Грузозахватная траверса для работы с двумя кранами

(594 В 66 С 1/68 ГОСУДАРСТНЕННЦЯ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЯ И ОТНЯТИЯ(46) 30.12.86. Бюл. У 48 (71). Трест по проектированию и внедрению новой техники встроительство "Киеворгстрой"(56) Авторское свидетельство СССР У 383680 кл. В 66 С 1/68, 1970.(54) ГРУЗОЗАХВАТНАЯ ТРАВЕРСА ДЛЯ РАБОТЫ С ДВУМЯ КРАНАМИ (57) Изобретение относится к области подьемно-транспортного машиностроения, в чаетности к груэоэахватным траверсам для работы с двумя кранаЦ ми. Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможйостей путем обеспечения кантования.Груэозахватная траверса содержит несущую балку 1, на которой установлены с возможностью перемещения подвески 3 для соединения с кранами.В средней части балки 1 размещенкаток 7. На каток 7 опирается криволинейная поперечина 9, на концахкоторой размещены элементы для соединения с грузом. Поперечину 9 закрепляют на грузе. Траверсу начинаютподнимать. Балка 1 посредством катка перемещается по поперечине. Про"исходит кантование груза. 1 з.п.ф-лы, 3 ил.5 10 15 20 30 35 40 45 50 Изобретение относится к грузозахватным устройствам, предназначенным, в частности, для монтажа крупногабаритных вертикальных колонн двумя кранами.Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения кантования груза на определенный угол.На фиг, 1 показана траверса, общий вид; на фиг. 2 - схема работы двух кранов при монтаже колонны; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2.Грузозахватная траверса содержит несущую балку 1, на которой посредством опорных катков 2 установлены подвески 3 для соединения с крюками 4 грузоподъемных механизмов кранов 5 и 6. В средней части балки 1 установлен каток 7, на котором смонтирована обойма 8, На опорный каток 7 опирается кривоЛинейная поперечина 9, которая посредством стропов 10 со штырьевыми захватами 11 крепится к монтируемой колонне 2. На концах балки 1 установлены с возможностью поворота вокруг нее посредством втулок 13 вертикальные штанги 14 с наконечниками 15 на одном конце и противовесами 16 на другом. Штанги с наконечниками представляют собой индикаторы положения траверсы.Траверса работает следующим образом.Поперечину 9 посредством стропов 10 закрепляют на колонне 12, опора которой шарнирно закреплена в месте монтажа, При этом расстояние от оси балки 1 до места крепления поперечины 9 на колонне 12 со стороны свободного конца колонны должно быть равно разнице между длиной стрелы Ц и .ее рабочим вылетом Р(фиг, 3). Краны 5 и 6 устанавливают по обе стороны от колонны 12, а их крюки 4 соединяют, с подвесками 3, которые в начальном положении сдвинуты к центру балкиПри подъеме кранами 5 и 6 устройства с колонной из горизонтального положения в положение 1 (фиг. 3) балка 1 с катком 7 перемещается по поперечине 9,Дальнейший подъем колонны осущест. вляют подъемом стрел кранов последовательно в положения П-У 1. При переходе из одного положения в другое концы стрел отдаляются друг от друга, при этом подвески 3 перемещаются от центра балки 1 к ее концам с сохранением вертикального положения грузоподъемных канатов. Указанное положение канатов контролируют с помощью штанг 14, которые благодаря противовесам 16 всегда занимают вертикальное положение относительно балкиПосле перемещения подвесок 3 к концам балки поворачивают стрелы кранов 5 и 6 в сторону колонны 12, обеспечи вая перемещение подвесок 3 в исходное положение к центру балки 1. Затем вновь производят подъем стрел, и так до тех пор, пока колонна 2 не займет вертикальное положение.После окончания монтажа колонны в вертикальное положение дистанционно посредством штырьевых захватов 11освобождают стропы 10 с колонны 12и опускают устройство кранами. Формула изобретения 1. Грузозахватная траверса дляработыс двумя кранами, содержащаянесущую балку, установленные на нейс возможностью прдопьного перемещения подвески для соединения с крюками кранов и элементы для соединения с грузом, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью расширенияэксплуатационных возможностей путемобеспечения кантования груза на определенный угол, она снабжена размещенным на балке и охватывающим еекатком, опирающейся на него криволинейной, обращенной выпуклостьювверх поперечиной, к концам которойприкреплены элементы для соединенияс грузом.2, Траверса по п,1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что она снабженаиндикаторами положения поперечины,каждый из которых представляет собойустановленную на конце балки с воэможностью поворота вокруг нее вертикальную штангу с противовесом нанижнем конце,