Устройство для контроля состояния параллельно соединенных вентилей

1 12496Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в для защиты вентильных. преобразователей от токовых перегрузок, возникающих из-за перераспределения тока по параллельно соединенным вентилямЦель изобретения - расширение функциональных возможностей путем . введения двухступенчатой индикации неопасных и опасных перегрузок вен тилей преобразователя.На фиг. 1 представлена схема устройства; на фиг. 2 - компаратор.Устройство для контроля состояния Б параллельно соединенных вентилей 1 содержит датчик 2 полг 1 ого тока и й датчиков 3 тока вентилей 1, выходы которых подключены к входам блока 4сравнения, состоящего из И компараторов 5. Каждый компаратор 5 построен 20 по схеме измерительного моста, два плеча которого образованы входом 6блока 4 для датчика 2 полного тока и ,входом 7 блока 4 для датчика 3 токавентиля 1, а два других ключа образо ваны частями сопротивления потенциометра 8.В диагональ измерительного моста, образованную общей точкой входов 6 и 7 блока 4 исредним выводом потек- З 0 циометра 8, включен конденсатор 9,зашунтированный двумя встречно-параллельно включенными диодами 10 и двумя встречно-параллельно включеннымиЮН-цепочками 11 и 12, каждая из которых состоит из последовательно соединенных первичной обмотки дросселя13, туннельного диода 14 и ограничительного резистора 15. Вторичные обмотки дросселей 13 ЮВ-цепочки 11 соединены параллельно и образуют выход16 блока 4, а вторичные обмотки дросселей 13 ЬЭН-цепочки 12 соединены параллельно и образуют выход 17 блока 4. 45Устройство работает следующим образом.При,нормальной работе преобразователя (т.е. исправности всех вентилей 1) измерительные мосты всех компараторов 5 балансируются потенциометрами 8 таким образом, чтобы напряжение на диагоналях было равно нулю.Тем самым все компараторы 5 подготавливаются к работе.55При откаэе-одного или несколькихвентилей 1 (т,е. неисправности типа"сЮрыв".) величина падения напряжения 41 2на датчике 2 тока не изменяется вследствие неизменности значения полного тока. В то же время падение напряжения на датчиках 3 тока ветви, установленных в ветвях с исправными вентилями 1, увеличивается, а на датчиках 3 тока, установленных в цепях с отказавшими вентилями, становится равным нулю. При этом на диагоналях измерительных мостов компараторов 5 появляется напряжение, полярность и величина которого определяются характером и местом возникновения неисправ" ности. Так, в частности, в компараторе 5, присоединенном к ветви, содержащей отказавший вентиль 1, на диагонали мостовой схемы появляется на- пряжение, равное падению напряжейия на датчике 2 полного тока, и имеющее полярность "минус" на движке потенци" ометра 8, "плюс" на общем выводе дат" чиков 2 и 3 тока. В результате рабочая точка туннельного диода 1,4 цепочки 11 смещается на участок вольтамперной характеристики, обладающий отрицательным сопротивлением, и .в цепи 11 возникают автоколебания, поскольку она представляет собой по- . следовательный автогенератор. Переменное напряжение, появляющееся на выходной обмотке дросселя 13 цепочки 11 и на,-выходе 16 блока 4, является выходным сигналом компаратора 5 и свидетельствует об отказе вентиля. Выпрямительные диоды 10 ограничивают напряжение до уровня, безопасного для туннельных диодов 14 и обеспечивающего стабильную работу автогенераторов 11 и 12. Конденсатор 9 повышает помехоустойчивость компаратора 5.Одновременно на диагоналях компаратора 5, установленных в ветвях с исправными вентилями, полярность напряжения противоположная, а его величина равна приращению напряжений на датчике 3 тока ветви. При этом, если отказ вентилей 1 не приводит к токовой нагрузке исправных венти-. лей, то указанное приращение незначительно, и его величины недостаточ.но для перевода рабочей точки дио- . дов 14 цепочки 12 на участки вольтамперной характеристики и возникно-. вения автоколебаний в цепи 12,При отказе нескольких вентилей1 в исправных вентилях возникаеттоковая перегрузка, которая может.2 ов Составитель В. Жмуредактор Н. Тупица Техред М.Ходанич Корректор мчик аэ 4336/56 раж 612Государслам изобосква, Ж. Подписноеного комитета СССний н открытий.Раушская .наб., д ВНИИПИ по. 113035, афическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Производственно-и 3 1249 являться причиной выхода из строя всего преобразователя. В этом случае падение напряжения на датчиках 3 тока ветви значительно возрастает, и в цепочках 12 компараторов 5, присоединенных к ветвям с исправными вентилями, возникают автоколебания. Переменное напряжение, снимаемое с вторичных обмоток дросселей 13 цепочек 12 компараторов 5, появляется 1 О на выходе 17 блока 4, свидетельствуя о возникшей токовой перегрузке, и может использоваться для запуска защитных устройств защищаемого преобразователя. 15Таким образом, обеспечивается контроль вентилей в две ступени. При отказе одного или нескольких вентилей, без возникновения токовой перегрузки в исправных вентилях, 20 выходной сигнал снимается только с выхода 16 блока 4 сравнения. При возникновении перегрузки в цепях о исправными вентилями выходной сигнал устройства снимается с выхода 25 17 блока 4 сравнения. Такое постро ение устройства позволяет расширить , его функциональные возможности, поскольку выходной сигнал первой ступени свидетельствует о сохранении раба-ЗО , тоспособности контролируемого преобразователя, а по выходному сигналу второй ступени можно автоматически1 641 4 запускать блоки защиты контролируемо" го преобразователя. Формула изобретения Устройство для контроля состояния 5 параллельно соединенных вентилей, содержащее датчик полного тока и Я датчиков тока вентилей, выходы которых подключены к входам блока сравнения, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, блок сравнения вы-: полнен в виде Бкомпараторов, каждый иэ которых включает измерительный мост, два плеча которого образованы входом блока сравнения для датчика полного тока и входом блока сравнения для датчика тока данного вентиля, а два других плеча - частями сопротивления потенциометра, в диагональ измерительного моста включен конденсатор, зашунтированный двумя встречно-параллельно включенными диодами и двумя встречна-параллельно включенными ЬРВ-цепочками, каждая из которых состоит из последовательно соединенных первичной обмотки дросселя, туннельного диода и ограничительного резистора, Фпричем вторичные обмотки дросселей 1 ЭВ-цепочек одного направления соединены параллельно и образуют выходы блока сравнения.