Пуско-отсечной клапан

(19) 6 К 31/12 ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ(54) ПУСКО-ОТСЕЧНОЙ КЛАПАН (57) Изобретение относится к о арматуростроения. Целью изобре является повышение надежности клапана путем повышения эффект ти торможения запорного органа мент его посадки на седло и об ния принудительного срабатыван ханизма коррекции энергии соуд При поступательном перемещении ного органа 4 в сторону седла шенные торцы пластин 13 взаимо вуют со скошенным торцом втулк 0 с Бюл. Уский авиацС,П, Королодаев, О.П088.8) тенияработы ныи и и ивносв моеспече ия ме- арения в улюк запор ско- дейсти 12,И. То етных ные клапаны игателеи.с. 65, рис М.:(21) 3941854/ (22) 05.06.85 (46) 07.04.87 (71) Куйбышев тут им. акад. (72) Д.Е. Чег и Е.В. Тушов (53) 621.646( (56) Патент С 1951.Эдельман А жидкостных ра Машиностроени В 2576965,кл.137-478 1302072 Ав результате чего пластины 13 принудительно разворачиваются, увеличивая площадь движущегося элемента и 1302072обеспечивая там самым снижениескорости двйжения запорного органа 4. 1 ил.Изобретение относится к арматуростроению и предназначено,цля управления потоком рабочей среды в системах.Цель изобретения - повышение надежности работы клапана путем новы - шения эффективности торможения запорного органа в момент его насадки на седло и обеспечения принудительного срабатывания механизма коррекции. го На чертеже представлен предлагаемый клапан, общий вид.Пуско-отсечной клапан содержиткорпус 1, снабженный входным 2 и выходным 3 каналами. В полости корпуса1 размещены запорный орган 4, отжатыйот седла 5 с помощью пружины 6, и механизм коррекции энергии соударениязапорного органа 4 с седлом 5, Запор 20ный орган 4 снабжен приводом поршневого типа, поршень 7 которого образует в полости корпуса 1 рабочую полость 8, сообщенную с источником управляющего. давления через штуцер 9.Штуцера входного канала 2 и управляющего давления 9 соединены с корпусом 1 с помощью крепежных элементов10 и 11 соответственно, Клапан снабжен узлом принудительного срабатывания механизма коррекции, выполненнымв виде охватывающей седло 5 втулки12, соединенной с ним с возможностьюосевого перемещения. Механизм коррекции выполнен в виде профилированныхпластин 13, шарнирно соединенных диаметрально противоположно с боковымиповерхностями запорного органа 4 иупруго поджатых с помощью элементов14 к его оси,40Торцы профилированных пластин 13размещены напротив торца втулки 12,и они выполнены скошенными с наклономв сторону запорного органа 4. Шарниры.пластин 13 выполнены в виде стрежней,а упругие элементы 14 жестко соедине 45ны с запорным органом 4 с помощьюфиксаторов 15, Поворот пластин 13 ограничен их упором в запорный орган 4.В исходном положении пластины расположены под углом 5-10 к оси запорного органа, при срабатывании указаноный угол ограничен величиной 90Втулка 12 зафиксирована от поворотаконтровочным винтом 16 и в ее стенкенапротив пластины 12 выполнены окна 17.Пуско-отсечной клапан работаетследующим образом,При подаче среды от источника управляющего давления в рабочую полость8 поршень 7, преодолевая усилие сжатия пружины 6 и усилие воздействиядавления рабочей среды на запорныйорган 4, перемещает .его до посадкина седло 5.Подход запорного органа 4 к седлу 5 сопровождается постепенным перекрытием проходного сечения входногоканала 2 клапана. При этом происходит рост силового воздействия рабочейсреды на запорный орган 4, в результате чего срабатывает механизм коррекции энергии соударения запорногооргана с седлом, при этом профилированные пластины 13 разворачиваютсяна шарнирах до упора в запорны орган4, чем увеличивается площадь движущегося элемента, перерезывающего поток рабочей среды. Указанное увеличение площади обеспечивает торможение запорного органа 4 перед его посадкой на седло 5 за счет эффектапарашютирования . При поступательномаперемещении запорного органа в сторону седла 5 скошенные торцы пластин13 взаимодействуют со скошенным торцом втулки 12, в результате их взаимодействия пластины 13 принудительноразворачиваются, обеспечивая торможение хода запорного органа 4.Регулирование положения торца втулвтулки 12 относительно торцов пластиносуществляется осевым перемещениемвтулки с последующей фиксацией с помощью контровочного винта 16,13020 П Составитель Л. ФокинТехред В.Кадар Редактор О. Бугир Корректор С. Черни Заказ 1203/38 Тираж 812 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Формула изобретения Пуско-отсечной клапан, в снабженном входными выходным каналами корпусе которого размещены отжатый пру жиной от седла запорный орган,снабженный приводом поршневого типа, рабочая полость которого сообщена с источником управляющего давления, имеханизм коррекции энергии соударения 10 запорного органа с седлом, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы, клапан снабжен узлом принудительного срабатывания механизма коррекции, выпол 3 ненным в виде охватывающей седло втулки, соединенной с ним с возможностьюосевого перемещения, а механизм коррекции выполнен в виде профилированных пластин, шарнирно соединенныхдиаметрально противоположно с боковыми поверхностями запорного органа иупруго поджатых к его оси, причемторцы профилированных пластин размещены напротив торца упомянутой втулки, и они выполнены скошенными с наклоном в сторону запорного органа, аповорот пластин в шарнирном соединении ограничен их упором в запорныйорган.