Датчик предельных ускорений

ческий инстиГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) ДАТЧИК ПРЕДЕЛЬНЫХ УСКОРЕНИЙ(57) Изобретение предназначено дляполучения информации о величине инаправлении ускорения корпуса машиныили ее частей в любом направлении.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности работы и повышение точности определения направления ускорения. При возникновенииускорения масса 3 отклоняется в направлении действия ускорения, происходит касание кольца 6 и резистивного слоя 8, в результате чего замыкается электрическая цепь блока 13 определения направления. Наличие сигнала в данной цепи дает информацию о достижении первого предельного значения ускорения, а величина электрического сигнала - о направлении действия ускорения. При возрастании величины ускорения масса 3, воздействуя на цилиндр 5, отклоняет его, и в момент достижения следуюшего предельного ускорения происходит касание ко- Е лец 9 и 11 и замыкание электрической цепи сигнального блока 12. 1 ил,С:5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к измерительной технике, в частности к средствам управления транспортных машин,и предназначено для получения информации о величине и направлении ускорения корпуса машины или ее частейв любом направлении,Цель иэобретения - повышение надежности и долговечности работы устройства и повышение точности определения направления ускоренияНа чертеже представлена схемайредлагаемого датчика.В торцах корпуса 1 датчика закреплена на подпружиненных растяжках2 инерционная масса 3, а с помощьюгофр 4 из упругого материала - полый цилиндр 5, установленный коаксиально корпусу 1. На боковой поверхности инерционной массы 3, выполненной в форме цилиндра, размещен контактпервого конечного выключателя, выполненный в виде разрезного кольца 6,изогнутого по винтовой линии иизолированного от инерционной массы3 изолирующей прокладкой 7. На внутренней поверхности полого цилиндра 5нанесен резистивный слой 8 в видевинтовой линии, направление которойпротивоположно направлению винтовойлинии разрезного кольца 6, причемполый цилиндр 5 в месте нанесениярезистивного слоя 8 выполнен из материала, обладающего диэлектрическими свойствами, а длина полого цилиндра 5, на которой нанесен резистивныйслой 8 должна быть не меньше шагавинтовой линии разрезного кольца 6.На внешней поверхности полого цилиндра 5 установлено первое контактноекольцо 9, а на внутренней поверхности корпуса 1 на изолирующей прокладке 10 - второе контактное кольцо 11,коаксиальное первому.Контактные кольца 9 и 11 включеныв электрическую цепь сигнальногоблока 12, а реэистивный слой и разрезное кольцо 6 в электрическую цепьблока 13 определения направления.Устройство работает следующим образом,При покое или прямолинейном равномерном движении инерционная масса 3 находится в покое, зазоры между разрезным кольцом 6 и резистивным слоем 8 сохраняются и электрическая цепь блока 13 определения направления разомкнута. При этом полый цилиндр 5 располагается соосно корпусу 1 и между контактными кольцами 9 и 11 сохраняется зазор, т.е, электрическая цепь сигнального блока 12 тоже разомкнута.Датчик не реагирует на ускорения, направление которых совпадает с осью датчика.1При возникновении ускорения инерционная масса 3 отклоняется по направлению действия ускорения. При этом происходит касание разрезного кольца 6 и резистивного слоя 8, в результате чего замыкается электрическая цепь блока определения направления. Наличие сигнала в данной цепи дает информацию о достижении первого предельного значения ускорения, а величина электрического сигнала, зависящая от положения точки касания резистивного слоя 8 и кольца 6, несет информацию о направлении действия ускоренияФактически резистивный слой 8 и разрезное кольцо 6 при этом составляют реостатный датчик (потенциометр). Если величина ускорения возрастает, инерционное тело, воздействуя на полый цилиндр 5, отклоняет его, и в момент достижения следующего предельного ускорения происходит касание контактных колец 9 и 11 и замыкание электрической цепи сигнального блока 12. Внутренних полых цилиндров можетбыть любое количество, поэтому воз-.можно измерение ускорения в значительных пределах.Формула и э обретения Датчик предельных ускорений, содержащий цилиндрический корпус, внутри которого коаксиально с ним расположены полый цилиндр и инерционная масса, прикрепленные к торцам корпуса соответственно с помощью гофр и упругого материала и подпружиненных растяжек, а также сигналиэаторы ускорений, размещенные между инерционной массой и полым цилиндром и между полым цилиндром и корпусом, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения надежности и долговечностиработы устройства, сигналиэатор, размещенный между инерционной массой и полым цилиндром, выполнен в виде раз резного кольца, изогнутого по винто1348736 Составитель Т,Мтор Ю,Середа Техред М.Ходанич рова Корректор М. Демч ед Подпита СССРытий/44 Тираж 775ВНИИПИ Государственного комитпо делам изобретений и отк 13035, Москва, Ж, Раушская н каз 5184 4 б. Проектная, 4 роизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгоро вой линии и закрепленного на инерционной массе, и резистивного слоя, нанесенного на внутренней поверхнсстиполого цилиндра по винтовой линии,направление которой противоположнонаправлению винтовой линии разрезного кольца, а сигнализатор между полым цилиндром и корпусом выполнен в виде коаксиальных колец, закрепленных соответственно на внутренней поверхности корпуса и наружной поверхности полого цилиндра,