Регистрирующее устройство

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) (Н) 56 4 0 9 00 6 06 М 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Киевский автомобильно-дорожныйинститут им. 60-летия Великой Октябрьской социалистической революци(56) Авторское свидетельство СССРВ 1125472,кл, С 01 П 9/00, 1983.(57) Изобретение может быть исполь"зовано для регистрации пройденногопути в составе систем и комплексов,предназначенных для инвентаризациии паспортизации автомобильных дорог и сооружений. Цель изобретения - расширение диапазона использования.Для этого на движке 2 с настроечнойшкалой нанесена дополнительная шкала углов наклона трассы, а самдвижок кинематически связан с кремальерами 4 точной настройки и ручкамификсаторами 5. Информация о величине превышения длины трассы относительно ее горизонтальной проекции наопределенном. уклоне передается насчетчик устройства и указательнаястрелка 14 передвинется по настроечной шкале на деление, соответствующее углу наклона трассы, Приведенаформула для вычисления величины, покоторой углы наклона наносятся нашкалу. Изобретение дополнительноек авт.свид. У 1125472. 5 ил.5 0 15 20 25 30 33 40 45 50 Изобретение относится к приборо- строению и может быть использовано для регистрации пройденного пути в составе систем и комплексов, предназначенных для инвентаризации и паспортизации автомобильных дорог и других сооружений и является дополнительным к основному авт.св. В 1125472.Целью изобретения является расширение диапазона использования известного устройства путем регистрации горизонтальной проекции пройденного пути по трассе с различными углами наклона к горизонту.На фиг.1 показан движок с нанесенной на нем настроечной шкалой и шкалой углов наклона, обозначенных тангенсами углов наклона, выраженных в процентах (левая часть движка с делениями от 800 до 500 с левой кремальевой и левой ручкой- Фиксатором не показаны, как симметричные изображенным деталям); на Фиг.2 - дистанционный пульт программного управления всеми функциональными действиями устройства единым ключом с минимальным количеством переключений; на фиг.З - единый ключ пульта управления с расположенным под контактным гнездом пульта замыкателем питающего электропровода, общий вид на фиг,4 - разрез А-А на Фиг.1, кремальера точной настройки,. на Фиг.5 - разрез Б"Б на фиг.4, кремальера и движок в месте крепления к нему ручки-Фиксатора для передвижения и установки движка.Устройство содержит установочную шкалу 1 передаточного отношения вариатора скорости лентопротяжного механизма (ЛПИ), нанесенную на корпусе устройства, движок 2 с нанесенными на нем настроечной шкалой и дополнительной шкалой улов наклона, выполненной в масштабе настроечной шкалы по величине, определяемой по Формуле Х (1/соз Ы.-1)1000,где Х " деление на настроенной шкале, мо - угол наклона трассы, град.Движок 2 установлен на направляющих 3 корпуса и кинематически связан с кремальерами 4 точной настройки и ручками-фиксаторами 5, снабженными механизмом 6 отключения фиксаторов. Устройство снабжено пультом 7 дистанционного программного управления с ключом 8 и с контактными гнездами 9 - включения системы моста; 10 - включения механизма сброса отсчета (аннулирования) счетчика, 11 - включения счетчика;12 - включения. регистрирующего потенциометра для регистрации и суммирования отсчета по каналам микро-ЭВИ; электрический провод 13. с замыкателем, расположенный под кон-, тактным гнездом, указательная стрелка 14, связанная с троллеем и вилкой передвижения фрикционного колеса вариатора скорости ЛПИ основного устройства.Стрелка 14 условно. отодвинута влево от центрального положения.Определение и регистрацию горизонтальных проекций пройденного пути рекомендуется производить на участках с уклоном, превышающим 20"257 (200-250 тысячных), которые могут встречаться только на изыскании но-. вой трассы дорог, трубопроводов и ЛЭП при пересечении русел рек, оврагов и горных перевалов. Перед началом изыскательскихработ корректируют систему регистрирующего устройства на горизонтальномкилометровом эталонном участке иустанавливают передвижную шкалу поострию стрелки.Порядок определения и регистрациина носителе величины горизонтальнойпроекции пройденного пути заключается в следующем,Вначале регистрируемого участкапо показанию датчика угла наклона,рассчитанного на большие углы накло-.на,определяют по шкале углов величину в метрах превышения длины трассыпротив ее горизонтальной проекциина данном уклоне, например для уклона в 503 это составляет 112 м. Этуразницу прибавляют к длине, равной1 км (1000 м) и величину 1112 набирают цифрами на счетчике устройства,После этого ключ 8 пульта 7 прог"раммного управления устройствавставляют в контактное гнездо 9 включения моста. В результате автоматического действия моста стрелка 14передвинется по настроечной шкалена деление 112, соответствук 61 ее уг"лу наклона, определенному датчикомугла наклона.)Составитель Н. МилехинТехредЛ.Олейник Корректор О. Луговая Долин Редакто Тираж 705 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж,. РаушЗаказ 4111 Подписноекомитета СССР .и открытийская наб., д. 4/ полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная,4 роизводств Это значит, что фрикционное колесо вариатора скорости ЛПИ установлено на конусе, отношение диаметра которого (в этом месте) к диаметру фрикционного колеса будет равно отношению длины трассы к ее горизонтальной проекции при указанном уклоне. После этого ключ 8 вставляют в контактное гнездо счетчика и продолжают проезд по участку до точки изменения угла наклона трассы.За время проезда по участку с уклоном, например, 503, отмеченным стрелкой на шкале углов, лентопротяжным механизмом на носителе зарегистрирована и километровым счетчиком эамерена на продольном профиле горизонтальная проекция трассы на этом участке.,Проезд,по следующему участку на- . чинается со сброса отсчета длины предыдущего участка и набора на счетчике величины (Х) по показанию датчика угла наклона следующего участка. Далее все операции проводятся, как указано выше. формула иэ обретения5 Регистрирующее устройство поавт.св. У 1125472, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью расширения диапазона использования, оно 1 р снабжено кремальерами точной настрой-ки, ручками-фиксаторами и дополнительной шкалой углов наклона трассы,нанесенных в масштабе настроечнойшкала.по величине, определяемой по 15. формулеХ(1/соз Ы -1)1000,:где Х - деление на настроечной шкале, м,о - угол наклона трассы, град, 2 О при этом настроечная и дополнитель,ная шкалы нанесены на одном движке,кинематически связанном с кремальерами точной настройки и ручками-фикса-,торами.