Консольная траверса

(51) ЗОБРЕТЕНИ ИСА К АВТО ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ МУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Навоийский электрохимический завод (72) Б. В Финаев53) 621.86.061(088.8)(57) Изобретение относится к области подъемно-транспортного машиностроения, в частности к грузозахватным траверсам. Цель изобретения - расширение диапазона поднимаемых грузов. Устройство представляет собой траверсу. состоящую из нижней части 1 и верхней части 2. Нижняя часть содержит отводные блоки 3, вал 4, на котором установлена звездочка 5, рычаги 6 с пазами /, по которым перемепьается контр- груз 8, насаженный на ось 9, рычаг 1 О с блоком 12. Рычаг 10 жестко соединен с .валом 4, и ось 9 может перемещаться по наклонным пазам 13. На валу 16 жестко закреплен кулачок 17, служащий для перемещения ограничителя 18. Верхняя часть траверсы содержит блоки 20, а нижняя часть - блоки 23, которые стягиваются тросом 25, связанным с противовесом 26. При подъеме груза натяжение троса 25 приводи 1 и перемещению рычага 10 и повороту кулачка 17, взаимодействующего с ограничителем 8. Нулевому зазору между ограничителем 18 и упором 22 соответствует равенство моментов. создаваемых противовесом и грузом. При опускании груза все механизмы тра- а всрсы занимают исходное положение. 3 ил.Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, в частности к грузозахватным траверсам.Цель изобретения - расширение диапазона поднимаемых грузов,На фиг, 1 изображена траверса передначалом подъема груза, исходное положение,разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1;на фиг. 3 - кинематическая схема трособлочной системы траверсы.Траверса состоит из нижней 1 и верхней 2 частей. Нижняя часть 1 содержит отводные блоки 3, вал 4, с которым жесткосоединена цепная звездочка 5, рычаги 6 спазами 7, по которым перемещается контр груз 8, насаженный на ось 9, рычаг 10, несущий ось 11 со свободно сидящим на нейблоком 12. Рычаг 10 жестко соединен с валом 4. Ось 9 также может свободно перемещаться по наклонным пазам 13, выполненным в боковинах нижней части 1 траверсы.Цепная звездочка 5, жестко сидящая навалу 4, цепной передачей 4 соединяетсяс цепной звездочкой 15, сидящей жесткона валу 16, на котором также жестко закреплен кулачок 17, служащий для перемещения ограничителя 18 в направляющих19, Верхняя часть 2 траверсы содержитблоки 20, свободно сидящие на оси 21, иупор 22. В нижней части 1 траверсы расположены блоки 23 на осях т 24.Верхняя 2 и нижняя 1 части траверсыстягиваются тросом 25, связанным с перемещающимся по нижней части тра версыпротивовесом 26. Траверса в сборе навешивается через кольцо 27 на крюк 28 подъемно-транспортной машины. На крюковую подвеску 29 через стропы 30 навешивается подним ае м ы й груз 31.Устройство работает следующим образом.В исходном положении центр тяжеститраверсы находится на вертикальной осикрюка 28, а противовес 26 - в левом крайнем положении. При начале подъема груза31 происходит подъем всей траверсы при неподвижном грузе, при этом происходит натяжение стропов 30 и троса 25, которыйдавит на блок 12, в результате чего последний опускается, контргруз 8 перемещается попазам 13 и 7 влево, цепная звездочка 5 через цепную передачу 14 поворачивает цепную звездочку 15 и кулачок 17, В результате поворота последнего ограничитель 18 уходит вниз,Данный процесс происходит до равенства моментов, создаваемых усилием троса 25 на блок 2 и контргрузом 8. В результате определяется величина стягивания верхней 2 и нижней 1 частей траверсы, определяемая образовавшимся зазором между упором 22 и ограничителем 18. При продолжающемся подъеме всей траверсы происходит перемещение противовеса 26 вправо и подтягивание нижней части 1 к верхней части 2 траверсы до уравновешивания моментов, создаваемых противовесом 26 и грузом 31, при этом происходит сокращение зазора между ограничителем 18 и упором 22 до нулевого значения. Момент полного выбора зазора соответствует выравниванию моментов, создаваемых противовесом 26 и грузом 31 к началу отрыва последнего от земли. При опускании груза 31 под действием веса нижней части 1 траверсы все механизмы траверсы в целом займут исходное положение,Формула изобретения25ф Консольная траверса, содержащая несущую балку с противовесом, размещенную в ее центральной части стойку для навешивания на крюк крана, состоящую из двух частей, размещенных с возможностью огра ниченного взаимного смещения, полиспаст,блоки которого установлены в верхней и нижней частях стойки, а канат соединен с противовесом, отличающаяся тем, что, с целью расширения диапазона поднимаемых грузов, балка выполнена с прорезями, а траверса снабжена упором, установленным на верхней части стойки, связанным с частями стойки и расположенным с возможностью взаимодействия с упором ограничителем, установленным в нижней части стойки кулачком и 4 О кинематически связанными с последнимрычагами, один из которых снабжен блоком, а другие выполнены с пазами, в кото.рых посредством оси, пропущенной через прорези балки, смонтирован контргруз, а канат закреплен одним своим концом на 45 верхней части стойки, огибает блок первогорычага и соединен другим концом с грузо.захватным элементом.ектор ясное аронп ений и рытии ол. Проек я,Редактор И. ГорнаяЗаказ 7166/16ВНИИПИ Государст113035Производственно-по Составитель О. ФотинТехред И, ВересТираж 719енного комитета СССР по деламМосква, Ж - 35, Раушская начиграфическое предприятие, г. У ичКоррПодпизобреб., д.жго род