Номер патента: 1158792

Авторы: Дзюба, Коршиков

ZIP архив

Текст

30 Изобретение относится к машиностроению и может быть использованодля смазки различных деталей машин,находящихся в подвижном контакте, вт.ч. опор качения высокоскоростных 5шпиндельных узлов металлорежущихстанков./Цель 1 о изобретения является повышение долговечности шпиндельногоузла за счет.образования устойчи Овой масляной пленки на дорожкахкачения опор.Указанная цель достигается тем,.что в шпиндельном узле, содержащемустановленные в корпусе и смонтированные на валу конические роликоподшипники и размещенное между ихнаружными кольцами распределительное кольцо с наклонными маслопод"водящими каналами, угол наклона 20малоподводящих каналов выполненравным углу наклона образующей кону"аа внутренней поверхности наружногоконического роликоподшипника.Такое расположение каналов дает. 25возможность транспортировать минимально необходимую пленку масла врабочую зону опор качения:шпиндель=ного узла. Подача пленки масла навнутреннюю поверхность внешнегокольца носит устойчивый характер,так как поток вращающегося воздухатолько улучшает распределение тонкого потока масла по всей поверхности, Повышение частоты вращения35шпинделя увеличивает устойчивостьпотока масляной пленки. Все это обес"печивает малый нагрев шпиндельногоузла, повышает точность обработкиизделий, а также увеличивает технологическую надежность и долговечностьшпиндельного узла,На фиг, 1 изображен шпиндельныйузел, продольный разрез; на фиг. 2 и3"элементы смазки передней и заднейопор качения шпинделъного узла.Шпиндельньй узел содержит установленные в корпусе 1 и смонтированныена валу 2 конические роликоподшипники3 и размещенные между их наружнымикольцами 4 распределительное кольцо 5 с наклонными маслоподводящими кана" лами 6.Величина минимальной дозы масла, необходимой для образования текущей масляной пленки, задается и регулируется лубрикатором 7 и подается в смесители 8 и 9. Воздух, поступающий в смесители от пневмомагистрали через фильтр 10, транспортирует масло по каналам 11 в виде тонкой пленки по внутренней поверхности маслопровода к роликоподшипнику 3. Масло в виде текущей пленки транспортируется воздухом в распределительное кольцо 5 (фиг.2,3), откуда через каналы 6 поступает на внутреннюю поверхность 10 наружного кольца 4 роликоподшипника 3. Каналы 6 расположены под углом, равным углу наклона образующей конуса 10 внутренней поверхности наружного кольца роликоподшипника, и образуют с этим конусом непрерывную поверхность.Устройство работает следующим образом.За счет вращательного потока воздуха, создаваемого вращением роликов и сепаратора, эжекционного эффекта и воздуха транспортируемого масла непрерывная пленка течет по поверхности 10, Пленка, подхватываемая телами качения роликоподшипника 3, произвоДит смазку дорожек качения внутреннего и наружного колец контактных поверхностей сепаратора и самих тел качения. После прохождения рабочей эоны роликоподшипника масло протекает через отводные каналы 12 в полость станка, Бачка для слива масла не требуется, так как расход масла небольшой и циркуляционное применение исключается. Смазка опор качения шпиндельного узла непрерывной текущей масляной пленкой дает воэможность получить постоянные минимальные потери на тре" ние, тем самым обеспечить нормальный температурный режим опор качения и за счет этого повысить технологическую надежность и долговечностьшпиндельного узла.1158792 г,Составитель Г. Кузнецова втин Техред И.Гергель Корректо Ю ЖЕ 5 Ювимокосовакто аказ 3556/37 Тираж 812. Подпи ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открыт 113035, Иосква, Ж, Раушская на

Смотреть

Заявка

3705466, 02.03.1984

ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ МЕТАЛЛОРЕЖУЩИХ СТАНКОВ

ДЗЮБА ВАСИЛИЙ ИВАНОВИЧ, КОРШИКОВ АЛЕКСАНДР ГРИГОРЬЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: F16C 33/66

Метки: узел, шпиндельный

Опубликовано: 30.05.1985

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-1158792-shpindelnyjj-uzel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Шпиндельный узел</a>

Похожие патенты