Магнитопровод электрической машины

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 13351) 4 Н 02 К 24/001 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ. Нокалн ьство СССР4/00, 1977. Фиг 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) МАГНИТОПРОВОД ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ(57) Изобретение относится к электромашиностроению. Цель изобретения состоит в упрошении технологии изготовления и повышении точности при окончательной обработке торцовых поверхностей зубцовой зоны магнитопровода со скосом пазов. Магнитопровод электрической машины имеет обмотку, закрепленную с помошью кольцевых канавок 3, 4, выполненных на его торцовых поверхностях. Благодаря тому, что торцовые поверхности магнитопровода выполнены ступенчатыми с превышением осевой длины активной части 6 зубцовой зоны, исключается повреждение обмотки. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.Изобретение отшгспся к электрическим машинам, а именно к коцтрукции магнитопроводов электрических машин, например многополюсных вращающихся трансформаторов (МВТ) для автоматических и следящих систем, и являлся усоверсствваием малитопровода электрической машины ю авт. св. Мо 630707.Недостатком известной машины является невозможность притирок осевой длины активной части зубцовой зоны магнитопровода без снятия обмотки. Операция притирки необходима для повышения точности МВТ. Конструкция магнитопровода Gре,пюлагает только закрепление обмотки, а для этого достаточно утопить в канавке только т 1 еть или половину диаметра обмотки в лобовой части. В результате, остальная асть обмотки выступает за осевую длину зубцовой зоны магнитопровода.В процессе изготовления и испытания МВТ с известной конструкцией ротора, магнитопровод которого выполнен из сплошного (нешихтованного) куска электротехнической стали, установлено, что погрешность МВТ колеблется от -6 до -+8 угл. с, Причиной такого разброса основного параметра МВТ является неточность выполнения угла скоса пазов ротора за счет технологических погрешостей изготовления и погрешности мерительным средств при установке ротора па фрезерном станке для нарезки пазов. Это вызвало предложение ю изменению осевой длины зубцовой зоны ротора, что эквивалентно измененио величины скоса пазов.В известной конструкции уменьшить длину зубоной зоны ротора, например, притиркой или шлифовкой, без снятия обмот ки практически невозможно, так как лобовые части обмотки превышают осевую длину зубцовой зоны, что ведет при выполнении притирки (шлифовки) к повреждению обмотки. Поэтому, сейчас при необходимости умепьпения длины зубцовой зоны, с целью ноныспия точности МВТ (с 18 до 8 угл.с.) приходится снимать и вновь укладывать обмотку ротора, цто значительно усложняет технологию изготовления МВТ и снижает производительность труда. Кроме того, повторная укладка обмотки приводит к перераспределению м агнитных полей и отгибу зубцов, что снижает точность МВТ.1 Ге,ьо изобретения является упрошение технологии изготовления и повышение точности при окончательной обработке торцовых оверхюстей зубцовой зоны магнитопровода со скосом пазов.На фиг. 1 приведен пример конструктивного выполнения предлагаемого магнитопровода; на фиг. 2 -- конструкция магнитопровода в зоне ступенчатых торцовых поверхюст ей.Магптопровод представляет сооой ротор 1 с пазами 2 для размещения обмоток.5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 После изготовления магнитопровода ротора величина скоса его пазов определяется по величине погрешности МВТ. Для этого в его пазы укладывается обмотка и определяется величина погрешности МВТ.Такая методика определения истинного (изготовленного) скоса пазов вызвана тем, что существуюцие методы инструментальных и отических способов не позволяют провести измерения с необходимой точностью.Го величине погрешности МВТ определяется величина скоса пазов с помощью эмирической формулы дскб=11) 7 где 6 с - погрешность МВТ;А - отклонение угла скоса пазовот расчетного;1 с - эм пи ри чески й коэфф ициент.После определения величины л проводится уменьшение длины активной части зубцовой зоны МВТ на велицину, определяемую по выражению д, Г ьА(,я+сА) где Р - длина магнитопровода;Гр - расчетная длина магнитопровода; А - расчетная велицина угла скоса пазов.По сравнению с известной предлагаемая конструкция дает возможность изменить осевую длину зубцовой зоны магнитопровода после укладки обмотки притиркой или шлифовкой, что эквивалентно изменению величины угла скоса пазов. Кроме того, в процессе ручной или механической операции уменьшения осевой длины зубцовой зоны металл снимается только с активной части м агнитопровода, что снижает затраты времени. Заниженная осевая длина магнитопровода в основании зубцовой зоны позволяет образовать плоскость формирования осевой длины обмотки по лобовым частям методом заливки ее компаундом или формовкой с пропиткой лаком.В результате при операции уменьшения осевой длины зубцовой зоны обмотка не поНа обеих торцовых поверхностях ротора 1 в его зубцовой зоне и полнены кольцевые канавки 3 и 4.Обмотка 5 (фи. 2) уложена в пазы 2, причем осевая длина активной части 6 зубцовой зоны выполнена превышающей осевую длину основания 7 зубцовой зоны. Лобовые части обмотки 5 утоплены в кольцевых канавках 3 и 4 и могут быть залиты компаундом.1формула изобретения Фи Составитель В. Константиноведактор О. Головач Техред И. Вересаказ 4239/50 Тираж 659ВИИИПИ Государственного комитета СССР по дел1 3035, Москва, Ж - 35, РаушскаяПроизводственно-полиграфическое предприятие, г. ректор А. Зимокосоисноеретений и открытий45д, тл. Проектная. 4 КорПодам изобнаб.,Уж горо вреждается и не требует перемотки. Пред - лагаем ая конструкция позволяет достигнуть повышения точности МВТ на +1-2,гл.с., так как процесс притирки производится грнеизменном характере ма Нг;тного поля в зоне торцовых частей, нарушение которого связано со снятием и укладкой обмотки. Учитывая, что речь идет о точности МВТ на уровне +5 угл. с достигается значительное повышение точности. Удельный вес намоточно-монтажных работ в общей трудоемкости изготовления МВТ, относящегося к малогабаритным электрическим машинам, составляет 25%. Поэтому при исключении дополнительной операции намотки и монтаже МВТ достигается сокращение затрат рабочего времени на 25 огго т.е. значительно повышается производительность труда.. Магнитопровод электрической машиныпо авт. св.630707, от,гцнающггйся тем, 5 что, с целью упрощения техноггогии изготовления и повышения точно;ти при окончательной обработке торг ч ых поверхностей зубцовой зоны маг 1 "- провода со скосов пазов, его торцо: ь,;говерхности в зоне коль цевых канавок выполнены ступенчатымис превышением осевой глины активпой час ти над осевой данно .,Овация зубцогог ЗОНЫ, а ЛООС гЫЕ " ":Ь ООМОТКг 1 гцге.О,"З 1 жены В е(л с.,ьгх канавках и О 11 агсны плоскостью активной части зубцово, зонг:.2. Магнитопровод по н. 1, От.ининилии,тем, что превышение осевой длины активной части зубцовой зоны над осевой длгцюй основания зубцовой зоны составляет 0,07 - 0,03 указанной осевой длины.