С, поперек внутренней ленты на расстоянии с шагом, равным шагу 5цевочного зацепления приводных колес, установлены штанги, выступающие концы которых размещены во впадинах цевочных колес.