Голеностопный узел протеза

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) 01) Р 260 51) 4 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ довоголедовавания и Кужекин, Е.И.Морозов о СССР1977,3 ф 18 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Центральный ордена ТрКрасного Знамени научно-истельский институт протезирпротезостроения(56) Авторское свидетельствВ 628910, кл. А 61 Р 2/60,(54)(57) ГОЛЕНОСТОПНЫЙ УЗЕЛ ПРОТЕЗА,содержащий щиколотку, каркас стопы,выполненный из носочной и пяточнойчастей и соединенный с щиколоткойосью, передний и задний амортизаторырасположенные в носочной и пяточнойчастях каркаса, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью обеспечениябоковой подвижности стопы и повышенияустойчивости протеза, носочная частькаркаса стопы соединена с осью посредством с 4 ерическогошарнира или двухцилиндрических шарниров с взаимноперпендикулярными осями, а пяточнаячасть каркаса выполнена в виде П-образного рычага, соединенного с осьюдополнительным цилиндрическим шарни 1266538Изобретение относится к медицинс-. кой технике, а именно к протезам нижних конечностей.Цель изобретения - обеспечение боковой подвижности стопы и повыше 5 ние устойчивости протеза.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство; на Фиг. 2 - сечение А-А на фиг, 1 на фиг. 3 - разновидность конструкции, продольный разрез.Голеностопный узел (ГСУ) соцержит щиколотку 1, ось голеностопного шарнира 2, переднюю 3 часть каркаса, заднюю 4 часть каркаса, представля 15 ющую собой П-образный жесткий рычаг, посаженный на ось 2.и образующий с ней кинематическую пару пятого класса - цилиндрический подшипник скольжения, передний 5 и задний 6 амортизаторы, эластичную пятку 7, присоединенную к задней части каркаса 4, эластичный след 8 с облицовкой, присоединенный к передней части каркаса 3 и эластичной пятке 7, упругие шайбы 9, Передняя часть каркаса 3 соеди 25 нена с осью 2 посредством сферического шарнира, образованного цилиндрическим отверстием 10 выступа 11 каркаса 3 и сферической опорой 12, а в разновидности конструкции посред ством двух цилиндрических шарниров, образованных полуосями 13 на пластинчатой дугообразной пружине 14 и втулкой 15. Полуоси 13 проходят с двух сторон через выступы 16 каркаса 3 и входят во втулку 15. Зазор между цилиндрическим ложем 17 и втулкой 15 предусмотрен из расчета необходимого ограничения угла поворота во Фронтальной плоскости перед-. 40 него отдела каркаса 3. В передней части каркаса 3 имеются полости 18. Щиколотка 1 .может содержать ротационное устройство 19 (фиг, 2).Устройство Функционирует следующим образом.В начале опорного периода шага при наступании на пяточный отделстопы, состоящий из задней части 4каркаса, эластичной пятки 7, следа8 и заднего амортизатора 6, происходит амортизация переднего толчка засчет эластичной пятки 7 и заднего амортизатора 6. В этот период, требующий повышенной устойчивости протеза, боковая, подвижность стопыисключена. Необходимое балансированиево фронтальной плоскости достигается за счет качения на закругленнойпятке (в сочетании с закругленнымкаблуком обуви)В процессе перекатана всей стопе и последующего переката на носке, когда линия нагрузкиперемещается к переднему отделу итребования к устойчивости протезаснижаются за счет предусмотреннойподвижности переднего отдела стопы,состоящего из передней части каркаса3, следа 8 и переднего буфера 5, вОпределах 6-8 в каждую сторону осуществляется балансирование на протезе во Фронтальной плоскости.Укаэанная боковая подвижность переднего отдела стопы повышает антропоморфность походки и, как следствие,снижает энергозатраты при ходьбе.Зарессоренность боковой подвижностипереднего отдела достигается за счетдвух упругих шайб 9, переднего амортизатора 5 и эластичного следа 8 соблицовкой,Устойчивость по фронтальной плоскости и при перекате на пятке достигнута посредством введения между пяточным отделом и осью голеностопногошарнира кинематической пары 5 класса,образованной цилиндрическими поверхностями оси голеностопного шарнира2 и П-образного рычага 4 пяточногоотдела,В каркасе переднего отдела 3 имеются полости 18, снижающие вес иобеспечивающие слиткость каркасапереднего отдела с эластичной облицовкой.Эластичный след 8 соединен с передней частью 3 каркаса и эластичной пяткой 1 и выполнен как единоецелое с облицовкой переднего отдела,Преимущества предлагаемого устройства заключаются в том, что инвалиды при ходьбе на протезах по неровной поверхности ощущают хорошуюустойчивость во Фронтальной плоскосфти, дающую им уверенность при ходьбе, рисунок ходьбы на протезе улучшается за счет боковой подвижностипереднего отдела искусственной стопы.8 78 Составитель С.НикитинТехред, Л.ОлейникКорректор Г.Решетник Редактор М. Бандура Заказ 5693/4 Тираж 660 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5