Перегрузочное устройство

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК ЯО, 130490 50 4 В 07 В 100, Е 21 Г 3 00 АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ Н А ВТОРСКОМ,1/ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Фиг.1 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Днепропетровский горный институт им. Артема(56) Авторское свидетельство СССР977315, кл. Е 21 Г 13/08, 1978.Васильев М. В. и др. Конвейеры большей протяженности на открытых работах. М., Недра, 977 с. 137, рис. 111. 7.(54) ПЕРЕГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО (57) Изобретение относится к горной и другим отраслям пром-ти, где требуется перегрузка крупнокусковых материалов (ККМ) с разделением их по окружности. Цель - улучшение качества процесса разделения за счет рассредоточения потока перегружаемого материала по крупности и снижения скорости движения ККМ. Устр-во содержит лоток 1 с бортами 3, установленный на раме 2, и порог рассева 4. Последний имеет волокнистую поверхность 5 в профильной плоскости, образованной колосниками (К). Каждый из К выполнен в виде выпуклой в профильной плоскости дуги, радиус которой составляет К= (0,1 -- 0,3) 1 м, где (.и- длина перегружаемого устр-ва. При этом К жестко закреплены на днище лоткав местах касания. За разгрузочной частью 8 устрва установлен отсек 9 с мелкокусковым материалом (МКМ). Автосамосвалы 1 разгружают горную массу, содержащую МКМ и ККМ, на лоток. По его днищу МКМ междх К поступает в часть 8 устр-ва и вьсыпается в думпкар 12, образуя амортизирующую подсыпку. Имеющий большую кинетическую энергию ККМ расходует ее на преодоление порога рассева 4. Скорость движения ККМ на дугах К снижается до нуля. Ударные нагрузки от падения ККМ гасятся с помощью МКМ, находящегося в отсеке 9. С лотка 1 фракция ККМ разгружастся на подсыпку МКМ на днище думпкара2. 2 ил.1Изобретение относится к горной промышленности, в частности к устройствам для перегрузки скальной горной массы из авто.самосвалов в думпкары, и может быть использовано в других отраслях промышленности, где требуется перегрузка крупнокусковых материалов с разделением материала по крупности.Цель изобретения - улучшение качества процесса разделения за счет рассредоточения потока перегружаемого материала 1 О по крупности и снижения скорости движения крупнокускового материала.На фиг, 1 изображено перегрузочное устройство, вид сбоку; на фиг. 2 -- то же, вид сверху.В конструкцию устройства входят лоток 15 1, рама 2, борта 3, порог 4 рассева, имеющий волнистую поверхность 5 в профильной плоскости, образованную колосниками 6, каждый из которых выполнен в виде выпуклой в профильной плоскости дуги и которые жестко закреплены на днище лотка 1 в местах касания, загрузоцная часть 7, разгрузоцная часть 8, отсек 9 с мелкокусковыми фракциями, уступ 10, на котором монтируется устройство, Перегрузка выполняется автосамосвалом 11 в думпкар 12. 25Перегрузочное устройство выполняют сле дующим образом. На почве уступа 10 производят заоткоску уступа, под углом 32 - 45 устанавливают раму 2 с отсеком 9, расположенным в разгрузочной части 8, и заполняют отсек 9 мелкокусковым материалом. Затем на раму 2 устанавливают лоток 1 и жестко скрепляют с рамой и породой уступа, например, анкерными болтами. По днищу 1 приваривают колосники 6, которые в средней части лотка 1 изогнуты и образуют порог 4 рассева, при этом радиус дуги колосников определяют из соотношения К= =0,1 0,31.пу, а нацало дуги колосников располагают на расстоянии 0,5 - 0,7 у от начала устройства, где п - длина перегрузочного устройства. Ширину загрузочной части 7 лот О ка 1 выполняют соответственно ширине разгружаемого устройства, например автосамосвала 11, а ширину разгрузочной части 8 ширине загружаемого устройства, например думпкара 12.Устройство работает следующим образом.Автосамосвалы1 разгружают горную массу, содержащую мелкокусковой и крупно- кусковой материалы на лоток 1, установленный на раме 2 и ограниченный бортами 3. Мелкокусковый материал по днищу лотка 1 между колосниками 6 поступает в разгрузочную часть 8 и высыпается в думпкар2, образуя амортизирующую подсыпку на днище думпкара. Крупнокусковый материал, имеющий большую кинетическую энергию, расходует ее на преодоление порога рассева 4, при этом скорость движения крупно- кускового материала на дугах колосников 6 уменьшается практически до нуля. Ударные нагрузки от падения на разгрузочную часть 8 лотка крупнокускового материала гасятся мелкокусковыми фракциями, находящимися в отсеке 9. С разгрузочной части 8 лотка 1 крупнокусковая фракция разгрукается на подсыпку, образованную мелко- кусковым материалом на днище думпкара 12.форму,га изобретенияПерегрузоцное устройство, включающее раму, установленный на раму лоток с бортами и порог рассева в виде колосников, отличающееся тем, что, с целью улучшения качества процесса разделения за счет рассредоточения потока перегружаемого материала по крупности и снижения скорости движения крупнокускового материала, оно снабжено отсеком, размещенным за его разгрчзочной частьк) и заполненным мелкокусковым материалом, а колосники порога рассева жестко закреплены на днище лотка и каждый из них выполнен в виде выпуклой в профильной плоскости дуги, радиус К которой составляетй= (О, -03).,где 1 - длина перегружаемого устройства.Составитель Б. 51 евцаевРелактор А. Воровиц Текред И. Верее Кор 1)скчор 1. РогпкоЗаказ 3408 Тираж 539 11 олпилиеВНИИПИ Государственного комитета СССР по ледам изобретении и огк 1 иыгий113035, Москва, Ж - 35, Ра шская паб., л. 45Производственно-полиграфицеское предприятие, г. Ужго 1)ол, уо. ГРосктпая. 4