Способ закрепления пылящей поверхности на карьерных автодорогах

(511 4 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ВУ МУ СВИДЕТЕЛ К АВТО исследовательсрский институт ов и техники безцев, ход о СССР 1982.ылью и газами ра, 1980, с. 126,ПЛ НА НИЯ ПЫ- КАРЬЕРий вырав- верхнего лени ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(46) 30.07.86. Бюл,28 (71) Центральный научнокий и проектно-конструкто профилактики пневмокониоз опасности(54) (5) 1. СПОСОБ ЗАКРЕ ЛЯЩЕЙ ПОВЕРХНОСТИ НЫХ АВТОДОРОГАХ, вклю нивание полотна дороги, ры слоя, обработку его пылесвязывающим составом и последующее уплотнение полотна, отличающийся тем, что, с целью повышения прочности закрепления пылящей поверхности путем уменьшения водовымываемости компонентов пылесвязывающего состава из покрытия, обработку пылесвязывающим составом осуществляют в две стадии, причем в качестве пылесвязывающего состава для обработки на первой стадии используют компаунд, состоящий из сульфитно-спиртовой барды и полиакриламида, а на второй стадии используют водный раствор полиакриламида, причем уплотнение полотна дороги осуществляют после первой стадии обработки пылесвязывающим составом.2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что водный раствор полиакриламида используют в концентрации 0,2 - 0,5 мас.00.Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано для пылесвязывания грунтовых карьерных автодорог в условиях открытых горных работ.Цель изобретения - повышение прочности закрепления пылящей поверхности за счет уменьшения водовымываемости компонентов пыле вязывающего состава из покрыти я.Общий расход химических реагентов для обработки пылящей поверхности составляет 5,0 - 10,0 л/м, Известно, что сульфитноспиртовая барда характеризуется высокой смачивающей способностью, повышенной инфильтрацией в грунт и надежно закрепляет пылящую поверхность. Однако одним из недостатков сульфидно-спиртовой барды является хорошая растворимость ее при выпадении интенсивных дождевых осадков. Введенный в компаунд полиакриламид препятствует водовымыванию химических реагентов с обработанной поверхности. В связанном виде в компаунде с обработанной поверхности происходит незначительный смыв и растворение сульфитно-спиртовой барды, однако прочность закрепления обработанной поверхности все же падает до 32 Я (например, с 44 до 30 кг/м, см. таблицу). Чтобы избежать указанных недостатков, на обработанную компаундом пылевую поверхность нанбсят водный раствор полиакриламида концентрацией 0,2 - 0,5 мас.Я из расчета 2,0 - 4,0 л/м. При нанесении водного раствора полиакриламида происходит полное заполнение пор и микротрещин в грунте автодороги и образование сплошной тонкой эластичной пленки, препятствующей механическому истиранию, резкому уменьшению водовымываемости в период сильных дождевых осадков и увеличению механической прочности корки. Кроме того, полиакриламид при высыхании переходит в трудцорастворимое состояние, и в дождливый период пленка полиакриламида только в верхней части набухает и заполняет образовавшиеся микротрещины (как бы залечивает их), а при установлении сухих жарких дней восстанавливает свои прочностные свойства, препятствующие ветровой эрозии, вьццелачиванию и механическому истиранию. Пример. В специальных лотках размером 0,5 м, наполненных рудной пылью фракцией от 600 до0 мкм, пылевую поверхность увлажняют водным раствором компаунда, состоящим из сульфитно-спиртовой барды с голиакриламидом различных концентраций гри общем расходе 3 - 6 л/м до полного впитывания раствора в пылевую поверхность. После этого на обработанную поверхность наносят водный раствор пол иакрил амида концентрацией 0,2 - 0,5 мас о/О при расходе раствора 2,0 - 4,0 л/м. Обработка пы 5 10 5 20 25 30 35 40 45 50 55 ля щей поверхности производится в два этапа. При обработке в первый этап жидкость пропитывает разрыхленный слой на глубину до 5 - 10 см и после укатывация образуется на поверхности тонкая пленка полиакриламида (ПАА). При повторном нанесении жидкости на поверхность пропитывания вглубь пылящего слоя не происходит, так как он уже закреплен и ПАА остается на поверхности на глубине 0,1 - 0,3 см, Высыхая, образует прочный водонепроницаемый слой, который надежно скрепляет пылящую поверхность.После высыхания обработанную пылевую поверхность проверяют на прочность сцепления пылевых частиц и механическую прочность образовавшейся корки. После этого образцы помещают в воду на 24 ч и после слива воды и высушивания обработанную пылевук поверхность определяют на сопротивление продавливаемости в сухом состоянии и высчитывают потерю прочности корки. Вслед за этим проверяют в том же порядке образцы с обработанной пылевой поверхности следующей концентрации при различных расходах водных растворов в пересчете на 1 м.В таблице приведены сравнительные испытания по определению механической прочности корки, водопрочности и высчитана потеря прочности при применении известного и предлагаемого способов закрепления пылягцих поверхностей, причем определение механической прочности и водопрочности выводилось по среднему значению из шести опытов.Из таблицы видно, что при использовании известного способа обработки пылящей поверхности прочность закрепления пылевой корки не превышает 58 кг/см и после водонасыщения и последующего высушивация уменьшается до 30 - 43 кг/см. Потеря прочности колеблстся в пределах от 21 до 32, т. е. почти на одну треть при расходе компаунда от 6 5 до 11 л/м.При использовании предлагаемого способа обработки пылящей поверхности прочность закрепления корки увеличивается до 99 кг/см-, что примерно в два раза эффективнее закрепляет пылящую поверхность, чем известным способом при том же расходе водного раствора компаунда.После водонасыщения и последующего высушивания образцов прочность закрепления падает лишь ца 6,0- - 9,0 Я, показывая, что водовымываемость химических реагентов по сравнению с известным способом уменьшается в 3 - 5 раз. Прочность закрепления остается высокой и достигает 93 кг/см при том же расходе химических реагентов, что и в известном способе закрепления пылящих поверхностей, используемых на обраоотку 1 м пылящей поверхности.12475 бО Способы закрепления пыпящейповерхности Сопротивление подавливаемости корки кг/см Концентрацияраствора,мас. у. Расходраствора,лум 2 Потеряпрочности, корки, 7 в сухомсостоянии в водона сыщенном послевысуши -вания АСЭ 0,0005 6)5 44,28 3,15 8,8 3,64 11,0 4,29 6,5 4,30 8,8 4,61 11,0 4,85 4+2 8,62 ПАА 0,2 ССБ 5)0 48,85 54,50 44,64 3,15 5+3 3,95 49. 16 9,80 И после ПАА 0,2 56,43 89,39 9535 3,98 51,65 8,48 3,1 ПАА 0,5ССБ 10)0 82,43 7,79 87,28 8,47 5+3 3,94 И после ПАА 0,5 6+4 99,09 4,16 6,02 93,13Корка прочная, пыпения нет.То же Составитель И. Федяева Редактор С. Лисина Техред И. Верес Корректор О. Луговая Заказ 4101/33 Тираж 436 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская иаб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Известный способ закрепления пылящей поверхности с предварительным увлажнением алкилсульфоэтоксилатом (АСЭ) и обработкой водным раствором компаунда, состоящего из сульфитно-спиртовой барды (ССБ) и полиакриламида (ПАА) Предлагаемый способ закрепленияпылящей поверхности автодорог сразравниванием дороги, обработкой водным раствором компаунда,состоящим из сульфитно-спиртовойбарды (ССБ) и полиакриламида(ПАА), укаткой автодороги и последующей обработкой полотна автодороги водным раствором полиакриламида (ПАА) ПАА 0,2ССБ 5,0АСЭ 0,05ПАА 0,5ССБ 10,0 46,83 52,39 48, 31 54,12 58, 27 30,08 32,06 31,91 31,93 37,23 28,90 37,92 2150 39,01 26,46 43,96 24,55