Устройство для перемещения грузов в двух взаимно перпендикулярных направлениях

Номер патента: 1197954

Автор: Чернобай

ZIP архив

Текст

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 4 В 65 б 47 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ о- их ыемфтия,он лу у ФнОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ГРУЗОВ В ДВУХ ВЗАИМНО ПЕР ПЕНДИКУЛЯРНЫХ НАПРАВЛЕНИЯХ, включающее смонтированные на основании подающий приводной рольганг, расположенный под прямым углом к нему приемный рольганг и перегрузочный механизм в виде размещенных между роликами подающего рольганга двух групп дисков, валы каждой из групп которых кинематически связаны между собой и с приводом через ведущий и ведомый валы, имеющие прис собление проворачивания одного из н относительно другого на 180, отличающее тем, что, с целью повышения производител ности, приспособление проворачивания о ного вала относительно другого на 180 в полнено в виде смонтированных на ведущ и ведомом валах двух однооборотных му с выступами, имеющих элементы управлен выполненные в виде двух рычагов, устано ленных на основании посредством осей возможностью взаимодействия с выступа соответствующих однооборотных муфт, к лачка и толкающего электромагнита, см тированных соответственно на ведущем ва и основании с возможностью взаимодей вия с рычагами, при этом выступы к лачка и однооборотной муфты, размеще ной с ним на одном ведущем валу, смещ ны на 180.Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно к устройствам для перемещения штучных .грузов во взаимно перпендикулярных направлениях,Цель изобретения - повышение произ. водител ьности.На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - устройство в исходнофположении, вид сбоку; на фиг. 3 - то же;:в одном рабочем положении; на фиг. 4 - т 1 о же, в другом рабочем положении.Устройство содержит подающий приводной рольганг 1, расположенный под прямым углом к нему приемный рольганг 2 и перегрузочный механизм, выполненный в виде размещенных между роликами рольганга 1 дисков 3 с лысками. Диски 3 жестко закреплены на валах 4 и 5, расположенных ниже роликов подающего рольганга 1 и перпендикулярно им, с образованием двух групп.Нечетные валы 4 связаны между собой и через звездочки 6 и 7, цепи 8 и 9 с ведущим валом 10, который через одно- оборотную муфту 11, выполненную с выступом, стыкуется с другой его частью 12. Четные валы 5 также связаны между собой и через звездочки 13 и 14, цепи 15 и 16 - с ведомым валом 17, который через вторую однооборотную муфту 18, выполненную с выступом, его часть 19, звездочки 20 и 21, цепь 22 связан с ведущим валом 12. Вал 12 приводится во вращение от реверсивного электропривода 23, через шкивы 24 и 25 и ремень 26.Управление муфтой 11 осуществляется толкающим электромагнитом 27, смонтированным на основании через рычаг 28, который поворачивается вокруг оси 29, а управление муфтой 18 осуществляется кулачком 30, который жестко закреплен на ведущем валу 10, через рычаг 31, свободно поворачивающимся вокруг оси 32, смонтированной на основании, Выступ кулачка 30 смещен на 180 по отношению к упору на однооборотной муфте 11, благодаря чему нечетные валы 4 и четные валы 5 вращаются со смещением по фазе друг относительно друга.Устройство работает следующим образом.Муфты 11 и 18 являются приспособлением проворачивания одного вала, например ведущего 10, относительно другого, на. пример, ведомого 17 и наоборот.Груз 33 перемещается по роликам роль- ганга 1 по направлению стрелки А (фиг. 1) в зону перегрузочного механизма, В это время лыски дисков 3 утоплены относительно верхних образующих роликов подающего рольганга (фиг, 2), В случае необходимости изменения направления движения груза под прямым углом, например, по направлению стрелки Б, включается электропривод 23,который через шкивы 24 и 25 и ремень 26вращает ведущий вал 12, а от него череззвездочки 20 и 21,цепь 22 вращается вал 19,Направление вращения зависит от направления передачи груза 33 и осуществляетсяпутем реверса электропривода 23,При прохождении груза 33 в зоне перегрузочного механизма включается электромагнит 27, который, толкая рычаг 28, поворачивает его вокруг оси 29 по часовойстрелке, в результате чего срабатывает однооборотная муфта 11 и через цепи 8 и 9,звездочки 6 и 7 поворачиваются нечетныевалы 4 с дисками 3, которые поднимаютгруз 33 над роликами рольганга 1 и на 15чинают перемещать его (фиг. 3). При этомдиски 3 четных валов 5 остаются в исходном положении, так как муфта 18 продолжает разъединять валы 19 и 17.При дальнейшем повороте вала 10 (вместе с дисками 3 нечетных валов 4) на 18020 кулачок 30 своим выступом поворачиваетрычаг 31 вокруг оси 32 по часовой стрелке, в результате чего срабатывает однооборотная муфта 18 и через цепи 15 и 16,звездочки 13 и 14 начинают вращаться валы 5 с дисками 3.Совершив полный оборот, нечетные валы 4 возвращаются в исходное положение,при котором лыски дисков 3 утоплены относительно роликов рольганга 1, и если кэтому времени груз 33 покинул зону перегрузочного механизма, останавливаются, длячего электромагнит 27 отключают, а освободившийся рычаг 28 под действием собствен.ного веса опускается и входит в зацепление с упором муфты 11 и разъединяетее, Четные валы 5 продолжают вращение до35момента вхождения в зацепление рычага 31с упором муфты 18, в результате чего диски 3 четных валов 5 также займут исходное положение.Если груз 33 за один оборот дисков 3не покинул зону перегрузочного устройства,40 то электромагнит 27 не отключают до мо.мента полного прохождения груза через механизм. В момент прохождения нечетнымивалами 4 исходного положения груз 33 опирается на диски четных валов 5, так как онивращаются со смещением по фазе на 180.Аналогично проходят исходное положение ичетные валы, при этом они не останавливаются, так как в это время кулачок 30приподнимает рычаг 31 и упор муфты 18свободно проходит под ним.После прохождения груза через перегрузочный механизм отключают электромагнит27, в результате чего валы 4 и 5 возвращаются в исходное положение.Так как ролики рольганга 1 вращаютсянепрерывно, следующий подлежащий рас 55 пределению груз перемещается в зону перегрузочного механизма, т, е. может бытьлибо пропущен напрямик, либо выведен наприемный рольганг 2.1197954 иг. 2 Риг, Ю 2 ь Б. Толчарес Составите а Техред И. В Тираж 870 ВНИИПИ Государственно по делам изобретени 113035, Москва, Ж - 35, Р илиал ППП Патент, г. Уж

Смотреть

Заявка

3690692, 13.01.1984

ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ М-5588

ЧЕРНОБАЙ ЛЕОНИД МИТРОФАНОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B65G 47/54

Метки: взаимно, грузов, двух, направлениях, перемещения, перпендикулярных

Опубликовано: 15.12.1985

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-1197954-ustrojjstvo-dlya-peremeshheniya-gruzov-v-dvukh-vzaimno-perpendikulyarnykh-napravleniyakh.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для перемещения грузов в двух взаимно перпендикулярных направлениях</a>

Похожие патенты