Аккумулятор холода

(51) 4 Р 25 П 3/02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ фг 4 ф 1 Ц 1 а,дЪ4411ьИБ 1 М 11 л,ъ ШаГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(56) Авторское свидетельство СССР 9 1062479, кл. Р 25 Э 3/06, 1984.Авторское свидетельство СССР 9 960500, кл. Р 25 П 3/06, 1978. (54) АККУМУЛЯТОР ХОЛОДА(57) Изобретение относится к холодильной технике, а именно к аккумуляторам холода, и может быть использовано в мясомолочной промышленности и сельском хозяйстве, когда создание стационарных холодильных установок нецелесообразно. Целью изобретения является обеспечение возможности транспортировки аккумулятора к местам потребления холода без,разрушения. Аккумулятор холода содержит теплоизолированный бак (Б) 1, устанавливаемый на шасси 2 транспортного средства. В Б 1 установлены испарительные секции, состоящие из штампосварных панелей 3, соединенных жидкостным и паровым трубчатыми коллекторами соответственно К 4 и К 5, имеющими равномерно расположенные трубчатые выступы с отбортованными торцами. В часы минимальной нагрузки базовой холодильной установки к ней подсоединяется данный аккумулятор. Вода, находящаяся в Б 1, намораживается на К 4 и К 5 и панелях 3, При этом вдоль К 4 и К 5 в местах расположения образуются ледяные перемычки, связывающие пластины ж льда, что создает необходимую устойчивость всей массы льда и позволяет транспортировать аккумулятор без деформации блока льда и без повреждения5 ил.Изобретение относится к холодильной технике, а именно к аккумуляторамхолода, и может быть использовано вмясомолочной промышленности и сельском хозяйстве, когда создание стационарных холодильных установок невозможно или нецелесообразно.Целью изобретения является обеспечение возможности транспортировки аккумулятора к местам потребления холода без разрушения.На фиг.1 изображен аккумулятор холода, разрез," на фиг.2 - сечение А-Ана фиг.1; на фиг.3 - сечение Б-Б нафиг.1 (жидкостные коллекторы с намороженным льдом); на фиг.4 - сечениеВ-В на фиг.1; на фиг.5 - поперечноесечение трубчатого выступа с отбортованным торцом,Аккумулятор холода содержит теплоизолированный бак 1, устанавливаемыйна шасси 2 автоприцепа или на платформу. В баке 1 установлены испари-тельные секции, состоящие иэ штампосварных панелей 3, соединенных жидкостным и паровым трубчатыми коллекторами соответственно 4 и 5. Коллекторы 4 трубопроводами б через вентиль7 подсоединены к линии подачи жидкого хладагента, а коллекторы 5 черезтрубопроводы 8 и вентиль 9 подсоединены к линии отсоса паров хладагентй.В баке 1 установлена приводная мешалка 10. В баке 1 имеются патрубки 11и 12 соответственно для подвода иотвода воды. Коллекторы 4 и 5 имеютравномерно расположенные трубчатыевыступы 13 с отбортованными торцами14, причем оси выступов соседних секций совпадают, Шаг их размещениявдоль коллекторов секций кратен шагувпадин между каналами штампосварныхпанелей, Над блоком испарительныхсекций с зазором размещен змеевик 15для дополнительной подачи хладагента.Устройство работает следующим образом,В часы минимальной нагрузки базовой холодильной установки к ней подсоединяется данный аккумулятор, черезвентиль 7 подается жидкий аммиак, ачерез вентиль 9 отсасываются его пары. Вода, находящаяся в баке 1, намораживается на поверхности испарительных секций: на коллекторах 4 и 5 ипанелях 3. При этом вдоль коллекторов .4 и 5 в местах расположения выступов 12 образуются ледяные перемыч мый как испаритель к маломощной холодильной установке, который, охлаждая воду в баке 1, предотвращает таяние льда. Зазор между змеевиком 15 и верхней кромкой намороженного на секциях льда необходим для обеспечения циркуляции воды в баке 1.Данное устройство обеспечивает возможность транспортировки аккумулятора к местам потребления беэ разру 30 35 шения. Использование его на местах производства продуктов позволяет сократить их потери, а также повыситьих качество. 40 Формула изобретения Аккумулято р холода, содержащий теплоизолированный бак для жидкости с размещенными в нем параллельно установленными испарительными секциями, состоящими иэ штампосварных панелей, соединенных жидкостным и паровым трубчатыми коллекторами. приводную мешалку, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью обеспечения воэможности. транспортировки аккумулятора к местам потребления холода без разрушения, трубчатые коллекторы секций имеют равномерно расположенные выступы с отбортованными торцами, причем оси выступов соседних секций совпадают. 45 50 55 ки, связывающие пластины льда, образовавшиеся на секциях, что создаетнеобходимую устойчивость всей массыльда и позволяет транспортироватьаккумулятор без деформации блока льдаи без повреждения. .Расположение выступов 13 напротив впадин в штампосварных секциях, а также отбортовкаих торцов способствует повышению прочности ледяных перемычек.При намораживании на испарительныхсекциях льда нужной толщины перекрывают вентиль 7, производя вакуумирование аммиачной полости секций, перекрывают вентиль 9 и устройство отсоединяют от холодильной установки,После транспортирования на место.потребления холода устройство присоединяют через патрубки 11 и 12 к потребителю и при работающей мешалке 10получают холод в виде ледяной воды,При длительной стоянке устройствас неиспользованным запасом льда длякомпенсации внешних теплопритоков 25используют змеевик 15, присоединяе/5 олиграфическое предприятие,г.ужгород,ул.Проектная оизводственн 3 Тираж 475 ВНИИПИ Государственногопо делам изобретений 113035, Москва, ЖР Подписно комитета СССР и открытий ушская наб., д.4