Привод талера плоскопечатных двухоборотных машин

126121 Класс 15 д, 215 д, 10 оз СССР А 8 ТОРСКО ВИДЕТЕЛЬСТ 8 евский В. Григо ПРИВОД ТАЛЕРА ПЛОСКОПЕЧАТНЫХ ДВУХОБОРОТНЫХ МАШИН631598/2 при Совете в Комитет по делам изобретениинистров СССР аявлено 20 июня 1959 г. в и открытиний4 за 196 ллетене изо публиковано в ухоборотных машин, колес, сообщающих версирования в виде р, кривошипно-шатунстему зубчатых переплоскопечатных дв иводных зубчатых , и механизма ре м звене, наприме вижение через си Известен привод талера выполненный в виде двух пр талеру рабочий и холостой ход реек, установленных на ведомо ного механизма и передающих д дач рейке, закрепленной на талере. В этом приводе талера пр тельно сцепляются с закрепленной смотрены специальные устройств сцепления. Описываемый привод по сравнению простую конструкцию. В нем приводные ко парно с двумя зубчатыми секторами, пос вуюшими с зубчатым колесом, приводящим на талере рейку, причем на том же валу у сектор, взаимодействующий с рейками мех На фиг. 2 и 2 изображена кинематиче в двух видах. Электродвигатель 1 передает менной передачи 2 шестерне 8, сцепляющей ней 4, несущей кривошип 5. Кривошипная шестерня совершает дв машины. Палец кривошипа б соединен шат вратно-поступательное движение ползун 7. ки: верхнюю рейку 8 и нижнюю рейку 9,и выходят из зацепления с зубчатым сектор на валу 11 реверсирования движения талериводные зубчатна талере рей а для ввода и в ые колеса последовакой, для чего преду. ывода этих колес из с известным имеет более леса жестко соединены поледовательно взаимодейств движение укрепленную становлен третий зубчатый анизма реверсирования. ская схема привода талера вращечие посредством реся с кривошипной шестера оборота за цикл работы уном б, приводящим в возПоследний имеет две рейРейки попеременно входят ом 10, жестко насаженным а 12. 48ОЛИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯНа одном валу вместе с кривошипной шестерней 4 насажена шестерня 13 находящаяся в зацеплении с приводным зубчатым колесом 14 и через него - с другим приводным зубчатым колесом 15, насаженными на валах 1 б и 17. На них укреплены зубчатые секторы 18 и 19, попеременно сцепляющиеся с зубчатым колесом 20, насаженным на реверсивном валу 11; на валу 11 укреплено также зубчатое колесо 21, приводящее в движение рейку 22, жестко соединенную с талером 12. Зубчатые секторы 18 и 19 вращаются с постоянной угловой скоростью во взаимно обратных направлениях и сообщают талеру 12 постоянную скорость в прямом или обратном направлении в период между реверсами талера.От приводного колеса 14 через шестерню 23 получает вращение печатный цилиндр 24.При вращении кривошипной шестерни 4 по часовой стрелке в период, когда ползун 7 достигает максимальной скорости, зубчатый сектор 18, сообщающий через зубчатые колеса 20 и .21 и рейку 22 постоянную скорость движения талеру 12 слева направо, выходит из зацепления с колесом 20; в этот момент верхняя рейка 8 ползуна 7 входит в зацепление с зубчатым сектором 10 на реверсивном валу 11 и производит торможение талера за счет снижения скорости ползуна 7 при приближении кривошипно-шатунного механизма к мертвой точке.После перехода этой точки ползун 7 начинает перемещаться в обратном направлении и поворачивает посредством рейки 8 и зубчатого сектора 10 реверсивный вал 11 также в обратном направлении. Талер 12 начинает перемещаться справа налево с повышающейся скоростью. При достижении максимальной скорости рейка 8 выходит из зацепления с зубчатым сектором 10, а в этот момент зубчатый сектор 19 входит в зацепление с зубчатым колесом 20 и продолжает перемещение талера справа налево с постоянной скоростью, В момент выхода из зацепления сектора 19 с колесом 20 рейка 9 на ползуне 7 входит в зацепление с сектором 10 и производит торможение талера,После левой мертвой точки ползун 7 таким же путем производит разгон талера слева направо, затем в определенный момент расцепляется с ним, а дальнейшее перемещение талера слева направо производится зубчатым сектором 18 с постоянной скоростью, и весь цикл повторяется.Предмет изобретенияПривод талера плоскопечатных двухоборотных машин, выполненный в виде двух приводных зубчатых колес, сообщающих талеру рабочий и холостой ход, и механизма реверсирования в виде реек, установленных на ведомом звене, например, кривошипно-шатунного механизма и передающих движение через систему зубчатых передач рейке, закрепленной на талере, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, приводные колеса жестко соединены попарно с двумя зубчатыми секторами, последовательно взаимодействующими с зубчатым колесом, приводящим в движение укрепленную на талере рейку, причем на том же валу установлен третий зубчатый сектор, взаимодействующий с рейками механизма реверсирования,