Поляризованное электромагнитное реле

119621 Класс 21 р., 4 оз21 с, 68 за СССР й.:ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ А, Ройзен ПОЛЯРИЗОВАННОЕ РЕЛ 6293/24 в Комитет по делаовете Министров СССРне изобретений9 за 1959 г. Заявлено 31 марта 1958 г. заи открытий при Опубликовано в Бюллем изобретени Предлагаемое поляризованное реле, предназначенное для работы в аппаратуре связи, автоматики и телемеханики, относится к известному типу электромагнитных поляризованных реле, в которых контактная система смонтирована совместно с якорем на электроизоляционном основании в мости.Крупным нерукции керамичеты и вес реле.Особенность предлагаемого реле состоит в уменьшении его габаритов, упрощении сборки и настройки, осуществляемой за счет выполнения мостика, несущего контактную систему и якорь, в виде плоской П-образной детали. На средней части (перемычке) этого мостика закреплены неподвижные контакты, а на концах обеих ветвей - лапки- стойки, служащие для крепления конца работающей на изгиб плоской консольной пружины, На последней крепится якорь, несущий подвижные контакты и осуществляющий балансировку подвижной системы реле относительно оси вращения, совпадающей с центром его тяжести.На чертеже показано предлагаемое реле в двух проекциях.Основа конструкции реле состоит из силуминового корпуса 1, при заливке которого устанавливаются постоянный магнит и башмак. К корпусу 1 с помощью болтов 2 крепятся сердечники 3. Последние представляют собой набор пластин листового пермаллоя, сваренных по боковым плоскостям,Перед сборкой сердечников между собой на них надевается катушка 4 с обмотками. Выводные концы обмоток и контактов пропущены в отверстия штырьков на колодке 5, закрепленной на корпусе с помощью трех винтов и одного направляющего штыря 6, служащего для правильной ориентации реле при сопряжении с контактами панели. достатком реле этого типа является сложность конст ского мостика, а также сравнительно большие габари119621Корпус с постоянным магнитом, башмаком, сердечниками, катушкой и колодкой представляет собой отдельный узел - магнитную систему реле, выполненную по мостовой схеме.Контактная система реле также состоит из отдельного узла, образованного керамическим мостиком 7 П-образной формы, на средней части (перемычке) которого с помощью гаек 8, закреплены колодки 9 неподвижных контактов, а на концах - лапки-стойки 10.Якорь реле подвешен на плоской пружине 11, работающей на изгиб, как консольная балка, и сбалансирован относительно оси вращения. Пружина другим своим концом закреплена в лапках-стойках 10, изготовленных из силумина методом литья под давлением. Стойки с монтированным на них якорем закрепляются на концах обеих ветвей мостика 7 с помощью двух винтов 12 и гаек.Якорь состоит из двух пластин И из мягкой стали, сваренных между собой, и несет приклепанные к нему две контактные пружины 14 из бронзы.Такая конструкция обеспечивает стабильность коэффициента трения в контактной системе и, следовательно, работу реле без дребезжания контактов.Зазор между неподвижными контактами и якорем устанавливается с помощью регулировочных винтов 15.Сборка контактной и магнитной систем производится двумя параллельными потоками, Установка контактной системы на магнитную и укрепление ее на корпусе 1 реле с помощью двух винтов 1 б, т. е. окончательная сборка реле, производятся перед регулировкой реле.Реле закрывается кожухом 17 из пластмассы или из алюминия, который привинчивается к корпусу 1 двумя винтами,Пр едмет изобретенияПоляризованное электромагнитное реле, в котором контактная система смонтирована совместно с якорем на электроизоляционном основании - мостике, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью уменьшения габаритов реле, упрощения его сборки и настройки, указанный мостик выполнен в виде плоской П-образной детали, на средней части (перемычке) которой закреплены неподвижные контакты, а на концах обеих ветвей - лапки-стойки, служащие для крепления конца работающей на изгиб плоской консольной пружины, на которой закреплен якорь, несущий подвижные контакты и осуществляющий балансировку подвижной системы реле относительно оси вращения, совпадающей с центром его тяжести.