Устройство для защиты электродвигателя от перегрузки

(19) (а (ук 51) Н 02 Н 7/085 ГОСУДАРС 10 ДЕЛА РЕТ елюк изирован х меха(54) (57) РОДВИГАТЕ. щее реле ку Пуск тактом, т подключен. цепочку, но соедин контактор которо электр ЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ОПИСАНИЕ И ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬ(56) 1. Соколов М,М. Автоматный электропривод промышленнниэмов. М., "Энергия", 1959,с. 383-384.2. Авторское свидетельствУ 767890, кл. Н 02 Н 7/08, 1 УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИШ ЭЛЕКТ ЛЯ ОТ ПЕРЕГРУЗКИ, содержа- тока, реле времени, кнопс первым замыкающим конрансформатор тока, а также ную к источнику питания состоящую из последовательенных замыкающего контакта а, силовые контактывключены в цепь защищаемогигателя, кнопки "Останов" с размыкающим контактом, размыкающего контакта реле тока и обмоткиконтактора, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения надежности, кнопка "Пуск" выполнена с вторым замыкающим контактом, а релевремени содержит два замыкающих иодин размыкающий контакты с задержкой на возврат, причем к источникупитания подключены последовательносоединенные второй замыкающий контакт кнопки "Пуск" и обмотка релевремени, первый замыкающий контактреле времени включен через первыйзамыкающий контакт кнопки "Пуск"параллельно замыкающему контактуконтактора, второй ааиикиоиий контактреле времени включен параллельновторичной обмотке трансформатора тока, а обмотка реле тока включенапараллельно вторичной обмотке трансформатора тока через размыкающийконтакт реле времени.1 1 162Изобретение относится к электротехнике и может быть использованов схемах управления асинхроннымиэлектродвигателями.Известно устройство для защиты 5электродвигателя переменного токаот перегрузки, содержащее контактор,трансформатор тока, реле тока, релевремени, пусковые элементы 11 .ФНедостатками известного устройст- Юва являются низкая надежность и недостаточное быстродействие защиты.Наиболее близким к предлагаемомупо технической сущности являетсяустройство для защиты электродвигателя от перегрузки, содержащееисточник питания, элементы ПУСК,ОСТАНОВ, контактор, реле времени,промежуточное реле, шунтирующеереле, реле защиты, выполненное в виде максимального токового реле,трансформатор тока, связанный с шунтирующим размыкающим контактом шунтирующего реле и через включающийзамыкающий контакт промежуточного.реле с реле защиты 2,Недостатком этого устройства является низкая функциональная надежность, обусловленная структуройпостроения схемы управления, в которой защита полностью зависит от исправности ее функциональных элементов, отказ которых приводит к отказу защиты. В частности, в устройстве задействован замыкающий контактреле времени с выдержкой при срабатывании, поэтому в процессе работыреле времени постоянно находитсяпод током, что увеличивает вероятность его отказа. Кроме того, реле40защиты подключается к трансформаторутока через замыкающий контакт промежуточного реле, которое, в своюочередь, включается указанным контактом реле времени, поэтому при отказепромежуточного реле или реле временизащита не срабатывает. В качествешунтирующего контакта использованразмыкающий контакт шунтирующегореле, поэтому при отказе этого релезащита также не срабатывает.Цель изобретения - повышение надежности устройства. Поставленная цель достигаетсятем, что в устройстве для защиты 55электродвигателя от перегрузки,содержащем реле тока, реле времени,кнопку "Пуск" с первым замыкающим 006контактом, трансформатор тока, а также подключенную к источнику питания цепочку, состоящую из последовательно соединенных замыкающего контакта контактора, силовые контакты которого включены в цепь защищаемого электродвигателя, кнопки "Останов" с размыкающим контактом, размыкающего контакта реле тока и обмотки контактора, кнопка 11 Пуск" выполнена с вторым замыкающим контактом, а реле времени содержит два замыкающих и один размыкающий, контакт с задержкой на возврат, причем к источнику питания подключены последовательно соединенные второй замыкающий контакт кнопки "Пуск" и обмотка реле времени, первый замыкающий контакт реле времени включен через первый замыкающий контакт кнопки "Пуск" параллельно замыкающему контакту контактора, второй замыкающий контакт реле времени включен параллельно вторичной обмотке трансформатора тока, а обмотка реле тока включена параллельно вторичной обмотке трансформатора тока через размыкающий контакт реле времени.На чертеже приведена принципиальная схема предлагаемого устройства.Защищаемый двигатель 1 подключен к источнику 2 питания через контакты 3 контактора 4. Первый замыкающий контакт 5 кнопки "Пуск" блокирован замыкающим контактом 6 контакто- ра 4, Устройство содержит также кнопку 7 "Останов", реле 8 времени (например, типа РВП), реле 9 тока с замыкающим контактом 10, трансформатор 11 тока, зашунтированный контактом 12 реле 8 времени и через контакт 13 реле 8 времени связанный с реле 9 тока. Второй замыкающий контакт 14 кнопки "Пуск" механически связан с первым контактом 5 кнопки "Пуск". Второй замыкающий контакт 15 реле 8 времени включен последовательно с первым контактом 5 кнопки "Пуск". Все контакты 12, 13 и 15 реле времени имеют замедление при возврате.Устройство работает следующим образом.При нажатии кнопки "Пуск" вначале включается реле 8 времени, которое своим замыкающимконтактом 15 включает контактор 4, а следовательно, ,электродвигатель 1, контактом 12 шунтирует трансформатор 11 тока, а раз% Подписноеомитета СССР 975/54 ВНИИПИ Госуд по дел 13035, Москва, 62 Заказ рственного м изобретен -35, Раушск и открытии я наб., д. 4/5 Патент", г,ужгород, ул.Проектная, 4 Филиал П мыкающим контактом 13 отключаетреле 9 тока на время пуска двигателя. При отпускании кнопки "Пуск"реле 8 времени обесточивается, ноего контакты 12, 13 и 15 продолжаютсохранять прежнее положение в тече. -ние времени замедления при возврате,определяемом регулируемыми параметрами реле времени. Время замедленияпри возврате контактов в исходноеположение выбирают больше временипуска электродвигателя 1 из условия,исключающего срабатывание защитыот ниспадающего после пуска тока запуска двигателя. По истечении времени замедления контакты 12, 13 и 15 реле времени возвращаются в положение, которое соответствует обесточенному состоянию реле 8 (как показано на чертеже). При этом устройство подготовлено длязащиты двигателя 1 от перегрузки.При работающем двигателе 1, когдавозникает перегрузка, срабатываетреле 9 тока и через свой контакт 10обесточивает обмотку контактора 4,и двигатель 1 отключается от сети.В случае отказа реле 8 времениего контакты 12, 13 и 15 не изменя О .ют своего положения, поэтому реле 9тока продолжает функционировать ипри перегрузке отключает двигатель 1.С другой стороны, контакт 15 исключает возможность пуска двигателя 1,ТЯк кЯк при НЯЖЯтии кнопки Пускконтактор 4 не включается. При этомреле 8 времени находится под токомтолько в момент пуска двигателя 1.Изобретение повышает функциональную надежность устройства, что позволяет исключить его отказы.