Шлюзовый питатель

(21) 275726 (22) 22.03.7 (46) 30.04,8 (71) Курс 8 27-11 6. Бюл.кий завод Спецэлеватормел Т, Фарту шный СЛ Диг ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ Н А ВТОРСНОМУ СВИДЕТ маш(54) (57) 1.держащийзочным и рцовыми крьв корпусе свключающиГ-образныераз мещсннь Стручков и В7.8 (088.8)орское свидетельство СССР л. В 65 б 53/46, 1978.ШЛЮЗОВОЙ ПИТАТЕЛЬ, соилиндрический корпус с загруазгрузочным патрубками и торшками, а также установленный возможностью вращения ротор, й вал, смонтированные на валу лопасти и торцовые диски, и е между концами смежных лопастей износостойкие пластины, отличающийся тем, что, с целью снижения энергетических затрат на транспортирование материала, он снабжен многолепестковыми разрезными пружинными шайбами, каждая из которых имеет переменную жесткость, симметрично уменьшающуюся к ее разрезу, и установлена между одной из крышек корпуса и смежным с ней диском, причем наружный диаметр каждой шайбы в свободном состоянии больше внутреннего диаметра корпуса.2. Питатель по п. 1, отличающийся тем, что, с целью предотвращения проворачивания шайб при вращении ротора, в каждой из крышек с внутренней стороны выполнены пазы, в которых размещены концы лепестков соответствующей шайбы.Изобретение относится к пневмотранспоэту, в частности к шлюзовым питателям, и может быть использовано в различных отраслях промышленности, например в пигцевой.Известен шлюзовой питатель, содержащий цилиндрический корпус с загрузочным и разгрузочным патрубками и торцовыми крышками, а также установленный в корпусе с возможностью вращения ротор, включающий вал, смонтированные на валу Г- образные лопасти и торцовые диски, и размещенные между концами смежных лопастей износостойкие пластины (1.Однако в данном питателе не обеспечивается достаточная герметичность, в результате чего происходят утечки воздуха, что ведет к увеличению энергетических затрат на транспортирование материала.Цель изобретения -- снижение энергетических затрат на транспортирование материала.Поставленная цель достигается тем, что питатель снабжен многолепестковыми разрез- ными пружинными шайбами, каждая из которых имеет переменную жесткость, симметрично уменьшающуюся к ее разрезу, и установлена между одной из крышек корпуса и смежным с ней диском, причем наружный диаметр каждой шайбы в свободном состоянии больше внутреннего диаметра корпуса.С целью предотвращения проворачивания шайб при вращении ротора в каждой из крышек с внутренней стороны выполнены пазы, в которых размещены концы лепестков соответствующей шайбы.На фиг. 1 изображен шлюзовой питатель, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 узел 1 на фиг. 2; па фиг. 4 - многолепестковая пружинная шайба; на фиг. 5 - сечение АА на фиг. 4.Питатель содержит корпус 1 с крышками 2 (фиг. 1 и 2), которые крепятся винтами 3. Внутри корпуса 1 размещен ротор 4, вал 5 которого установлен в подшипниках 6, Ротор 4 включает также два диска 7 и втулки 8, к которым пристыкованы лопасти 9 1-образной формы. Концы лопастей имеют изгиб такой формы, что в собранном виде каждая пара лопастей образует паз, в котором перемещается в радиальном направлении износостойкая пластина 10 под действием амортизатора 11, например упругой пластины, Сечение износостойких пластин О и амортизаторов 11 соответствуют размеру пазов, образованных смежными лопастями 9. Износостойкие пластины 0 установлены между дисками 7 с незначительным зазором, обеспечиваюгцим их подвижность. Между крышками 2 и торцовыми поверхностями дисков 7 размещены многолепестковые пружинные шайбы 12, обладающие переменной жесткостью. Шайба 12 имеет разрез а и отверстия б различного диаметра, создающие переменную жесткость участков шайбы,уменьшающуюся симметрично к ее разрезу.В отверстия б вставляют тампоны со смазкой (не показаны). Наружный диаметр шайбы 12 больше внутреннего диаметра кор.пуса 1. Лепестки 3 шайбы 12 отогнуты 5так, как показано на фиг. 5, заглублены в пазы в крышки 2, Корпус 1 питгпеля содержит два патрубка: загрузочный 14 и разгрузочный 15. Загрузочный натрубок 14 соединяется с центробежным разгру зителем (не показан), в котором поддерживается постоянное разрежение воздуха. Разгрузочный патрубок 15 соединяется с системой гравитационного транспорга, сообщенной с атмосферой. Рабочая поверхность участка шайбы 12, обладаюшая наибольшей жесткостью, контактирует с дисками 7 ротора 4 в зоне загрузочного патрубка 14. Питатель работает следующим образом.Материал из центобежного разгрузителячсрез загрузочный патрубок 14 поступает в ш;позовой питатель и, заполняя ячейки, образованные лопастями 9, перемещается при вращении ротора к разгрузочному патрубку 15 и выгружается из питатепя через 25 этот патрубок в систему гравитационноготранспорта. Износостойкие пластины 10 поддействием амортизаторов 11 обеспечивают постоянный контакт ротора с внутренней раооцей поверхностью корпуса 1, создают пракически беззазорное подвижное соединение ротора с корпусом 1 питателя, ,меньшая тем самым подсос воздуха из вонь: высокого давления (в патрубке 15) в зону низкого давления (в патрубке 14). Торцовые части ротора 4 (фиг. 1) в зоне загрузочного патрубка уплотнены рабочей поверхностью участка шайбы 12, обладающей наибольшей жесткостью.Абразивные частицы, проникающие впространство между торцами ротора 4 и шайбы 12, не вызывают заклинивания ротора, 4 О так как поверхность шайбы 2, постоянноконтактирующая с дисками 7 ротора 4, имеет возможность осевого яеремецк ния.Постоянный контакт шайбы 12 с дисками 7 ротора обеспечивается за счет пружинения лепестков 13, которые при установке крыш ки 2 в корпус 1 приобретают поджатое состояние. Разрез а позволяет установить шайбу 12 в корпусес небольшим натягом, а отверстия б различного диаметра, обеспецивая переменную жесткость участков шайбы, дают возможность установить ее в корпусе с минимальными отклонениями от внутреннего диаметра корпуса, обеспечивая тем самым дополнительную герметичность ротора, Тампоны со смазкой, вставленные в отверстия б, смазывают диски 7 и шайбу 12.Сумма упругих сил в лепестках 13, находящихся в поджатом состоянии, больше силы трения, создаваемой натягом при посадке шайбы 12 в корпус 1, что обеспечивает возможность перемегцения шайб 12 в осс1227571 г.Ю Составитель М Редактор М. ПетроваЗа к аз 1996/23ВНИИ Техред И. ВереТираж 833И Государственногоделам изобретенийосква, Ж - 35, РауПатент, г. Уж го 113035, иал П вом направлении. Пазы в в крышке 2, в которые заглублены концы лепестков 13, препятствуют возможному проворачиванию пружинной шайбы 2 при вращении ротора 4, обеспечивая тем самым постоянное уплотнение торцовых частей ротора в зоне загрузочного патрубка 14 рабочей поверхностью шайбы 2, имеющей наибольшую плошадь прилегания, и, следовательно, наибольшую наэтом участке жесткость. ЦветковаКорректор А. ОбручПодписноекомитета СССРи открытийшская наб., д. 4/5од, ул. Проектная, 4