Летучая пила

, К. Лек явлено 29 декабря 1958 г. за л 1 е 615332/25 в Комитет по делам изобретен и открытий при Совете Министров СССРбликовано в Бюллетене изобретенийе 9 за 1959 г ретки ле стрелкам Известные конструкции летучих пил к прокатным станам, предназначенные, в частности, для разрезания труб и профилей сложного сечения, обладают рядом недостатков, К ним относится возможность отрезания профилей только одной определенной длины, значительные отклонения этой длины от номинальной и т. п.Описываемая летучая пила с кареткой, перемещаемой механическим приводом, жестко связанным с приводом подачи разрезаемых профилей, свободна от этих недостатков. Отличительная особенность этой пилы заключается в том, что для приведения в движение ее каретки применен кулачковый привод. Управление последним осуществляется посредством системы сельсинов, связанной с дифференциальным механизмом привода. Применение такого привода обеспечивает возможность регулирования длины разрезаемых профилей, а также повышение ее точности.На фиг, 1 изображена кинематическая схема привода катучей пилы; на фиг. 2 и 3 соответственно изображены виды поА иБнафиг,1.Предлагаемая летучая пила состоит в основном из возвратно-поступательно движущейся каретки и привода ее движения. На каретке установлен режущий механизм, обеспечивающий вращение режущего диска и внедрение его в металл при разрезании.Механизм привода движения каретки 1 содержит кулачок 2, при повороте которого осуществляется ее прямой ход в направлении движения резрезаемого профиля, При обратном ходе перемещение каретки осуществляется посредством пневматического цилиндра 3, прижимающего к вращающемуся кулачку 2 рычаг 4. Кинематическая цепь от первого ролика формовочного стана (при зажатых первых гладких роликах их окружная скорость равна скорости профиля в стане) до вала кулачка 2 приводного механизма рассчитана следующим образом, При неподвижП 9769пой обойме, несущей сателлиты дифференциального механизма Б, за один оборот кулачка через первую клеть 6 стана проходит профиль ми- нимяльнОЙ длины (из дгяпязоня Отрсзяемъх длин), я скорости дВРженил профиля и каретки на участке равномерного движения равны, Отрезание профилей любых других длин (больших минимальной) основано на жесткой синхронизации скорости движения профиля и каретки 1, При этом обойма дифференциального механизма остается неподвижной во время прямого хода и поворачивается на определенный угол при обрат. ном ходе, замедляя вращение кулачка. Угол поворота обоймы прямо пропорционален приращению длины отрезаемого профиля. Остановка Обоймы при прямом ходе (резе) и поворот ее на строго определенныЙ угол при обратном ходе каретки осуществляется следующим образом. Вал привода кулачка 2 приводит во вращение вспомогательный кулачок 7, установленный в редукторе 8. Одновременно двигатель 9 стремится повернуть ссльсип-датчк 10 и через коробку скоростей - кривошип 11 в редукторе 8, поджимая ролик 12 к фигурному пазу кулачка 7. Зтот кулачок спрофилировап и установлен таким образом, что во время прямого хода каретки кривошип 11 не может повернуться, следовательно, двигатель 9 и сельсин-датчик 10 неподвижны, а во время ес обратного хОдя криВошип хОРкет сделать точно Один Оборот, УстяняВливяя меРкд валом кривошипа 11 и валом сельсина-датчика 10 определенное псредатошос число, можно получить различные углы поворота сельсина-датчпкя за время Ооратноо хода каретки 1. При этом схема управления двигатслсм 10 Обеспечивает поворот .Сльси:а-приеРника 14 и Всстс с ни поворот ооойы дифференциального еханРзмя Р па заданныЙ ссльсином-датчиком угол, снижая тем самым скорость обратного хода каретки. При обрабятыванип заданного угла (при повороте обоймы и сельснпа-прпехпгика) на сельсин-датчик накладывается отрицательная обратная связь, способствуошая стабилизации процесса отработки угла повсрота обоймы дифференциала.Предмет изобретенияЛетуча; пила к прокатному стану, снабженная механически:1 пр.- подом, жестко связанным с приводом подачи разрезаемого профиля, о тл и ч я ю ц я я с я тсм, ТО, с целью обеспечения возможности регулиро вания длины разрезаемых профилей и повышения ее точности, для приведения в движс;ис каретки, несущей режущий механизм, применен куля:ковыЙ приВОд, упраВляехый систехОЙ сельсинов, сВязяннОЙ с дифференциальным механизмом привода.