Система жидкостного охлаждения ротора турбогенератора

Класс 216, 56,БИБЛИОТЕО ОПИСАНИ К АВТОРОВ Д, И. Заславский СТ ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ РОТО ТУРБОГЕНЕРАТОРА аявлено 3 октября 1954 г. за М 553642/24 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Для охлаждения роторов турбогенераторов применяют системы, основанные на пропускании охлаждающей жидкости по аксиальным каналам в пространство, образованное бандажными кольцами, наложенными на лобовые части обмотки ротора, и в полые проводники этой обмотки,Однако известные системы жидкостного охлаждения турбогенераторов требуют значительного усложнения конструкции ротора,Для устранения этого недостатка предлагается выполнять тракт охлаждающей жидкости негерметизированным, а для отвода жидкости, просачивающейся через неплотности ротора в кокух машины, применить насос, возвращающий эту жидкость в основной замкнутый тракт движения охлаждающего агента.На чертеже показан турбогенератор, ротор которого охлаждается по предлагаемой системе.Охлаждающая жидкость, обладающая изолирующими свойствами (например, пиранол) подается насосом 1, встроенным в ротор турбогенератора, в камеру 2, снабженную уплотнением 3 между неподвижной и вращающейся частями машины. Из камеры 2 охлаждающая жидкость тремя параллельными струями направляется в статор и ротор.Одна из этих струй поступает через аксиальные каналы 4 ротора в пространство б под бандажным кольцом 6, наложенным на лобовые части обмотки ротора и далее протекает по каналам, устроенным внутри полых проводников обмотки ротора Через выходные отверстия в этих проводниках жидкость попадает в пространство 7 под другим бандажным кольцом 8 и по аксиальным каналам 9 поступает в камеру 10, расположенную снаружи бандажногоИз камеры 10 охлаждающаяв теплообменник 12 обычного типа. кольца 8.жидкость поступает по трубам 11Охлажденная в теплообменнике жидкость по трубам 13 и каналам И, расположенным по наружной периферии спинки статора, подается в теплообменник 1 б, устроенный так же, как и теллообменник 12. Из теплообменника 1 б охлаждающая жидкость по трубам 1 б паступает в камеру 17, расположенную перед насосом 1Откачивание просачивающейся через неплотности ротора охлаждающей жидкости производится насосом 18, установленным на валу ротора рядом с выходной камерой 10. Насос 18 перекачивает жидкость, скапли. вающуюся в нижней части зон лобовых частей обмотки статора, через трубу 19 в резервуар 20, откуда она попадает в теплообменник 12,Наличие жидкости в резервуарах 20 и 21 гарантирует заполнение ею всего жидкостного тракта в машине.Для того, чтобы просочившаяся жидкость не заполнила пространство вокруг вращающегося ротора и не вызвала чрезмерного увеличения потерь на трение, расход жидкости, откачиваемой насосом 18, должен быть больше количества просачивающейся жидкости. Однако, если уровень откачиваемой жидкости понизится ниже уровня фланца трубы откачивающего насоса, в трубу попадает воздух (или иной газ, заполняющий внутреннее пространство между статором и ротором), что приведет к срыву работы насоса. Для предотвращения указанного явления во всасывающей или нагнетающей трубе насоса установлено автоматическое устройство, срабатывающее в момент, когда уровень жидкости достигнет определенной величины. Оно открывает трубу, когда уровень скапливающейся жидкости повысится выше определенной величины и закрывает ее, когда уровень жидкости понизится ниже установленного предела.С целью уменьшения потерь на трение в машине, воздух или иной газ, заполняющий пространство, окружающее ротор, откачивается вакуум-насосом. Этот насос располагается вне корпуса турбогенератора и приводится во вращение от вала ротора.Предмет изобр етения1. Система жидкостного охлаждения ротора турбогенератора с пропусканием охлаждающей жидкости по аксиальным каналам в пространство, образованное бандажными кольцами, наложенными на лобовые части обмотки ротора, и в полые проводники этой обмотки, отл ич а ющ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции ротора, тракт охлаж дающей жидкости выполнен негерметизированным, а для отвода жидкости, просачивающейся через неплотности ротора в кожух машины, применен насос, возвращающий эту жидкость в основной замкнутый тракт движения охлаждающего агента.2. Система охлаждения по п. 1, отл и ч а ю ща я ся тем, что для охлаждения жидкости применены два последовательно включенных теплообменника, расположенные с двух "торон турбогенератора,3. Система охлаждения по.п. 1, о т л и ч а ю щ а я ся тем, что, с целью предотвращения срыва работы насоса, откачивающего охлаждающую жидкость, просачивающуюся через неплотности, применено автоматическое устройство, закрывающее всасывающую или нагнетательную трубу насоса, когда уровень жидкости, собирающейся в кожухе машины, понизится ниже определенной величины, и открывающее трубу, когда уровень жидкости повысится выше предельной величины4. Система охлаждения по пп. 1, 2, 3, от л и ч а ю ща я с я тем, что, с целью уменьшения механических потерь, находящийся в пространстве между статором и ротором воздух откачивается,Приоритет по пп 2, 3 и 4 - от 1 июня 1956 г.