Способ контроля целостности полых длинномерных конструкций

)г;и, К) Л ( )5 ои. 577 51 11,1:.,1(И:Т 11(Н; ; ЕИ 1)1К(11(.Т И)С 51 К СОСИ)11 Н С(рс.,)КИО)В),151 Т И)ВЫ 7) с ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ПИСАНИЕ ИЗ МУ СВИДЕТЕЛЬС(57) И(оГ)рет ни с)И(кРс)нн(.(о 0 Г)нс)Р) женЯ 1 РсКН Вс 1 ТОР).ЛРс) Г,1 ИН и И сить тостовеРост(, кон гВ)л Я. 11 ц)ли Ровс(ни ьн сосе:Иие секции 1 и 2 стрелы .1(иосИ)ог СсКс)ТЬ 1 НО.(ЛУКОЧ И РГ ГИСТРИР К)т ВЕРЕИ;). .),Г ний (Гж,у ними 1) случне воникине ния сконой тр иИнь) в олной из сек-1111 111,1 1- : 1 В. .111 (. В 111 .1111 Ж с 1(. Г я и лифч;1 осетр 2 1.1,)с Г игн, нн илики )р. Г(тоюутечки че(н з неои(сные;и (1 кты св(рны ьнв;(к н н;)килились и )н Н Р 1 В О,И,1К, И) Ж 11)с( С Р с 1 О с 1 Т(Л с( Н И и 1,=( И ф - ч;(ночетр)в 2, секции1 и 12 союбик)т сн рез,тркс ль ), проволимость которог) Я)ИРс)К И 1 У,ОВ 5 КОЧИЕНСс 11 И 1 ТИК ),тесек 2 и,1.Изобртени относится к испытательной тсхнике, а именно к контролю цлостности стрел экскаваторов-драглайнов.11 ель изобретения - повышение лостовсрпсти контроля стрель экскаватора-драглдйнд путем исключения ложных срабатываний линамоментра вследствие утечки через лфкты сварных швов и нсрабатываний вслелствие быстрого выравнивания лавлений.На фиг 1 изображена пневмосистемд кптроля, связанная со стрелой экскаватора-лрдглайна; на фиг. 2 общая компоновка пнвмосистечы.Пневмосистема вклкчает блоки 1 контроля, содержащие лифманометры 2, например, лиафрагменного типа, компенсирунцпс лроссли 3, обратные клапаны 4 и 5, вхолпытрубопроводы 6, полводящие трубопршлы 7 и 8, выходцытрубопроводы 9 и 10, соединенные с соседними секциями 11 и 12 стрелы 13 экскаватора-лраглайна.Ткич обрдзол, кажльй из;сифманочетров 2 соединен с лвуля соселничи секциячи 11 и 12 стрелы 13. Кдждый лифмдпметр 2 выполнен из двух корпусов 14, чс ж;су которыми помещена упругая диафрагма 15, взаилодействуюпсд с пружипдчи 16 и 17, размециными в полостяс 18 и 19, при этом одна из них пружина 16) взаимодействует с диафрагмой 15 чер.з утдновлнный на оси 20 лвуплечий рычаг 21, паружне плечо 22 которого можст вздичлсйтвовдть с контактачи 23 и 24 элекгричкой истс чы контроля, имеюпей пд коггрольноч пульте 25 в кабине 26 экскаватора-лраглайна (не показан) соответствуюцис индикаторы 27. Например, при шестикционшй стрелс 13 кджлй из екции трг 13 соотвтствук)т свои кнтдкты 23 и 24 и инликаторы 27. Полости 18 и 19 со)- лппны полволящичи трубопроволами 7 и 8 пвстствнно. Входные трубопроводы 6 ч - рз питдющук) лагистрагь 28, влагоотлли,в 29 и клапан,30 отсечки, состоящий и. корпуса 31, клапана 32 и пружины 33, клинны кочпрссорол 34.Способ контроля целостности полых длин( ысрныхлл и й осхцств,як)т с;лу 0 им бра ич.11 ри псрвондчальнол )алйтновании пш нчвистмы контроля вклк)чают компре. сор 34, котрый через клапан 3 О отсечки, влдготллитель 29, питдк)щую магистраль 28 и вхолнье трубопроводы 6 полает сждгый воз.сух в блок 1 контроля. Далсе нолух через обратные клапаны 4 и 5, полволящн трубопроволы 7 и 8 и выходнье гругопроволы 9 и 1 О поступает в секции 11 и 12 стрелы 13 эксквдторс)-лрдглд- пд Послс достижения расчетного лавлния в секциях 11 и 12 стрелы 13 компре - ор 34 отключается, клапан 32 год во;- лситнич пружины 33 садится в гнездо в крпус 31 клапана 30 отсечки и прло 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 вращает обратное истечение сжатого воздуха из секции 11 и 12 и питающей магистрали 28. Этим завершается подготовка системы к работе. Обратные клапаны 4 и 5 пропускают сжатый воздух в секции 11 и 12 стрелы 13, олнако препятствуют его перетоку из одной секции 11 или 12 в лругую, а также и истечению его из них. При равенстве давлений в полостях 18 и 19 под воздействием пружин 16 и 17 диафрагма 15 находится в нейтральном положении, и входное плечо 22 лвуплечего рычага 21 не вздимодействует с контактами 23 и 24.Собственно процесс контроля образования трещин в секциях 11 и 12 стрелы 13 экскаватора-лраглайна заключается в непрерывном сравнении давлений сжатого воздуха в кдж;сой паре сосдни х секций 11 и 12. Контроль утечек по разбалансированик) системы делает ее высокочувствительной и позволяет регистрировать наличие трпсин в секциях стрелы 13 в самом начале их возникновения. При возникнове. нии трещины в одной из секций, напри. мр в секции 11, сжатый воздух начинат из нее вытекать, давление в секции 11 и о;)повременно в соединенной с ней полости 18 дифманометра 2 падает. В результате возникает перепал давлений между соселними полостями 18 и 19. Даже незначитльного перепада давлений, лействующего на поверхность диафрагмы 15, достаточно, чтобы она преодолев сопротивление пружины 16, деформировалась, повернула рычаг 21 и замкнула его наружным плечом 22 соответствуюций контакт 23 или 24. В результате на пульте 25 в кабине 26 экскаватора-Лраглайна вклкчается соответствук)щий индикатор 27, сигпдлизирующий о наличии утечек сжатого воздуха в данной секции 11 стрелы 13, т.е. о возникновении в ней трещины.В местах сварки секции стрелы экскаватора-лраглайна возможны лефекты, не угрожающие прочности срелы 13, но приводя)цие к весьма малым утечкам сжатого возлдха, поэточх в системе контрля со временем могут возникать ложные срдбатывания. Во избежание этого между вы. ходными трубопроводами 9 и 1 О установлен дроссель 3, который компенсирует наличие паразитных утечек и поддерживает равенство лавлений н полостя.х 18 и 19. Проходное сечение дросссля 3 при этом должно быть миничально достаточным, чтобы не загрублять действие системы контроля. С целью компенсации упочянутых утечек через лфекты ивов пневмосистема может быть снабжена лополнительной системой автоматики,:сополнительно подпитывающей его сжатым воздухом от компрессора, например, раз или два раза в смену.Кажлая из секций 11 и 12 служит емкостьк) сравнения для другой из этих секций. Использование специальны емкостей1337699 Реда кт Заказ 4 ВНИИ р М Петрона120,381 И Г осударств13035,одственно..), )псТираж 776енногоо комитета СС .ф е предприятие, г. Уж кона Корректор одписиое зобретеий д. 4/5 орол, ул. Г 1М. Демин роиз открытий оектная,зравнения таковследствие ге Объема неого жИСПОЛЬ ГРомоздкости т , невозможноОбъемальзование е такой сисМКОСтн С ав ТЕМЫ, ама может п авнения меньтеканиюривести к б нь егоконтр У а из нее . у перевоздыст ОМРолир емчерезэтои секци Р возникновеРегистрирова В" трещина б иго возникноР ятность О . а.НИХ НОВЕНИя ОдниакО ОДНОВРеменноих секцияхИаковых тре овследствие этнако . ин в сосэтого дифманометредлагаемый сп. ы способ позво,вознисп . ляет,дполомку.времяФОР.7,а иСпособ кконтроля . тих констр кций,кци и, состояихиз 4изолированныхнных секций, за .н х, аключающийсядина новоев ка)кдоствующей е"гис р р уют пй емкего изменлений межвник) судятвозной т ецт о возниися тем, что, снструкции,, ог.ичаР ла, в качестве эта.а, в ка лонной ля ЫМИ ОСУЩЕСТВЛЯЕТС я регистршают другтвом дроссе 1 ятво ля, проводи мосиз условисть кото ор гол " седних секенде екты свсварки.