Вентильный электродвигатель

2 тельные секции якорной обмот ные с основными секциями о выводами, которые подключены мотки дросселя. Вторые выво тельных секций через ключи и тели соединены с источником управляющий вход каждого доп ключа связан через резистор с т пения ключа и дополнительной щенной относительно секции, данным ключом, на 180 эл.град. пение Д позволяет исключить тоспособности в случае обрыв вращения цепи, соединяющей се ником. Кроме того, в случае вых одного из транзисторов происхо вание предохранителя, которы одну из секций обмотки, что к потере работоспособности Д.1 ил. и, н(57) ИзогателямизобретеКПД. Ветранзистмотки стдруга на к электродвитацией. Цель надежности и (ь е отно льной повыш й дви ючи, винут град,т о 6 ретени с венти ния нтильнь орные кл атора, сд 180 эл. Д) содержит е секции об сительно дру ль с обмотка ают дополни тель сновн е отн дроссе лады на статоре у,ЯО,122819 4 Н 02 К 2906 к соединенд оименными к секциям обды дополни- предохранипитания, а олнительного очкой соедисекции, смесвязанной с Такое выполпотерю рабоа в режиме кцию с источода из строя дит срабатый отключает не приводит Я1 з.п. ф-лы,50 Формула изобретения 55 Изобретение относится к электротехнике.Цель изобретения - повышение надежности и КПД электродвигателя,На чертеже изображена электрическаясхема вентильного электродвигателя.Вентильный электродвигатель содержиттранзисторные ключи- 4, основные секции5 и 6 одной фазы и 7 и 8 другой фазы, расположенные на статоре электродвигателя иимеющие сдвиг относительно друг друга на180 эл.град., дроссель 9 с секциями 10 и11 обмотки.На статоре двигателя уложены дополни-.тельные секции 12 - 15 якорной обмотки,Начало и конец секций 12 и 13 подключены к началу секции 10 дросселя 9, а началои конец секций 14 и 15 - к конце секции1.Базы транзисторных ключей 16 - 19 черезрезисторы 20 - 23 соответственно подключены к началу и концу сдвинутых на 180 эл.граддополнительных секций 12 - 15, а к минусуисточника - через резисторы 24 - 27, которые обеспечивают рассасывание базовыхносителей в транзисторных ключах 16 - 19.Основные секции 5 и 6, 7 и 8, фазы которыхмежду собой сдвинуты на 90 эл, град.,подключены к минусу источника через последовательно включенные транзисторные ключи 1 - 4 и предохранители 28 - 31, Дополнительные секции 12 - 15 подключены к минусуисточника через последовательно соединенные транзисторные ключи 16 - 19 и предохранители 32 - 35. Вентильный электродвигатель работает следующим образом.При подаче напряжения от источника питания на коммутатор вентильного двигателя в соответствии с сигналами датчика положения ротора (ДПР) транзисторные ключи 1 - 4 начинают коммутировать токи в секциях 5 - 8 якорной обмотки, что создает электромагнитный момент, приводящий ротор двигателя во вращение. В дополнительных секциях 12 - 15 якорной обмотки наводится ЭДС вращения, и транзисторные ключи 16 - 19 начинают коммутировать ток в секциях 12 - 15, параллельных основным секциям.В случае обрыва в режиме вращения в цепи, соединяющей какую-либо секцию электродвигателя с источником питания, двигатель не теряет работоспособности и практически не изменяет своих рабочих характеристик. В случае деградации одного из транзисторных ключей, приводящей, например, к потере переключающих способностей, предохранитель в эмиттерной цепи срабатывает и отключает одну из секций электродвигателя, т, е. выход из строя любого из полупроводниковых элементов или обрыв цепи подключения секции к источнику питания не приводит к потере работоспособности электродвигателя. 1 О 15 2 О 25 ЗО 35 40 Для электродвигателя с дросселем в цепи питания необходимо, чтобы зона коммутации составляла не менее 180 эл.град, В этом случае дроссель 9 осуществляет перевод энер. гии коммутируемой секции в секцию другой фазы, сдвинутой на 90 эл. град, в тот момент, когда противо-ЭДС в этой секции максимальна. Это позволяет получить ток в секциях двигателя, близкий к прямоугольной форме. Если зона коммутации меньше 180 эл, град то в токе секции посередине интервала коммутации возникает провал и, следовательно, уменьшение КПД, Кроме того, уменьшение зоны коммутации меньше 180 эл.град. приводит к возникновению перенапряжений на транзисторных ключах из-за индуктивности секций дросселя и как следствие - к снижению надежности, Для электродвигателя с дросселем в силовой цепи зона коммутации лежит в диапазоне 180 в 2 эл.град. и определяется параметрами обмоток двигателя и частотой вращения его вала.Расширение зоны коммутации осуществляется путем углового сдвига статора ДПР относительно статора двигателя против напряжения вращения ротора. В этом случае включение основных секций якорной обмотки осуществляется командами с ДПР, причем требования к стабильности ширины коммутационной зоны, определяемой ДПР, снижаются (угол может быть меньше 180 эл.град.). Дополнительные секции, коммутируемые от противо-ЭДС могут переключаться лишь синхронно с ней и время открытого состояния составляет около 180 эл,град. (170 в 1 эл. град.) .Поскольку основные и дополнительные секции якорных обмоток работают одновременно, суммарная зона коммутации устанавливается разворотом статора ДПР в диапазоне 200 в 2 эл.град., что достигается смещением статора ДПР относительно положения нейтральной коммутации против направления вращения на угол 5 - 40 эл. град. В случае выхода из строя одного из полупроводниковых элементов одна из секций электродвигателя отключается, но вследствие расширенной зоны коммутации оставшихся в этой фазе секций осуществляется безразрывная коммутация в дросселе 9, отсутствуют перенапряжения на ключевых элементах и сохраняется прямоугольная форма тока в секциях электродвигателя.Вентильный электродвигатель предназначен для использования в вентиляторах, гидронасосах и устройствах с повышенной наработкой, работающих в режиме непрерывного вращения. 1. Вентильный электродвигатель по авт. св,550734, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен резисторами, дополнительными транзистор1228192 А, Сантал с ель Редактор И. КаЗаказ 2008/54 КорректорПодписнокомитета СССРи открытийшская наб. д. 4/5од, ул. Проектная илипенко нногоенийРау го ными ключами и дополнительными секциями якорной обмотки в количестве, равном числу основных секций, и предохранителями в количестве, равном общему числу основных и дополнительных секций, основные и дополнительные секции выполнены с равным числом витком, дополнительные секции расположены с возможностью создания намагничивающей силы одинакового направления с основными секциями и соединены.с ними одноименными выводами связанными с 10 секциями дросселя, вторые выводы каждой из дополнительных секций через ключи и Составит сарда Техред И Тираж 63 ВНИИПИ Государстве по делам изобрет 113035, Москва, Ж - 35 Филиал ППП Патент, г.предохранители соединены с источником питания, управляющий вход каждого из дополнительных ключей связан через резистор с точкой соединения ключа и дополнительной секции, смещенной относительно секции, связанной с данным ключом на 180 эл.град. 2, Электродвигатель по п, 1, отличаюи 4 ийся тем, что, с целью повышения КПД, статор датчика положения ротора смещен относительно положения нейтральной коммутации против направления вращения на угол 5 - 40 эл. град.