Прямоточный клапан

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИН1206428 4 В 39/10 К 15 ГОСУД АРСТ ПО ДЕЛАМ НЫЙ НОМИТЕТ СССРБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬ 1 ТИЙ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ТОРСКОЬ У СОИ ЛЬСТВУ пиченков,й.(56) Авторское свидетельство СССРВ 992880, кл. Р 16 К 15/16, 1978,(54)(57) 1. ПРЯМОТОЧНЫЙ КЛАПАН, преимущественно для поршневого компрессора, содержащий седло, имеющеесквозной осевой канал, заканчивающийся на его торцовой поверхностиокном, перекрытым фигурной запорнойпластиной с гибкими элементами,имеющими отогнутые концы, и каналыдля прохода газа, заканчивающиесяокнами на рабочих поверхностях седла, и перекрывающие окна рабочиепластины, каждая из которых выполнена в виде лопатки с хвостовиком,имеющим гибкую 13-образную перемычкус концами, загнутыми к торцовой поверхности седла, о т л и ч а ю щ ис я тем, что, с целью уменьшениягидравлического сопротивления,упрощения эксплуатации и технологииизготовления, концы гибких элементов запорной пластины отогнуты отторцовой поверхности седла и расположены между последней и загнутымиконцами перемычек,2. Клапан по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что запорная пластина имеет по крайней мере три гибкихэлемента.12Изобретение относится к компрессоростроению, а именно к прямоточным клапанам для поршневых компрессоров.Наиболее близким к изобретениюявляется прямоточный клапан, преимущественно для поршневого компрессора, содержащий седло, имеющее сквозной осевой канал, заканчивающийся наего торцовой поверхности окном, перекрытым фигурной запорной пластинойс гибкими элементами, имеющими отогнутые концы, и каналы для проходагаза, заканчивающиеся окнами на рабочих поверхностях седла, и перекрывающие окна рабочие пластины,каждая из которых выполнена в виделопатки с хвостовиком, имеющим гибкую П-образную перемычку с концами,загнутыми к торцовой поверхностиседла 1 .Недостатками известного клапанаявляются значительное гидравлическоесопротивление, сложность эксплуатации и технологии изготовления.Цель изобретения - уменьшениегидравлического сопротивления, упрощение эксплуатации и технологииизготовления.Указанная цель достигается тем,что концы гибких элементов запорнойпластины отогнуты от торцовой поверхности седла и расположены между последней и загнутыми концами перемычек,Запорная пластина имеет по крайней мере три гибких элемента.На фиг. 1 изображен общий вид.прямоточного клапана, изометрическаяпроекция; на фиг. 2 - узел креплениязапорной пластины на торцовой поверхности седла; на фиг. 3 - вариант совместного выполнения запорной пластины с рабочими пластинами, развертка.Прямоточный клапан, преимущественно для поршневого компрессора,содержит седло 1, имеющее сквознойосевой канал 2, заканчивающийся наего торцовой поверхности 3 окном,перекрытым фигурной запорной пластиной 4 с гибкими элементами 5, имеющими отогнутые концы 6, и каналы 7 06478для прохода газа, заканчивающиесяокнами на рабочих поверхностях 8седла 1, и перекрывающие окна рабочиепластины, каждая из которых выполне" 5 на в виде лопатки 9 с хвостовиком 10,имеющим гибкую Б-образную перемычку 11с концами 12, загнутыми к торцовойповерхности 3 седла 1, причем концы 6гибких элементов 5 запорной пластины 4 отогнуты от торцовой поверхности 3 седла 1 и расположены между последней и загнутыми концами 12 пере"мычек 11 рабочих пластин, а запорнаяпластина 4 имеет по крайней мере тригибких элемента 5.Клапан имеет также пазы 13 на рабочих поверхностях 8, в которых расположены отгибы 14 перемычек 11 рабочих пластин.Клапан работает следующим образом.Сжатый газ поступает через осевойканал 2 и разделяется на несколькопотоков, Часть сжатого газа проходитпо каналам 7, отжимая лопатки 9 отрабочих поверхностей 8 седла 1, ачасть проходит вдоль канала 2, отжимая запорную пластину 4 от торцовойповерхности 3 седлаПри сборке клапана фигурная запор- ЗО ная пластина 4 накладывается на тор"цовую поверхность 3 седла 1, а рабочие пластины на его рабочие поверхности 8 таким образом, чтобы отгибы 14 перемычек 11 вошли в пазы 13на рабочих поверхностях 8, обеспечивнадежную фиксацию рабочих пластинотносительно последних, а загнутыеконцы 12 перемычек 11 прижали концы 6гибких элементов 5 запорной плас тины 4 к торцовой поверхности 3 седла 1, обеспечивая фиксацию этойпластины 4 относительно последней. Предлагаемое изобретение обеспе чивает уменьшение гидравлическогосопротивления за счет увеличения прогиба фигурной запорной пластины, а также существенное упрощение эксплуатации и технологии изготовления клапана, не требующего дополнительных элементов крепления пластин к седлу.Тиражсударственного коам изобретении ива, Ж, Раушска Подписноеета СССРрытийаб., д. 4/5