Опалубка для возведения монолитной прессованной обделки

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 1 Р 9/00, 11/1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТ(71) Дальневосточный ордена Трудового Красного Знамени политехнический институт им.В.В.Куйбышева (72) В,Я.Еремин(56) Авторское свидетельство СССР У 840329, кл. Е 21 С 1/00, 1979.Авторское свидетельство СССР В 1043309, кл, Е 21 Р 11/1 О, 1980, ,(54)(57) ОПАЛУБКА ДЛЯ ВОЗВЕДЕНИЯ МОНОЛИТНОЙ ПРЕССОВАННОЙ ОБДЕЛКИ, состоящая из передней рабочей части, содержащей вращающийся цилиндр с винтовыми лопастями на его внешней,801214932 А поверхности, и задней поддерживающей части, привода перемещения, приемного бункера, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с, целью увеличенияпрочности бетонной обделки путемиспользования малоподвижных и жестких бетонных смесей с возможностьюразгрузки .их в пределах всей шириныкузова транспортного средства, онаснабжена ограничительным кольцом, установленным против переднего торцаопалубки с образованием между торцом опалубки и ограничительным кольцом смесеприемного зазора, при этомограничительное кольцо закрепленона концах лопастей опалубки, размещенных в смесеприемном зазоре.Изобретение относится к подземно"му строительству и может быть использована преимущественно для возведения моналитной абделки тоннелейкругового очертания.Целью изобретения является увеличение прочности бетонной обделкипутем использования малоподвижныхи жестких бетонных смесей с вазможностью разгрузки их в пределах всейширины кузова транспортного средства.На фиг,1 изображен агрегат длявозведения монолитной обделки тоннеля кругового очертания, продольноесечение; на фиг.2 - сечение А-А нафиг,1 для наглядности винтовой линии лопасти изображены сходящимисяс опалубкой); на фиг.З - агрегатпродольное сечение; на фиг.4 - сечение Б-Б на фиг.З,В горной выработке 1 размещенацилиндрическая вращающаяся опалубка2, несущая в головной части 3 лопасти 4, огибающие наружную поверхностьголовной части 3 опалубки 2 по вин-товой линии. Опалубка 2 приводитсяво вращение движителем 5, размещенным в тормозной секции 6. Для обеспечения удобства захвата бетоннойсмеси 7, выгружаемой из транспортных средств впереди вращающейся опалубки 2 лопасти 4 вынесены вперед.Дпя предотвращения расползания бетонной смеси по выработке впередиопалубки к вынесенным вперед лопас -тям прикреплено ограничительноекольца 8. Ограничительное кольцо 8жестко соединена с центрирующим устройством 9, включающим опору скольжения 1 О консольной балки центрирующега устройства. Опора скольженияможет свабоцно перемещаться вдольвыработки на тележке 11 па тщательно выровненному основанию 12. Тормозная секция 6 цля воэможности перемещения вслед за опалубкой вдольтоннеля снабжена оаликами 13, размещенными по ее периметру так, чтооси этих роликов ориентированы параллельно касательной к поверхностисформированной обделки 14, Для создания наибольшего контакта роликов13 с обделкой 14 в тормозной секции 6 размещена серия роликов 15,которые могут прижиматься (или отжиматься к абделке 14 с помощью гицроцилиндрав 16, приводимых вдействие маслостанцией 17. Для взаимодействия ведущего колеса движителя 5 с ведомым колесом опалубкив пределах, допустимых нормами,движитель 5 размещен на специальной траверсе 18, жестко закрепленной к корпусу тормозной секции б.Движитель 5 свободно перемещаетсявдоль траверсы 8 на величину возможного люфта - отставания тормозной секции,Головная часть 3 опалубки 2, несущая на себе лопасти 4, формируетбетонную обделку, а поддерживающаячасть 19 опалубки обеспечивает поддержание свежесформированной обделки 14 да набора бетоном достаточной прочности.Устройство работает следующимобразом.Б горной выработке 1 размещенаскользящая опалубка 2, несущая насвоей поверхности в головной части3 лопасти 4. Опалубка непрерывновращается. Бетонная смесь 7, подаваемая из транспортных средств в зону действия названных лопастей 4,захватывается, транспортируется иукладывается в заапалубочное пространство винтовыми лопастями 4 вращающейся опалубки 2. После того,как все свободное заапалубочноепространство заполнено бетоннойсмесью, а новые порции ее все поступают начинается процесс уплотнениясвежеуложенного бетона, а затем ипроцесс прессования свежесформированной обцелки. Этот процесс продолжается да тех пор, пока суммарная составляющая давления прессования не превысит силы сцепления опалубки с бетоном обделки и силы трения скольжения, после чего опалубка продвинется вдоль тоннеля на некоторую величину. Образовавшеесяпространство тут же заполняется поступающей непрерывно бетонной смесью.Перемещение, укладка и уплотнениебетонной смеси лопастями осуществляется за счет придания им винтовойориентации, т,е, опалубка подобношурупу ввинчивается в тоннель иликак болт ввинчивается в гайку. Образно опалубку можно представитьв ниде большого по циаметру, но короткого по цлине шнека.1214932 Составитель В.ПономареваТехред М.Пароцай Корректор С.Шекм р Н.Горва исноеР хая наб.,атент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 иал 894/47 ВНИИПИпо 113035,Тираж 470 сударственного ко елам изобретений и осква, Ж, Раув По митета С открытий