Устройство формирования импульсных возмущений для определения динамических характеристик расходной гидромагистрали

СОЮЗ СОВЕГСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕ ОНИ ХРЕСПУЬЛИК 19 О л 1) С 05 В 24/О ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Н АВТО МУ СВИДЯТЕПЬСТ.Бюл. В 13димиров, Ю,Н.Стрельнико Н. Динамика гидродач. М "Машинос. 99,чо 1 2, 1965,прототип).(54)(57)ИМПУЛЪСНЫХНИЯ ДИНАМИЧХОДНОЙ ГИДРисполнителный на расоединенн ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(56) 1. Лаптев Ю.механических перестроение", 1983,2. "БрасесгайсУ 5, р. 820-822 ( ТРОЙСТВО ФОРМИРОВАНИЯ ВОЗМУЩЕНИЙ ДПЯ ОПРЕДЕЛЕЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК РАСОМАГИСТРАЛИ, содержащее ный механизм, установлен одной гидромагистрали иый через преобразователь давления с камерой, рлделенной мембраной на жидкостную и газовую полости, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью уменьшения энергетических затрат и расширения, области применения устройства, оно содержитпервую и вторую емкости высокогои низкого уровня давлений и одинакового объема, первыйи второй пироклапаны, через которые соответствующие емкости соединены с газовой полостью преобразователя давления,последовательно включенные источникпитания, переключатель, элемент задержки и ключ, выход которого соединен с управляющим входом второгопироклапана, причем управляющий входпервого пироклапана соединен с выходом переключателя,1 1148Изобретение относится к машино" строению, в частности к испытатель" ному оборудованию для исследования характеристик гидросистем.Известен стенд для определения частотных характеристик системы с гидромеханической передачей, содержащий гидромагистраль, пульсатор и контрольно-измерительную аппаратуру 1 .Однако данный стенд сложен по О конструкции и в ходе эксперимента тре-, буются большие энергетические затраты.Наиболее близким к изобретению по достигаемому результату является 15 устройство Формирования периодического возмущающего сигнала в расходной гидромагистрали, содержащее гидромагистраль, соединенную через преобразователь давления с камерой, 20 имеющей жидкостную и газовую полости, разделенные гибкой мембраной 21,Недостатками известного устройства являются большие энергетические затраты при проведении испытаний, а 25 также невозможность получения динамических характеристик гидромагистрали в процессе ее эксплуатации из-за сложности конструкции и больших вибронагрузок на магистраль, что ограни-З 0 чивает его область применения. Кроме того, устройство позволяет определять динамические характеристики только в стендовых условиях.Цель изобретения - уменьшение З 5 энергетических затрат и расширение области применения устройства путем получения динамических характеристик гидромагистрали в процессе ее эксплуатации.40Поставленная цель достигается тем, что в устройстве формирования импульсных возмущений для определения динамических характеристик расходной гидромагистрали, содержащее ф 5 исполнительный механизм, установленный на расходной гидромагистрали и соедииенныйчерез преобразователь давления с камерой, разделенной мембраной на жидкостную и газовую полости, вы полнены первая и вторая емкости высокого и низкого уровня давлений и одинакового объема, первый и второй пироклапаны, через которые соответствующие емкости соединены с газовой 55 полостью преобразователя давления, последовательно включенные источник питания, переключатель, элемент эа 844держки и ключ, выход которого соединен с управляющим входом второго пироклапана, причем управляющий вход первого пироклапана соединен с выходом переключателя.На чертеже показана функциональная схема устройства Формирования импульсных возмущений в гидромагистрали.На расходной гидромагистрали 1 установлен исполнительный механизм 2., соединенный через преобразователь давления с камерой 3, имеющей жидкостную 4 и газовую 5 полости.Полости разделены гибкой мембраной 6. Газовая полость камеры соединена двумя пироклапанами 7 и 8 с двумяемкостями 9 и 10 низкого и высокого уровня давлений и одинакового объема. Пироклапан 8 связан через ключ 11 с элементом 12 задержки и, через переключатель 13 с источником 14 питания. Пироклапан 7 также соединен через переключатель 13 с источником 14 питания.Устройство Формирования импульсных возмущений .в расходной гидро-.магистрали работает следующим образом.В статическом состоянии давления в жидкостной 4 и в газовой 5 полостях равны, мембрана 6 находится в нейтральном положении. При включении переключателя 13 ток от источника 14 питания " вызыва:т срабатывание лиро- клапана 7 и газ из емкости 10, из.за того, что давление (Р) в ней больше статического давления в камере 3, попадает в газовую полость 5, вызывая изменение давления в ней на величину ( Ь Р), вследствие чего мембра: на 6 прогибается и через преобразователь давления и исполнительный механизм 2 приводит к изменению давления в гидромагистрали 1. Через нромежуток времени ( А Р) срабатывает пироклапан 8 и происходит сброс давления из газовой полости 5 в емкость9, где давление газа было меньше статического давления в камере 3, врезультате мембрана 6 возвращается в исходное состояние и давление вмагистрали 1 становится равным статическому.Это обусловлено тем, что дав. ление в емкости 9 меньше статическогодавления в полости 5 настолько, на сколько давление в емкости 1 О больше статического. Выполнение этогоСоставитель О.ГудковаРедактор АЛандор Техред А.Кикемезей Корректор В.Синицкая,Заказ 1816/14 Тираж 863 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Иосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5Подписное филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3 11 условия необходимо для получения импульсного возмущения давления с одинаковыми начальными и конечными условиями, что требуется для дальнейшего использования преобразования фурье и получения динамических характеристик магистрали. Пироклапан 8 срабатывает после замыкания ключа 11, который включается при прохождении тока от источника 14 питания через элемент 12 задержки. Последний обеспечивает сра. батывание пироклапана 8 через время ( 61), после срабатывания пироклапана 7.Таким образом, в магистрали формируется кратковременный импульсный сигнал давленияРегистрация и дальнейшая обработка этого сигнала, а также сигнала давления на выходе магистрали, позволяют получить ампли 48844 4тудно-фаэовую частотную характеристику исследуемого объекта. Времявоздействия на магистраль минимально - всего 0,02-0,05 с, поэтомуи влияние на работу магистрали минимально. Это позволяет проводитьиспытания магистралей в условияхработы гидросистемы, так как устройство позволяет определить динамические характеристики гидромагистралипрактически без вибрационных нагрузокна систему. Работа устройства требуетзначительно меньших энергетических затрат, чем работа других известных систем.Фбез вибрационных нагрузок на систему,Работа устройства требует значительно меньших энергетических затрат,чем работа других известных систем,что обусловлено малой инерционностьюподвижной части - мембраны 6 и незначительными затратами электроэнергии ,дпя срабатывания пироклапанов.