Зубчатая передача

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) 1) 4 Г 16 Н08 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСН ИДЕТЕЛЬСТВ(57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в силовых и кинематических приводах. Целью изобретения является повышение нагрузочной способности путем увеличения коэффициента перекрытия. Колеса 1 и 2 имеют сопряженные профили зубьев, выполненные в виде плавно соединенных друг с другом участков дуг окружностей. Радиусы дуговых участков на головках зубьев выбраны в пределах 1,7 - 6,0 модуля, на ножках зубьев с радиусами, на 20% превышаюгцими радиусы дуг на головках, а начальный угол зацепления выбран в пределах 15 25, 2 и л. 36кий инженерно-ст ител. Едунов овиА.8.8)В., Кооизвоием НительнЗубчва. О новалов А. Д.дство зубчатьовикова на Ком заводе. Сбатые передачидесса, 1964,Проек х пере унгурс докла с заце вып. ОО Фц ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(56) Цепков А.тирование и прдач с зацепленком машиностродов конференциилением Новика 1341418 А 1Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в силовых и кинематических приводах.Цель изобретения - повышение нагрузочной способности путем увеличения коэффициента перекрытия.На фиг, 1 изображена зубчатая передача с контактом зубьев в полюсной точке, общий вид; на фиг. 2 - то же, с контактом зубьев в заполюсной точке, общий вид,Зубчатая передача (фиг. 1) содержит колеса 1 и 2 с центрами в точках О и Ог, сопряженные профили зубьев которых выполнены в виде плавно соединенных друг с другом участков дуг окружностей, для которых К 1 и Кг - радиусы начальных окружностей; точка П - полюс зацепления; хо - начальный угол зацепления; К - радиус окружности, очерчиваю щей головку зуба колеса 1; Кн радиус окружности, очерчивающий ножку зуба колеса 1; О и Он - центры этих окружностей; 3 - 6 -- соответственно профили головок и ножек зубьев колес 1 и 2.Радиусы К дуговых участков на головках зубьев первого колеса выбраны в пределах 1,7 - 6,0 модуля, на ножках зубьев радиусы Кн выбраны не менее, чем на 20 О превышающими радиусы К, дуг на головках, а начальный угол ао зацепления выбран в пределах 15 - 25. Профили головок и ножек зубьев второго колеса получены как огибающие ножек и головок зубьев первого колеса.Указанные пределы для геометрических параметров выбраны с учетом следующих факторов.Контактная прочность и выносливость околополюсной зоны на зубьях определяется (при нрочих равных условиях) величиной приведенного радиуса К г кривизны их профилей, который связан с углом ао зацепления и радиусами К,ч и Кг начальных окружностей зависимостьюК р = 0,5 К.чК,гипсово/(К.а+К г)Коэффициент е,профильного перекры тия должен быть в пределах 2,1 ) вг ) 1,1. Это, в свою очередь, требует обеспечения соответствующей величины дуги зацепления или линии зацепления. Известно, что длина дуги зацепления колес при одинаковых модулях гп, числа 2 зубьев и максималь. ных углах сс зацепления увеличивается с увеличением высот Ь головок зубьев и с увеличением максимальной длины профильной нормали. Величины последних определяются параметрами огибаемых кривых и в первую очередь такими, как а и Кг, Так при мо = 15 и к= 1,1 величина Кг равна 1,7 гп; при ао == 15 и е, = 2, радиус К. = = 5,5 гп. С увеличением ао растет К Расчеты показали, что в синтезе предлагаемой 10 зубчатой передачи выбор ао и вдолженбыть дифференцированным и в первую очередь зависимым от угла р наклона зубьев, а наибольший диапазон по е и по К. будет у прямозубой зубчатой передачи.15 Расчеты также показали, что, с целью получения достаточно высоких показателей нагрузочной способности по изгибу, не худших, чем у эвольвентной передачи, а по контакту не хуже, чем в передаче Новикова, для предлагаемой зубчатой передачи следует при 29 нятьм, = 1,5 - 2,5;К = 1,7 - 6,0 гп;К ) 1,2 КгЭтот диапазон охватывает цилиндрические зубчатые передачи приР =0 - 20,в, = 1,1 - 2,1.Зубчатая передача работает следующимобразом (фиг. 2).При вращении колеса 1 в направлениию его зуб профилем 6 воздействует напрофиль 5 зуба второго колеса в точке К,вызывая его вращение в направлении вг,при этом направление воздействия будетопределяться величиной а текущего углазацепления, так как а ) и.Формула изобретенияЗубчатая передача, содержащая колеса,сопряженные профили зубьев которых выполнены в виде плавно соединенных друг с 40 другом участков дуг окружностей, отличающаяся тем, что, с цельк повышения нагрузоч ной способности, радиусы дуговых участков на головках зубьев одного из колес выбраны в пределах 1,7 - 6,0 модуля, на ножках зубьев радиусы не менее чем на 4 20% превышают радиусы дуг на головках,а начальный угол зацепления выбран в пределах 15 - 2 о.ор ое орол Составитель МТехред И,.ВересТираж 811комитета СССРа, Ж - 35, Раушическое предприя. Левинский Кор рек Подпис о делам изобрет ская наб., д. 4 ие, г. Ужгород, у