Устройство для измерения крутящего момента

стырский тельство ССС 3/14, 1969.льство СССР 3/10, 1978,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЩЕГО МОМЕНТА(57) Изобретениетельной технике иточность измеренижит две соосные иустановлены модулведомой полумуфте МЕРЕНИЯ КРУТЯ тносится к изм озволяет повыси ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОПИСАН И А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидеУ 346613, кл. С 01. ЬАвторское свидетеУ 694778, кл. С 01 Ь устроиство содер лумуфты, на которы торные диски. На установлен кронштейн 12, в который ввернуты подстроечные винты 9 и 10. На хвостовикевинта 10 размещена пружина 7, начальное поджатие которой, соответствующееначалу диапазона контролируемого крутящего момента, обеспечивается с помощью подстроечного винта 8,ввернутого в кронштейн 11 ведущей полумуф"ты. Винтом 9 устанавливается начальное взаимное положение полумуфт, а спомощью винта 10 обеспечивается зазормежду торцами винтов 8 и 10, ограничивающий разворот полумуфт. В случаепревышения величиной приложенногокрутящего момента величины, соответствующей началу контролируемого диапазона, полумуфты разворачиваются наугол, пропорциональный этой разнице12786Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для контроля крутящего момента в различных устройствах, например автоматах свинчивания, контроля резьбы 5 жестким калибром.Цель изобретения - повышение точности.На фиг1 показано устройство, общий вид; на фиг,2 - вид А на фиг.1. 1 ОУстройство для измерения крутящего момента содержит две соосные полумуфты 1 и 2, на которых установлены модуляторные диски 3 и 4, с которыми связан блок 5 датчиков, подключенный к измерительной схеме б, винтовую пружину 7 и три подстроечных винта 8, 9 и 10, Полумуфта 1 является ведущей и на ней установлен кронштейн 11, в который ввернут винт 8. О Полумуфта 2 является ведомой и на ней установлен кронштейн 12, в который ввернуты винты 9 и 10, При этом хвостовик винта 9 поджат к кронштейну 11. На хвостовик винта 10 одета пружина 7, один торец которой установлен на кронштейне 12, а второй поджат винтом 8.Устройство работает следующим образом. ЗОВ отсутствии нагрузки сначала с помощью винта 9 устанавливают начальное взаимное положение полумуфт 1 и 2, соответствующее нулевому измерительному сигналу с блока 5 датчиков, а затем с помощью винта 8 устанавливают начальное поджатие пружины 7, соответствующее началу диапазона контролируемого крутящего момента. Затем с помощью винта 10 устанавливают 4 О зазор Б (фиг,2) между торцами винтов 8 и 10, ограничивающий угловой разворот полумуфт 1 и 2 в пределах одного шага модуляторных дисков 3 и 4.Затем к устройству прикладывают контролируемый крутящий момент Ио. Если величина этого момента не превышает величины, соответствующей на 32 2чалу контролируемого диапазона М , то пружина 7 препятствует развороту полумуфт 1 и 2 и измерительный сигнал с блока датчиков 5 соответствует нулевому значению крутящего момента.Если величина приложенного крутящего момента Мн превышает величину, соответствующую началу контролируемого диапазона Мто полумуфты 1 и 2 разворачиваются на угол, пропорциональный разнице М-Мо, и на измерительную схему 6 с блока 5 датчиков поступает измерительный сигнал, пропорциональный этой разнице.1При возрастании Мц разворот полу- муфт 1 и 2 продолжается до выборки зазора Б, что исключает поломку пружину 7 и ложные срабатывания измерительной схемы 6,Формула изобретенияУстройство для измерения крутящего момента, содержащее две соосные полумуфты, снабженные модуляторными.дисками, связанными с датчиками, подключенными к измерительной схеме, винтовую пружину и два построечных винта, ввернутых в сквозные гнезда, выполненные в первой полумуфте симметрично ее оси, при этом оси гнезд взаимопараллельны и расположены в плоскости, перпендикулярной оси пер-.вой полумуфты, а хвостовик первого винта введен в соприкосновение с второй полумуфтой, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения точности, в него введен третий подстроечный винт, ввернутый в сквозное гнездо, выполненное во второй полу- муфте, соосно гнезду первой полумуфты с вторь 1 м винтом, концентрично хвостовику которого установлена винтовая пружина, один торец которой введен в соприкосновение с первой муфтой, а другой - с хвостовиком третьего винта.