Гидравлическое реле времени испытателя пластов

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХВ.СПУБЛИН А д)Е 21 В 49/О бласти леи поз торго иение ели- ци 2 ис- олненамеру. толСУДАРСТНЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ(71) Западно-Сибирский научно-исдовательский и проектно-конструкский институт технологии глубокоразведочного бурения(56) Авторкое свидетельство СССР 622970, кл. Е 21 В 49/00, 1972Авторское свидетельство СССРВ 361319, кл. Р 15 В 21/00, 1970(54) ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ РЕЛЕ ВРКМЕИСПЫТАТЕЛЯ ПЛАСТОВ(57) Изобретение относится к нефтегазодобывающей пром"сти воляет при испытании скважин чить гидравлическое сопротивл ,дроссельного канала (К) без ув чения длины реле. Оно включае линдр 1, образующий со штоком пытателя пластов и поршнем за ную тормозной жидкостью (ТЖ) В ней размещен пакет разных п щине пластин 4-7. В пластинах1286746 выполнены смещенные по горизонталисквозные аксиальные Х 11 и глухиеотверстия 10, сообщенные пазами. Впластинах 4 и 5 большей и меньшейтолщины К 11 имеют соответственнобольший и меньший диаметр. ПричемК 11 большего и меньшего диаметра всмежных пластинах соосны. Пазы наторцах пластин 4 большей высоты выполнены тангенциально по отношениюк К большего диаметра. При перемещений штока 2 пакет плотно садится1 Изобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, а именно к оборудованию, применяемому при испытании скважин испытателями пластов. 5Цель изобретения - увеличение гидравлического сопротивления дроссельного канала без увеличения длины реле времени.10 На фиг, 1 изображено гидравлическое реле, продольный разрез; нафиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1,Гидравлическое реле времени дляисййтания пластов содержит цилиндр 1, 15разобщенные поршнем части которогозаполнены тормозной жидкостью, поршень, шток 2 испытателя пластов,втулку 3 и пакет толстых и тонкихкольцевых пластин 4 и 5, замыкающие 20пластины 6 и 7 и гайку 8. Кольцевые.толстые и тонкие пластины отличаютсядруг от друга по толщине и величиневыполненных в них каналов, в пласти 25нах большей толщины каналы имеютбольший диаметр. Каналы 9 в тонкихкольцевых пластинах выполнены сооснос глухими отверстиями 10 и сквозными 11 каналами соседних толстых кольцевых пластин. Глухие отверстия и30сквозные каналы толстых кольцевыхпластин соединены попарно тангенциальными пазами 12, выполненными наторцах пластин 4, Замыкающие пластины 6 и 7 на сторонах, обращенных к 35пакету толстых и тонких кольцевыхпластин, имеют торцовые пазы 13,сообщающие следующий ряд отверстий,на него и ТЖ иэ камеры 15 под пакетом перетекает в камеру 16 над пакетом через дроссельный К, образованный отверстиями 10 в тонких пластинах 5, К 11 и пазами. В отверстиях 10 происходит дросселирование ТЖ,а в К 11 - она совершает вращательное движение за счет тангенциальноговыполнения пазов. Возникающие приэтом центробежные силы создают дополнительное гидравлическое сопротивление. 2 ил. образующих дроссельный канал. Пазы на замыкающих пластинах располагаются в шахматном порядке, что позволяет соединить последовательно все дроссельные каналы в один.Реле работает следующим образом. При перемещении штока 2 под нагрузкой вниз по оси пакет пластин плотно садится точно обработанным торцом 14 на шток и тормозная жидкость перетекает из камеры 15 в камеру 16 только через дроссельный канал, образованный каналами 9 в тонких кольцевых пластинах, а также отверстиями 1 О, каналами 11 и пазами 12 в толстых кольцевых пластинах. При этом через каналы 9 в тонких кольцевых пластинах происходит дросселирование жидкости, а благодаря тангенциальным пазам 12, соединяющим попарно глухие отверстия 10 и каналы 11 толстых кольцевых пластин, в сквозных каналах 11 жидкость совершает вращательное движение. Возникающие при этом центробежные силы создают дополнительное гидравлическое сопротивление, величина которого на целый порядок превышает величину гидравлического сопротивления при дросселировании жидкости через каналы 9 в тонких кольцевых пластинах. Скорость перетока жидкости, а значит и необходимое опережение пакеровки скважины до срабатывания клапанной системы испытателя зависит от величины гидравлического сопротивлениядроссельного канала.28674 диаметра. А-А ставительхред М.Ход епке Корректор А. Тяско Редактор А, Гуль Заказ 7692/32 аж 532 Ти ВНИИПИ Госуд по делам и 113035, МоскПодписиомитета СССРоткрытииушская наб., д. 4/5 рственногобретений Жоизводственно-полиграфическое предприятие, г. ужгород, у ектная,При обратном перемещении штока тормозная жидкость свободно перетекает через зазор по торцу 14 и кольце - вому зазору между штоком 2 и втулкой 3, и реле быстро переходит в исходное состояние,формула изобретенияГидравлическое реле времени испытателя пластов, содержащее цилиндр, Ю образующий с штоком испытателя пластов и поршнем заполненную тормозной жидкостью камеру, в которой установлен пакет пластин разной толщины с смещенными по горизонтали аксиальны ми каналами и глухими отверстиями,6 4связанными между собой пазами, выполненными в пластинах, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью увеличения гидравлического сопротивлениядроссельного канала без увеличениядлины реле, выполненные в пластинахбольшей и меньшей толщины каналыимеют соответственно больший.и меньший диаметр, при этом каналы большего и меньшего диаметра смежных пластин соосны, а пазы, сообщающие смещенные по горизонтали каналы и глухие отверстия, выполнены на торцахпластин большей высоты тангенциально по.отношению к каналам большего