Способ регулирования параметров процесса намотки в рулоны металлических полос

,5114 в 21 С 47/оо ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Институт черной металлургии(56) Авторское свидетельство СССРВ 332883, кл. В 21 С 47/02, 10,10.69.(54)(57) 1. СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПАРАМЕТРОВ ПРОЦЕССА НАМОТКИ В РУЛОНЫМЕТАЛЛИЧЕСКИХ ПОЛОС, включающий регулирование величины усилия натяженияполос, отличающийся тем,что, с целью повышения качества полос,регулирование величины усилия натяжения полос производят в зависимостиоттемпературы их нагрева при прокатке, при этом повышению температурынагрева полос соответствует уменьшение усилия натяжения полос, а понижению температуры нагрева полос - увеличение,усилия их натяжения, величину Я 01192876 Ад 4 изменения усилия натяжения полос определяют по зависимостид 6= пь 1 )где е - коэффициент пропорциональности;д Е - величина изменения температуры полос,2. Способ по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что регулирование величины усилия натяжения полос производят в зависимости от скорости их прокатки, при этом увеличению скорости прокатки полос соответствует уменьшение усилия натяжения полос, а уменьшению .скорости прокатки полос - увеличение усилия натяжения полос, относительную величину д 6 изменения усилия натяжения полос определяют по зависимости ь 1 =адч,где К - коэффициент гропорциональности,д 9 - относительнаявеличина изменения скорости прокатки полос.40 45 5 О 55 Изобретение относится к обработке металлов давлением, а именно к намотке в рулоны металлических полос при их прокатке.Цель изобретения - пЬвышение качества полос за счет уменьшения вероятности потери устойчивости внутренних витков рулонов, а также снижение межвитковых контактных напряжений в рулонах благодаря исключению негативного влияния на уровень напряжений непостоянства скорости и температуры прокатываемых полос.В соответствии с изобретением регулирование величины усилия натяжения полос"производят в зависимости от температуры их нагрева при прокатке или скорости их .прокатки, при этом увеличению температуры нагрева полос или скорости их прокатки соответствует уменьшение усилия натяжения полос и уменьшению температуры, нагрева попос или скорости их прокатки соответствует увеличение усилия их натяжения.Величина изменения усилия натяжения попос при регулировании в зависимости от температуры их нагрева или скорости их прокатки определяется по зависимостямЬ 6=щь 1; д 6 КЬЧгде дЬ - величина изменения усилия на-тяжения полос, кгс/мм;кгсш : 025- коэффициент пропорциональности;величина изменения температуры полосы Ф С;относительная величина изменения усилия натяжения;коэффициент пропорциональностиотносительная величина изменения скорости прокатки полос.Коэффициентпредставляет собой произведение .эмпирических констант (в = Е О ), т.е, модуля упругости стали Е = 2,1 10 ф кгс/мм и коэффициента теплового расширения сталис = 11,9 101/град. Поскольку способ предназначен для использования в основном в черной металлургии при производстве стальных/полос, для определения коэффициента щ использованы характеристики стали.Для конкретного листопрокатного стана величина коэффициента К выби 5 1 О 15 2 О 25 30 35 рается из укаэанного диапазона с учетом местно.х условий, принятой технологии (сортамента прокатываемыхполос, номинальных величин скоростипрокатки и натяжения полос междупоследней клетью и моталкой стана,системы охлаждения валков ипрокатываемого металла и др.).П р и м е р, Способ опробован нанепрерывном шестиклетевом стане1400 холодной "бесконечной" прокатки жести. Прокатывают и сматываютв рулоны массой 30 т полосы толщиной 0,25 мм, шириной 890 мм. Прокатку осуществляют порулонным методом. Номинальная (рабочая) скоростьпрокатки составляет 20 м/с. При прохождении через стан участков полоссо сварными швами скорость прокаткиснижают до 5 м/с, Передний конецполос также прокатывают на пониженной до 5 м/с скорости. После намотки первых пяти витков скорость прокатки на 50-100 оборотах моталкидоводят. до 20 м/с.При регулировании процесса намотки в рулоны прокатываемых полос величину усилия натяжения полос уменьшают при повышении скорости прокатки и увеличивают при понижении этойскорости по отношению к заданномурежиму изменения натяжения в функцииколичества намотанных витков. Приэтом величину изменения натяженияустанавливают в соответствии с приведенными выше зависимостями,Измерения температуры прокатанных и сматываемых в рулоны полос показывают, что при прокатке со скоростью 5 м/с температура полос равнялась примерно 85-90 С, а при прокатке со скоростью 20 м/с достигала 130-140 С, т.е. при изменении скорости прокатки на дЧ= 15 м/с приращение температуры сматываемых в рулоны полос составляет д = 45-50 С. Поэтому при регулировании процесса намотки величину изменения д 6 натяжения устанавливают равной 12 кгс/мм для величины приращения температуры д полосы на 45-50 С и приращения дЧ скорости прокатки на 15 м/с.Коэффициент пропорциональности принимают равным 3,2 (при ЬЧ =Чо 0,75 относительную величину натяжения изменяют на дЬ= - 2 4)1оЗаказ 7204/12 Тираж 774 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3 1 Как видно, значение К =. 3,2 находится примерно в середине возможных значений коэффициента О, 1К30.В итоге при регулировании намот- ки прокатываемых полос жести величина натяжения полос принимает. следующие значения. При намотке первых пяти витков полосы, прокатываемой со скоростью 5 м/с, величина натяжения составляет 22 кгс/мм . Затем при намотке последующих 50-100 витков по мере роста скорости прокатки от 5 до 20 м/с величину натяжения пропорционально уменьшают до 5 кгс/мм . При последующей прокатке с постоянной рабочей скоростью 20 м/с величину натяжения держат неизменной 5 кгс/мм . Далее при 192876 4снижении скорости прокатки до 5 м/сво время прохождения через стансварного шва величину натяженияопять увеличивают до 22 кгс/мм .После прокатки участка полосысо сварным швом по мере повышенияскорости прокатки до рабочей(20 м/с) величину натяжения междупоследней клетью и моталкой стана1 п понижают до 5 кгс/мм . Как видно,процесс намотки в рулоны прокатываемых полос осуществляют в соответствии с приведенными выше зависимостями,1 Технико-экономический эффект отвнедрения изобретения обеспечиваетсяза счет повышения качества полос по .сравнению с известным способом