Шлифовальная головка

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИКРЕСПУБЛИК СЭ а 1 б 14 В 24 В 4/ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО делАм изОБРетений и ОтнРытийОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН К АВТОРСКО ИДЕТЕЛЬСТВ У,(56) Авторское свидетельство СССР Р 1038192, кл, В 24 В 7/О, 1982. (54) ШЛИфОВАЛ 1 НАЯ ГОЛОВА (57) Изобретение относится к области шлифования плоских поверхностей и позволяет упростить конструкцию путем использования двусторонней муфты с телами качения. Муфта выполнена в виде втулки 12, установленной на резьбе на несущем валу 1, По торцам втулки выполнены по окружности наклонные пазы 14, в которых размещены тела качения 13. Наклон пазов 14 по торцам втулки 12 взаимопротиво" положен. Для размещения тел качения по торцам центрального зубчатого колеса 3 и корпуса 2 выполнены кольцевые профильные канавки. Сцепление вала 1 с зубчатым колесом 3 и корпусом 2 происходит автоматически при изменении направления вращения несущего вала 1 путем заклинивания тел качения в пазах между втулкой 12 .и соответствующим элементом. При пере-даче вращения на корпус осуществляется процесс шлифования. При правке шлифовальных кругов 6 изменяется направление вращения вала 1 и вращениепередается на центральную шестерюо, при этом корпус 2 стопорится фиксатором. 2 ил.с12Изобретение относится к устройствам для плоскошлифовальных станков,предназначенных для обработки металлов и сплавов.Целью изобретения является упрощение конструкции головки при одновременном расширении диапазона обрабатываемых деталей,На фиг. показана шлифовальнаяголовка, продольный разрез; на фиг,2 -то же, поперечное сечение по плоскости установки тел качения.На несущем валу 1 на подшипникахкачения установлены корпус 2 и центральное зубчатое колесо 3. Центральное зубчатое колесо 3 находится впостоянном зацеплении с коническимизубчатыми колесами 4, которые жесткосоединены со шпинделями 5. На шпинделях 5 установлены абразивные круги6, работающие периферией. Центральное зубчатое колесо 3 болтами 7 жестко соединено с крышкой 8, В крышке8 и корпусе 2 выполнены пазы 9, вкоторые вводится вилка О, укрепленная на суппорте станка или станине,Вал 1 крепится на шпинделе станка.С валом 1 посредством самотормоэящей(левой) резьбы 11 соединена втулка12. Втулка 12 содержит тела 13качения, например шарики, установленные в расположенных по окружности клиновых пазах 14 иподпружиненные упругими 15 эле-(,ментами, осуществляющими поджим тел3 качения к круговым беговым дорожкам кольцевого прилива корпуса 2 ицентрального зубчатого колеса 3. Наклон клиновых пазов 14, в которых установлены тела 13 качения, взаимодействующие с центральным зубчатымколесом 3, выполнен одного направления с направлением резьбы 11, а наклон клиновых пазов, в которых установлены тела 13 качания, взаимодействующие с кольцевым приливом корпуса 2, выполнен противоположным направлению резьбы 1,Устройство работает следующим образом.Шлифовальная головка устанавливается рядом с обрабатываемой поверх-.ностью детали на высоте, соответствующей величине снимаемого слоя материала абразивными кругами 6, ВилкаО введена в паз 9 крышки 8, препятствуя вращению центрального зубчатогоколеса 3 относительно станины илисуппорта станка. При включении вра 81387 2щения шпинделя станка по часовойстрелке тела 13 качения заклиниваются между клиновыми пазами 14 и беговой дорожкой на кольцевом приливекорпуса 2,Корпус 2 получает вращение вокругоси шлифовальной головки по часовойстрелке, конические зубчатые колеса4, обкатываясь по неподвижному цент О ральному зубчатому колесу 3, сообщаютвращательное движение шпинделям 5 иабразивным кругам 6. Затем производится подача шлифовальной головкина обрабатываемую поверхность. Абра зивные круги б, вращаясь, снимаютслой металла с поверхности детали. Формула55 изобретения Шлифовальная головка, содержащая установленный с возможностью вращения на несущем валу корпус, в котором расположены радиальные шпиндели Перед проведением правки абразивных кругов б вилка 10 вводится в паэ 20 9, выполненный в корпусе 2, что обеспечивает неподвижность корпуса 2 относительно станины и суппорта станка,При включении шпинделя станка противчасовой стрелки посредством тел 13качения, заклиненных между клиновымипазами 14 и беговой дорожкой, выполненной на торце центрального зубчатого колеса 3, вращение передаетсяна центральное зубчатое колесо 3. На личие резьбы 11 способствует размыканию тел 13 качения с корпусом 2.Неподвижные относительно корпуса 2шпиндели 5 и абразивные круги 6 получают вращение вокруг своей оси за 35 счет передачи вращения с центрального зубчатого колеса 3 на коническиезубчатые колеса 4.Правка периферии, а в случае необходимости и торцов абразивных кругов б производится обычным методом,например путем перемещения алмазного карандаша вдоль образующих периферийных или торцовых поверхностейвращающихся абразивных кругов.Возможен вариант устройства, прикотором вилЫа 10 сблокирована с переключателем направления. вращения электродвигателя. При этом каждому крайнему (рабочему) положению вилки 1 Осоответствует строго определенноенаправление вращения электродвигателя, а следовательно, и несущего вала,оставитель В.Зайцеехред В.Кадар едактор В.Иванова ректор Л.Патай Тираж 712 НИИПИ Государственного по делам изобретений 13035, Москва, Ж, Раказ 7200/1 Подписноекомитета СССРи открытийушская наб., д. 4/5 роизводственно-полиграфическое предприятие, г, Ужго л. Проектная,3 1281 с коническими зубчатыми колесами, находящимися в зацеплении с центральным зубчатым колесом, установленным на несущем валу, и двустороннюю муфту, установленную на несущем валу с возможностью осевого перемещения и взаимодействия по торцам с центральным зубчатым колесом и корпусом, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции, дву- Ю сторонняя муфта выполнена в виде 387 4втулки и тел качения, при этом втулка установлена на несущем валу на резьбе, а тела качения расположены по обеим торцам втулки в наклонных, равномерно выполненных по окружности пазах, причем направление наклона пазов по торцам взаимопротивоположно, а по торцам корпуса и зубчатого колеса выполнены круговые канавки, предназначенные для размещения тел качения.