Путевая машина

Ь бЛИ 111 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТО К. С, Исаев и А. В, Кудряшов Н УТЕВДЯ М 1959 г, за625690/27 воткрытий при Совете Мин явлено 20 а митет по делам изобретенатров СССР публиковано в Бюллетене изобретений21 за 1959 г. Известны путевые машины для работ по выправке, уплотнению балластной призмы и отделки железнодорожного пути, вьполненные на базе тракторов, представляющие собой подъемные органы в виде домкратов и вибрационных шпалоподбоек, монтированных на рельсовой тележке.Недостатком известных машин этого типа является то, что каждый из агрегатов раоо 1 ает раздельно, а стрела, несущая на себе подъемные электромагниты, при транспортировании машин не складывается.Отличительной особенностью описываемого изобретения является то, что, с целью объединения в одном агрегате операций по выправке, уплотнению и отделки пути при сохранении мобильности машины, она выполнена в виде двух тракторов на гусеничном приспособленном для перемещения по рельсовому пути ходу, соединяемых при работе и разьединяемых при транспортировке,Первый трактор несет на себе вибрационный подбивочный орган, дозаторы и очистительные щетки и является опорой для несущей подьемные электромагниты стрелы, шарнирно монтированной на втором тракторе, являющемся одновременно противовесом поднимаемой путевой решетки. Для обеспечения транспортабельности стрела, несущая на себе подъемные электромагниты, выполнена в виде складывающейся фермы, а электромагниты монтированы на тележке, перемещающейся по нижнему поясу фермы.В целях поднятия стрелы и расчленения агрегата для транспортного положения, на раме переднего трактора установлена вертикальная ферма, снабженная дугообразной направляющей и монтированным в верхней точке блоком, несущим трос, связанный с поперечной балкой, взаимодействующей со стрелой.На фиг. 1 изображена путевая машина, вид сбоку; на фиг. 2 - путеуплотнительная машина в транспортном положении; на фиг. 3 - выправочная машина в транспортном положении.123551Путевая машина включает в себя путеуплотнительную и выправоч.ную машины и навесное оборудование к тракторам С.Путеуплотнительная машина состоит из рабочих органов 1 (фиг. 1),тележки 2 для передвижения их по рельсам, толкающей рамы 3, передней опоры 4, задней опоры 5, опорных кронштейнов 6, боковых крыльев 7, генератора Я, лебедки 9 и щеток 10. Выправочная машина состоит из несущей стрелы 11 (фиг, 1), подъемных электромагнитов 12, механизмов подъема, сдвига и перекоса путевой решетки 13, задней опоры с отводными блоками и опорными кронштейнами 14, передней опоры 15, лебедки 1 б, генератора 17.Работа путевой машиной производится следующим образом.На подготовленное звено пути устанавливается впереди путеуплотнительная машина, за ней - выправочная, затем производится объединение их в общую конструкцию путем укладки с помощью полиспастов несущей стрелы выправочной машины на опорные кронштейны подбивочной машины с закреплением монтажных стыковых болтов. Подъемные электромагниты перемещаются на консоль и объединяются в общую конструкцию.В таком виде машина с помощью подъемных электромагнитов, передвигаясь по пути, производит подъемку, поперечную сдвижку с одновременным уплотнением балласта под шпалами подбивочными органами путеуплотнительной машины,Тяговые усилия в процессе работы агрегата осуществляются обеими машинами с передачей этого усилия через несущую стрелу выправочной машины, После окончания работ агрегат переводится в транспортное положение, разъединяясь в обратной последовательности,Предмет изобретения1. Путевая машина для работ по выправке, уплотнению и отделке железнодорожного пути, выполненная на базе отдельных тракторов, производящая операции технологического процесса в комплексе с другими агрегатами, представляющая собой подъемные органы в виде домкратов и вибрационных шпалоподбоек, монтированных на рельсовой тележке, подбивочных органоз, монтированных на тракторе, дозировочных органов, снабженных очистительными щетками, монтированных на тракторе, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью объединения в одном агрегате операций по выправке, уплотнению и отделке пути при сохранении мобильности машины, она выполнена в виде двух тракторов на гусеничном приспособленном для перемещения по рельсовому пути ходу, соединяемых при работе и разъединяемых при транспортировке, из которых первый трактор несет на себе вибрационный подбивочный орган, дозаторы и очистительные щетки и является опорой для несущей подъемные электромагниты стрелы, шарнирно монтированной на втором тракторе, являющемся одновременно противовесом поднимаемой путевой решетки,2. Форма выполнения путевой машины по п. 1, отлича ющая тем, что, с целью обеспечения транспортабельности, стрела, несущая на себе подъемные электромагниты, выполнена в виде складывающейся фермы, а электромагниты монтировацы на тележке, перемешаю- щейся по нижнему поясу фермы.3. Форма выполнения путевой машины по пп. 1 и 2, отлич а ющаяся тем, чго, с целью поднятия стрелы и расчленения агрегата для транспортного положения, на раме переднего трактора установлена вертикальная ферма, снабженная дугообразной направляющей и монтированным в верхней точке блоком, несущим трос, связанный с поперечной балкой, взаимодействующей со стрелой.