Асинхронный электродвигатель

(9) 115 Я 114 ю Н ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) 1. АвторскоеФ 274216, кл. Н 02, Авторское сВ 817875, кл. Н 0 ВеН.Цойолитехнический88.8)Усвидетельство СССК 17/02, 1968.идетельство СССРК 9/04, 1979,(54) (57) АСИНХРОННЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ, содержащий статор с обмоткой,вал, закрепленный на валу внешнийполый ротор и размещенный концентрично внутри него массивный полыйротор, установленный на подшипникии снабженный вентиляционньвки элементами, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью упрощений, внутренняя полость массивного ротораограничена конической поверхностью,а вентиляционные элементы выполненыв виде радиальных ребер, расположенных между указанной поверхностьюи валом.1 1 159Изобретение относится к электрическим машинам, испопьзуемым для привода исполнительных механизмов.Известен асинхронный двухроторный электродвигатель, состоящий 5 из статора с.обмоткой и концентрично расположенных рабочего поло. го и вспомогательного внутреннего .ферромагнитного роторов. Вспомога-тельный ротор служит внутренним яр О мом для замыкания магнитного потока и несет на себе вентилятор, обесЬе" чивающий охлаждение электродвигателя Р 1.Однако ротор такого двигателя ц обладает малой жесткостью, что ведет к его деформации.Известен асинхронный электродвигатель, содержащий статор с обмоткой, вал, закрепленный на валу 20 внешний полый ротор и размещенный концентрично внутри него массивный полый ротор, установленный на подшипники и снабженный вентиляционными элементами 2 3 . 25Однако вентиляционные элементы в виде осевого вентилятора или наклонных лопаток не позволяют выполнить электродвигатель реверсивным, что снижает область его применении и, кроме того, усложняет конструкцию электродвигателя.Целью изобретения является упрощение асинхронного электродвигателя,Указанная цель достигается тем, что в асинхронном электродвигателе, содержащем статор с обмоткой, вал, закрепленный на валу внешний полый ротор и размещенный концентрично внутри него массивный полый ротор,40 установленный на подшипники и снабженный вентиляционными элементами, внутренняя полость массивного ротора ограничена конической поверхностью, а вентиляционные элементы выполнены в виде радиальных ребер, расположенных между укаэанной поверхностью и валом.На фиг.1 изображен асинхронный двигатель, продольный разрез; на фиг.2 - внутренний ротор, поперечный разрез.Электродвигатель состоит из статора 1, закрепленного в станине 2, подшипниковых щитов 3 и 4 с венти" ляционными отверстиями 5 и 6, внеш" него полого ротора 7 со ступицей 8 и 9. Ступицы 8 и 9 имеют конические 114 2части, в которых выполнены вентиляционные отверстия 10 и 11. Внешнийротор жестко закреплен на валу 12,который вращается в подшипниках 13и 14,Внутренний ротор состоит нз ферромагнитной части 15 и немагнитнойчасти 1 б, которая со стороны, обращенной к валу, выполнена коническойи снабжена ребрами 17.Внутренний ротор вращается на подшипниках 18 и 19, на которые он опирается концами ребер 17.Электродвигатель работает следующим образом.Подведенный к статору 1 ток образует вращающееся магнитное поле, которое приводит во вращение оба ротора. При вращении внутреннего роторавоздух, находящийся между ребрами 175также вовлекается в круговое движение, и на него действует центробежная сила, пропорциональная квадратувысоты ребер, работающих как лопаткицентробежного вентилятора. С тойстороны, где ребра вьппе, центробежная сила больше, следовательно,воздух перемещается вдоль оси машины, в сторону большей высоты ребер, Таким образом, охлаждающий воэ-дух заходит в окна 5 подшипниковогощита 3, проходит через отверстия 10в ступице 8 полого ротора, далеепроходит между ребрами 17, в отверстии 11 второй ступицы полого ротора и выходит через окна 6 второгоподшипникового щита 4. При движениипо указанному пути воздух охлаждаетлобовые части обмотки статора 1,полый ротор 7 через его ступицы 8и 9, внутренний ротор и его под-.шипники 18 и 19. Поверхность внутреннего ротора хорошо развита за.счет ребер 17, поэтому он интенсивно отдает тепло охлаждающему воздуху,Преимущество предложенного электродвигателя состоит в расширенииобласти применения и упроЩении конструкции внутреннего ротора.ферромагнитная часть внутреннегоротора выполняется из отрезка стальной трубы, а все осталИюе (немагнитная часть и ребра) - например,из алюминия литьем под давлением,без применения механической обработки еКроме того, хорошее охлаждениелобовых частей обмотки статора иСоставитель А.Воиноведактор Л.Веселовская Техред Л.Коцюбняк Корректор А.ЗИмокосов э 3604/53 Тираж 646 ВНИИПИ Государственного коми по делам изобретений и о 113035, Москва, Ж, РаушскаяПатент", г. ужгород, ул,роектн 3 1 внутренних подшипников повышает надежность работы двигателя.Наличие двух ступиц полого ротора повышает его жесткость, что позволяет увеличить предельную мощность 159114 . 4таких машин. Электродвигатели могутбыть использованы для привода различных машин, требующих регулирования частоты вращения и высокогобыстродействйя.Ф Подпис